DES MAGASINS

pêche la con^'élation de l’eau en les entourant de fumier sur une épaisseur de0“,40 environ, ou encore en les revêtant de tresses de paille. Il importe beaucoup, sur un chemin de fer, de n’employer pour alimenter les locomotives que de l’eau très-pure, car les eaux qui sont de nature à produire des incrustations, augmentent la consommation du combustible et détériorent la chaudière de manière à accroître dans une proportion énorme les frais de traction.

Dans certains cas, lorsque les eaux contiennent des matières susceptibles de produire des incrustations, on obtient de bons résultats en projetant de la vapeur dans l’eau de manière à l’agiter fortement enl’élevanlà une haute température, la laissant reposer, et eu ayant soin de placer la prise d’eau à quelque distance du fond où se réunissent les dél»ôts.

On ne saurait trop dire quelles doivent être les dimensions des magasins à établir pour le service d’un atelier de petite réparation, lors même que le nombre des locomotives à réparer serait donné.'

Le magasin du chetnin de Versailles (rive gauche), voir pl. K^, est sufH.sant, non-seulement pour le service de grandes et petites réparations qui 'se fait dans la remise polygonale de ce chemin, le nombre des machines de ce chemin étant de dix-huit, mais aussi pour le service des ateliers voisins où se préparent les pièces pour les grandes réparation.*!.*

DBS MAGASINS.

^ Nous verrons plus loin, en traitant de.s ateliers do grande réparation, (pielle est l’étendue des magasins sur plusieurs chemins importants, cette étendue étant comparée à l'importance du chemin.

11 est très-utile de préserver le coke des intcmiiériesde l’air, car on a reconnu sur plusieurs chemins de fer, en faveur du cokesec, une différence sensible entre l’effet caloritiquo d’un certain poid.s de coke mouillé et celui d’un poids de coke sec égal à celui de ce coke mouillé, déduction faite du poids de l’eau.

Cependant, comme le coke ne peut être empilé en tas d’une grande hauteur sans subir un déchet considérable, et que par conséquent il faudrait de très-vastes hangars pour en contenir des approvisionnements d’une certaine importance, on trouve sur la plupart des chemins de fer de grandes quantités de coke amoncelées sur des chantiers en plein air.

Pour calculer l’espace que doivent couvrir les approvisionnements, il faut supposer que les tas de coke n’ont pas plus de deuv mètres de hauteur, et que l’on doit approvisionner ce combustible pour quatre à six mois au moins, surtout près des gares qui ne communiquent avec les mines que par des voies navigables dont le service est interrompu dans les temps de gelée et de sécheresse.

Les bâtiments pour le service des marchandises luiimcon nous ont paru, sur toutes les principales lignes de