CHAPITRE III

Des surveillants»

Art. 105.

Les surveillants sont, sous les ordres des conducteurs, chargés d'assurer l'observation de toutes les prescriptions concernant la police et l'entretien de la voie. Ils doivent avoir été chefs poseurs, afin de pouvoir diriger convenablement les ateliers d'entretien et y travailler eux-mêmes si besoin est.

Les surveillants doivent avoir leur résidence prés d'une station du chemin de fer. (Cette résidence est désignée par l'ingénieur.)

Comme les cantonniers et gardes, ils ne peuvent quitter la ligne pendant tout le temps de la journée que dure la circulation.

Art. 107.

Ils doivent passer à pied, au moins une fois par jour, sur

toute leur section, inspecter la voie, visiter minutieusement les croisements et plates-formes, contresigner les carnets des gardes et les feuilles d'attachement des ateliers d'entretien, en indiquant l'heure de leur visite,

Art. 108.

Us doivent se trouver chaque jour au point de leur station qui leur a été désigné la veille par le conducteur, pour lui faire leur rapport verbal et recevoir de lui les ordres de service pour la journée du lendemain. Ces ordres , inscrits dans le carnet du surveillant, désignent les heures et la direction des tournées , et les ateliers sur lesquels il doit s'arrêter pour les diriger et y travailler. Le conducteur peut donner des permissions aux surveillants pour monter dans des convois désignés. La permission est retirée chaque fois par le garde-convoi.

En cas d'accident, le surveillant fait prévenir le conducteur, et va lui-même sur le lieu du sinistre pour prêter aide et assistance. En attendant l'arrivée du conducteur, il dirige les ouvriers de la manière qu'il juge la plus convenable, s'il s'agit de réparer la voie , d'arrêter un incendie , etc. ; — mais, s'il s'agit d'un accident arrivé à un convoi, il se met à la disposition du chef de convoi.

Art. 110.

Chaque surveillant a une réserve d'outils, pour remplacer immédiatement ceux qui sont usés ou perdus par les gardes et les ateliers, ou pour en pourvoir des ouvriers supplémentaires qu'il adjoint aux ateliers ordinaires.

Cette réserve se compose de :

1 crochet à dresser, 2 règles de k. 00, \ règle d'écartcment en fer, 6 pilons de terrassement, 2 tarières, 2 burins, k limes , 1 clef pour écrous , 1 gros marteau à dresser les rails, 2 grosses chasses, 1 enclume, 6 brouettes, 0 bourroirs,

10 pilons courbes , 3 nivelettes , 1 grand équerre , 2 dames de poseurs , 6 pioches en fer, 1 levier, 2 grandes pinces , 2 dames plates pour les talus, 2 cornets, 6 lisses de barrières ; 16 supports de croisements, de différents modèles; 2 aiguilles id. % 1 cisaille pour tondre les haies;

Et, en outre, un approvisionnement, réparti près des guérites, de 30 rails et 30 traverses.

Il veille à ce que cette réserve soit tenue au complet. En faisant demander par le conducteur le remplacement des objets perdus ou usés, il doit représenter ces derniers, et les envoyer ensuite au magasin central, en suivant pour cela les formalités voulues , et il demeure responsable de tous les effets qu'il a reçus.