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moins importantes que sur celui d’Orléans, cela tient à ce que les rails du chemin de Strasbourg sont d’environ un quart plus lourds que ceux du chemin d’Orléans, et les plaques tournantes sont de plus grande dimension.
Passant au matériel d’exploitation, M. Yuigner en établit le devis pour le chemin de Paris à Strasbourg, comme il suit ;
Le matériel comprend, savoir :
1® Les locomotives avec leurs lenders ;
2® Les voitures, waggons et trucks ;
3® Les grues hydrauliques et accessoires pour l'alimentation des machines ;
4® L’outillage des ateliers de répai-ation ;
5® Enfin le mobilier des stations.
Les locomotives et les tenders forment un des Locomnmr>
articles les plus importants du matériel d'exploitation d’un chemin de fer.
Un ingénieur très-compétent en pareille matière a indiqué dans un écrit publié en 1843 qu’une locomotive parcourait, en moyenne, 60 kilomètres par jour (21,900 kilomètres par an), et que, par conséquent, en divisant par 21,900 le nombre de kilomètres à parcourir chaque année par les machines, sur une ligne de chemins de fer, pour le service des voyageurs et pour celui des marchandises, le quotient détermine le nombre de locomotives nécessaire à l’exploitation de cette ligne.
Cette moyenne de 21,900, établie sur des don-
fil 4 des DEVrS POITB LA VOtE
nées du travail des machines , à des époques antérieures à l’année 1843, n’est plus exacte aujourd’hui.
L’expérience ayant appris que les conditions d’entretien des machines étaient d'autant plus favorables que le nombre en était plus grand, on a depuis lors augmenté notablement le matériel de locomotion des principales lignes, et chaque jour ce matériel tend à s’accroître sur toutes les lignes en exploitation en France comme en Angleterre.
Ainsi, sur le chemin de fer de Strasbourg à Bâle, le nombre de locomotives étant ;
F.d 1844 de. . . . 30
En 1845 de. . . . 40
le nombre total de kilomètres parcourus a été :
En 1844 de. . . 561,086
En 1845 de. . . 5.39,775.
Ce (|iii donne pour la moyenne, par locomotive :
En 1844 . . . 18,703
En 1845 . . . 17,992
Sur les chemins de fer d’Orléans et de Corbeil, le nombre de locomotives étant :
En 1844 de. . . 47
En 1845 de. . . 52
le nombre de kilomètres parcourus a été :
En 1844 de. . . 787,600
En 1845 de. . . 804,252
