DIMENSIONS

Les moindres erreurs commises dans ce calcul de l'espace occupé par les différentes parties du chemin peuvent devenir la source d'augmentations de dépense quelquefois considérables, car on paie toujours pour les petites portions de terrain qu'exigent les agrandissements un prix beaucoup plus élevé que pour la bande principale , achetée dès Torigine.

Dans l'estimation du terrain occupé parle chemin aussi bien que dans celle du cube des terrassements, il ne faut pas oublier que les profils en long sont ordinairement pris à la hauteur des rails et que la chaussée en sable ou pierres concassées, sur laquelle la voie est fixée, a généralement de cinquante à soixante centimètres d'épaisseur.

S l*^ Dimensions de la surface du chemin.

La largeur totale du chemin se compose sur les remblais de celles des voies, de l'entre-voie et des accotements, et dans les tranchées des mêmes éléments, plus la largeur des fossés.

Largeor de it ^^^ largeur de la voie sur tous les chemins de fer ^®*®' servant au transport des voyageurs en France et en Belgique, ainsi que sur la plupart des chemins anglais, est de l'^So d'axe en axe des rails ou de i™44 (4 pieds 8 pouces anglais) seulement, si on la prend