POUR LA FABRICATION 1)KS VOITURES

Le temps nécessaire pour sécher chaque couche est très-variable.

Il dépend de la saison et de l’exposition des ateliers.

La peinture ne peut être bonne qu’autant que la céruse qui en forme la base est de première qualité.

Il faut aussi que la peinture proprement dite soit convenablement choisie. Ainsi, le vert-dc-gris est préféré au vert de Schcele ; pour les teintes jaiiiie.s on emploie le jaune do chrome, soit orangé, soit jaune-clair; pour les teintes bleues, le blei^ de Prusse; pour les teintes brunes, le rouge de Vaii- Dyck, mélangé, suivant les teintes, de noir d’ivoire, de terre d’ombre ou de terre de Cologne, avec jaune d'ocre ou terre de Sienne.

On peut exiger du fabricant qu’il garantisse que la peinture des voitures se conservera pendant huit mois au moins sans gerçures.*

Il importe, pour que le fabricant ail le temps de débiter et de laisser sécher les bois et les couches de peinture, que les voilures soient commandées six mois d’avance au moins.

Il convient aussi que les voitures soient fabriquées, s’il est possible, plutôt en été qu’en hiver.

Les ferrures du châssis doivent être de bonne qualité, mais il n’est pas nécessaire que toutes les pièces soient en fer fabriqué au charbon de bois, au marteau, comme l’exige le cahier des charges

Na lare du crin et qiianlilé.

Drapa.