DES WAGONS A BAGAGES

hus ^ pouvant contenir plus de cinquante personnes et traînées par un ou deux chevaux, circulent sur des rails en fer noyés dans les pavés des principales rues.

§ 4. Des wagons à bagages.

Les wagons à bagages tiennent le milieu entre les Disposition wagons pour voyageurs et ceux pour marchan- t^baga|es.^ dises. La caisse en est fort simple : elle est carrée, de grande dimension et à panneaux en planches assez solides pour ne pas se voiler sous la pression des objets que l'on y renferme.

La seule disposition particulière que présentent les wagons à bagages est celle de leur porte , qui devant être très-grande et s'ouvrir à chaque station, ne s'ouvre pas en tournant sur des charnières, mais qui roule sur une tringle, ou mieux sur une barre de fer plat, au moyen de galets en fonte, la partie supérieure étant guidée dans une coulisse.

On établit dans l'intérieur des caisses des tablettes pour poser les petits objets ; quelquefois un compartiment est fermé à clef pour y renfermer des objets précieux. Enfin , au chemin d'Orléans, on a réservé dans ces wagons des places pour les chiens. (Voyez Fig. i.i„Pl. G,.)

Les wagons à bagages doivent être placés en tète Place dans le

convoi.

des convois, de préférence à tous les autres, parce qu'ils sont ordinairement d'un poids modéré et que la charge ne peut s'en détacher comme de certains wagons à marchandises et tomber sur la voie.

Dans les wagons à marchandises chargés de poids considérables , les essieux sont plus sujets à la rupture , et, le cas échéant , les attelages sont rarement assez solides pour en supporter la caisse, qui alors est très-lourde.

Dans les wagons à plate-formes ou à caisses plates la charge est quelquefois mal fixée. Il est arrivé , sur le chemin de Leeds à Selby, un accident assez grave par suite de la chute d'une pièce de fonte qui, placée siu' le premier wagon, vint à se détacher et fit dérailer plusieurs autres wagons.

Les wagons à bagages étant placés en tête des convois doivent porter un gai\le : il faut donc établir sur ces wagons une banquette pour le garde, et ils doivent toujours être munis d'un frein.

Appareil de L'appareil de choc du wagon à bagages est souvent double, comme on le voijt Fig. i PI. Gg. Il est évident qu'en cas d'arrêt brusque, cet appareil serait brisé presque aussi facilement qu'un appareil simple. Il est bon néanmoins d'en faire usage, ne fût-ce que pour tranquilliser les voyageurs, et parce