CHAPITRE PREMIER

DB L'BSPACB occupé PAB LB8 DIFFÉRBNTBS PARTIB8 D'Clf CHBlllZf DB FBR.

8 !•'. Dimensions de la snrface dn chemin 4

Largeur de la voie. — Largeur de i'entre-voie. — Largeur des accotements. — Dimensions des fossés. — Largeur du sentier le long des barrières. — Opinion de M. Séguin aîné sur retendue de la portion de terrain à acheter pour les tranchées.

S S. De rinclinaison des talus des tranchées et des remblais 17

Talus des grandes tranchées. ^ Talus des remblais. — Talus des tranchées d'après M. Séguin atné. —Talus diaprés MM. Minard et Brees. — Influence des intempéries de Tair sur rinclinaison des talus.

8 3. De rooTertnre et de la hantenr des ponts 23

Hauteur des ponts sous clef. — Pente des routes aux abords des ponts. — Largeur entre les piédroits des souterrains. — Observation sur la hauteur des ponts

$ 4. De l'étendue des différentes espèces de gares, et de Tespace

occupé par les ateliers ie

Gares de dépôt. — Espace occupé par les gares extrêmes. — Étendue du terrain rigoureusement nécessaire posr une gare de voyageurs placée aux extrémités. — Étendue pour une gare de marchandises. — Utilité d*acheter pour les gares une surface de terrain excédant les besoins. — Gares de stationnement intermédiaires de première classe. — Gares intermédiaires de seconde classe. — Réservoirs et dépôts de combustible sur la ligne. — Gares d'évitement prescrites par le cahier des charges. — Ateliers, chantiers et magasins principaux. — Ateliers, chantiers et magasins auxiliaires.