DES PLAQUES DE GAHDE

n'ont pas de jeu comme dans les voitures de Rouen, et les oscillations des essieux dans le mouvement delacet agissant également sur les plaques de garde, au moyen des boîtes, il est nécessaire, pour que ces plaques puissent résister, qu'elles soient très-solidement fixées au châssis et que la distance de la boîte à graisse au brancard, qui mesure la longueur du bras de levier à l'extrémité duquel l'effort agit en ébranlant la plaque de garde, ne soit pas trop grande.

On remplit la première condition en multipliant Moyens

les boulons qui fixent les plaques de garde aux solidement ... 11. 11 ^1 les plaques de

châssis et les disposant convenablement, la se- garde.

conde, en plaçant les ressorts au-dessus des châssis, comme dans la voiture de luxe du chemin de Versailles (voyez Fig. 6 , Pi. F.,) et dans un grand nombre de locomotives, en le plaçant sur le côté du châssis et l'y suspendant, ainsi qu'on le voit dans les voitures belges (voy. Fig. i, PI. F,), ou enfin en employant des ressorts plats semblables à ceux des voitures du chemin de Rouen.

I.e nombre des boulons qui servent à fixer la plaque de garde est ordiuairement de quatre ou de cinq, formant deux rangées parallèles. Il faut que les boulons de la rangée inférieure soient autant que possible très-écartés les uns des autres. Les plaques de garde, après avoir été bien dressées et

Sk'i DES PLAQUES DE GAUDE.

planées, doivent être forées avec soin, et les boulons tournés dans toute leur longueur, de manière à ce que leur diamètre soit bien exactement le même que celui des trous.

Montage Déjà, en traitant des boîtes à graisse, nous avons

des plaques ^ . "^ . , . ... . ^^ -

de garde, tait sentir combien il importait de poser avec une

attention toute particulière les plaques de garde dont le montage détermine pour ainsi dire la place des boîtes à graisse et des essieux. Lorsque les plaques de garde sont mal posées, la résistance du wagon est considérable et les coussinets ainsi que les rebords des roues s'usent très-prompteraent.

Il ne suffit pas, pour que ces plaques de garde soient bien placées, que les essieux se trouvent parallèles entre eux. Il faut encore qu'ils soient perpendiculaires à l'axe de figure du châssis et que leur milieu soit placé exactement sur cet axe, qui est aussi la ligne de traction.

On ne peut obtenir cette précision dans la pose des plaques de garde qu'au moyen d'un tracé géométrique fait pour chaque châssis. On ne parvient jamais à remplir toutes ces conditions en posant les plaques de garde avec un gabari.

Une fois les plaques de garde fixées au châssis, j lorsqu'on s'est assuré qu'elles étaient posées avec