BES PLAQUES

piaqae pL £5, comme celle du chemin de LoDdres à Bàie à Bristol f est recouverte d*un plancher de madriers ^^' en bois sur lequel les rails sont fixés.

La couronne sur laquelle roulent les galets est en fer forgé : elle est fixée sur un châssis en bois, fig. 2 et 3.

Les galets sont à jante arrondie; en général , ils ne sont pas tournés , non plus que les cercles entre lesquels ils roulent ; il en résulte que les plates-formes sont très difficile^ à manœuvrer. Le cercle en fer n'ayant que peu de résistance par lui-méme| se courbe. Enfin , les galets, quoique maintenus par de très-fortes tringles , se dérangent fréquemment, de telle sorte qu*on a été obligé d'ajouter à toutes les plates-fqrmes un second cercle pour les maintenir, ce qui ne suffit pas encore.

La plate-forme représentée pi. Ee est destinée au service des locomotives. Celles qui sont placées sur les lignes où passent les convois, et avec lesquelles on manoeuvre les wagons, n'ont que 3 mètres de diamètre. Elles sont de même forme, mais il n y a pas, comme dans les premières^ de bois interposé entre les rails et la fonte, et comme elles fatiguent beaucoup, il arrive fréquemment qu'elles se brisent.

Les encadrements des plates-formes sur le chemin

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de Bâle à Strasbourg sont en pierre ou en bois. Les encadrements en bois font un beaucoup meilleur service : on les substitue à ceux en pierre à mesure que ceux-ci se détériorent.

Les planches E, et £, représentent les fonda- Fondaik tions de plaques tournantes dans des cas particu- auxchemi liers ; la planche E9 indique celle d*une plate-forme rive gaud placée au centre d'une remise circulaire. On a ré- à sinsbQi serve dans le massif de maçonnerie un égout circulaire recevant Teau de la plate-forme et de toutes les fosses qui y aboutissent. La fig. i en représente la coupe, la fig. 2 indique le plan de cette fondation avec une portion des fosses et le croisement des différentes voies qui aboutissent à la plate-forme.

La planche E^ représente des espèces de tours évidées en maçonnerie sur lesquelles sont fondées les plaques tournantes du chemin de Versailles ( rive gauche ), dans la gare de Paris, à 7 mètres de hauteur au-dessus du sol. Les tours sont enfermées dans un remblai de même hauteur. C'est pour éviter de fonder sur la crête du remblai qu'on les a construites.

La planche E^ donne les détails d'une plate- Plaque forme entièrement en bois , exécutée sur le chemin dn cbem de fer de Versailles (rive gauche) pour le service des rive c^c wagons ; les galets sont fixés à la partie supérieure