POUR LA FABRICATION DES VOITURES

la céruse qui en forme la base est de première qualité.

Il faut aussi que la peinture proprement dite soit convenablement choisie. Ainsi le vert-de-giîs est préféré au vert de Scheele; pour les teintes jaunes on emploie le jaune de chrome soit orangé, soit jaiHie-clair; pour les teintes bleues , le bleu de Prusse; pour les teintes brunes , le rouge de Van- Dyck, mélangé, suivant les teintes, de noir d'ivoire, de terre d'ombre ou de ferre de Cologne, avec jaune d'ocre ou terre de Sienne.

On peut exiger du fabricant qu'il garantisse que \a peinture des voitures se conservera pendant huit mois au moins sans gerçures.

Il importe, pour que le fabricant ait le temps de débiter et de laisser sécher les bois et les couches de peinture, que les voitures soient commandées six mois d'avance au moins.

H convient aussi que les voitures soient fabriquées, s'il est possible, plutôt en été qu'en hiver.

Les ferrures du châssis doivent être de bonne ^atare qualité, mais il n'est pas nécessaire que toutes les ^^^^^ pièces soient en fer fabriqué au charbon de bois, au marteau, comme lexige le cahier des charges

Mi CAH1£R DBS CHARGES

pour les voitures du chemin de Montpellier à Nimes. Il serait tout au plus nécessaire d'imposer cette condition au fabricant pour la partie des ferrures la plus exposée à la fatigue.

Les chaînes d attelage doivent être en bon fer à câble.

Nature La quantité de crin pour chaque caisse d'une 1i"uaniué? diligence doit être de quatre-vingt-dix kilogrammes au moins. C'est par erreur sans doute que dans le cahier de charges anglais dont nous avons donné la traduction dans les Documents, on n'a indiqué que soixante kilogrammes.

I^ crin doit être de première qualité, coûtant environ 2 fr. 70 cent, le kilogramme, à Paris.

Dans les voitures de seconde classe, on remplace quelquefois en grande partie le crin par des étoupes.

Draps. Sur plusieurs chemins des envirojns de Paris, le

drap que l'on préfère pour garnir les diligences est le drap d'Elbeuf bien serré, coûtant de ta à i4 fr. le mètre.

En Angleterre , on emploie une grande quantité de drap noisette. Les draps de ce genre fabriqués en France déteignent assez rapidement en jaunissant.