EMPLOYÉE POUB LES WAGONS

Cette composition n'est pas exactement la même sur tous les chemins de fer. Voici d'abord celle qui était adoptée au chemin de Versailles (R. G.) lorsque cette graisse était fournie par le mécanicien Georges, au prix de 75 fr. les 100 kilog.

Pour Tété. Pour l'hiver.

Suif 50k 00 4o«< 50 '

Huile dite oléine. . 13 33 17 00

Sel de soude.. . . 3 34 2 00

Eau 33 33 40 50

Il faut faire fondre le suif et le verser dans un tonneau où Ton a établi un agitateur avec des ailes pour bien mélanger le corps gras et l'eau. Il faut ensuite verser l'huile et l'eau froide, et faire chauffer 10 kilog. d'eau dans laquelle on fait dissoudre le sel de soude. On verse le tout dans le même tonneau, et l'on tourne jusqu'à ce que la graisse soit prise. Cette recette donnait de très-bonne graisse.

On paraît également satisfait de la composition suivante, actuellement adoptée au chemin d'Orléans :

Pour l'été. Pour l'hiver.

Suif blanc. . . . 33*20 25" 10

Huile de baleine. . 23 22 23 73

Sel de soude. . . 2 08 2 H

Eau. ..... 41 50 48 73