DES CHARIOTS

et roulent sur un cercle en fer. Le mouvement de cette plate-forme est assez doux , et elle s*e8t bien maintenue ; les assemblages de la couronne en bois de la partie supérieure sont faits de manière à ce que les pièces L L*, fig. i, qui forment coin, soient placées en dernier lieu et serrent tous les assemblages. Les supports des galets sur lesquels portent ces pièces les maintiennent à leur place.

^NtMt Sur le chemin de fer de New-Castle à Carliste on

do cbemio a employé des plates-formes en bois non-seulement à Carliste, pour les voitures, mais aussi pour les machines (pL E,«). 11 faut alors que la construction en soit trèssoignée et très-solide , et il est rare qu'avec d'aussi grandes dimensions l'eau qui se répand toujours des machines ne leà gauchisse pas.

piaqoe ^° Autriche , on a également employé des platesdêvie^ formes en bois, représentées pi. E,^. Ces plates-forà BrOoo. jjjgg gQjji; ^ galets mobiles; la construction en est un peu légère, il y a lieu de penser qu'elles manquent de solidité.

S 3. Chariots pour changer de voie.

Les plaques tournantes ne sont pas le seul moyen employé pour faire passer les voitures ou les machines d'une voie sur une autre parallèle; on fait jaussi usage dans le même but de chariots qui por-