POUR LA FABRICATION DBS VOITURES

La parfaite siccité des bois étant une des prG“ Necessilè

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mières conditions de bon établissement du matériel, •>»” c’est aux carrosseries yiourvues de dépôts anciens et considérables que l’on doit exclusivement s’adresser |)Our sa construction.

Pour les châssis on emiiloie le bois de chêne, ou mieux eneore l'orme et le frêne; pour le bâti des caisses, les brancards, les pavillons, les montants, le frêne ; pour les parcloses et les dossiers, ort se sert de grisard, espèce de peuplier blanc de Hollande; pour l’impériale, du même bois ou de sapin.

Quelquefois on emploie le hêtre pour les montants et battants de portières, mais c’est un bois qui exige des soins tout particuliers pour ne pas s’écbauff'er avant d’être sec. Le meilleur bois pour les châssis de fenêtre est le hêtre. L’acajou se fend trop facilement, lor-siju’il n’est pas trè.s-épais.

Le bois sec se reconnaît surtout au poids et aussi c«raci*res

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un peu a la vue. Luc sciure legere, fine et poudreuse, est un indice assez certain de siccité. On peut encore apprécier la siccité des bois jiar le simple toucher d’une poignée de copeaux.

Le chêne, le frêne, forme et le grisard doivent avoir de trois à quatre ans de coupe.

On ne .se sert guère de noyer que pour les panneaux des voitures de particuliers. C’est un bois qu’il est très-difficile de se procurer suffisamment sec.

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