CHAPITRE IV

DES RAILS ET CODSSINBTS, ET DES CAHIERS DES CHARGES POUR LEUR FARRICATION.

PagCi.

§ 1. Des rails el des coussinets 89

Avantages respectifs des cbeiniiis à bandes plaies et saillantes.

— Avantages respectifs des rails en fer malléable et en fonlc.

— Des ditférentes formes de rails. — Rails en fer méplat. — Rails tt cbanipignon. — Defauts des rails à cbampignoii. — Nouveau rail de M. Cosie. — Rail à simple cbanipignon du chemin de Versailles (rive gauche). — Avantages rcspeclifs des rails à simple el à double champignon. — Tableau de la résistanee des rails. — Formes diverses du cbainpiguon. — Avantages respectifs des rails à surface plane et à surface bomiu'u. — Aiantages resiiéélifs des rails ondulés el des rails parallèles. — Anciens rails saillants en fonte. — Modes divers d'assemblage de rails. — Rails dits américains. — Rails en bois el fer. — Bandes de fer plat sur lougrines. — Rails à cbampigtioii ou évidés stir longrines. — Comparaison entre les rails eu bois et fer el ceux tout en fer. — Défauts des atlacbes eu fer pour lixer le coussinet. — Imperfection des coussinets. — Effets produits par les causes précitées. — Coussinets d'un nouveau modèle par M. Cubilt. — Nouvelles chevilles en bois. — r.bevillelles à tète ronde el plate. — Vis et boulons pour lixer les rails en bois et fer. —Vis préférables aux boulons. — Crampons. — Clievillelles ou crampons barbelés et non barliclés. — Modes de liaison du l'onssinet et du rail. — Formes du eoussiiiel. — Coins en bois et en fer. — Coins non comprimés el comprimés. — Coins t ii dedans et en dehors. — Dimensions des rails el des coussinets, écarlemeul des points d'appui. — Dimensions les plus convenables à donner aux rails en bois el fer. — Résistance des rails en fer. — Effort auquel les rails sont soumis lors du passage des convins. Usure dos rails par le frollemciil. — Diineiisioiis à donner an bourrelet et au champignon.

§ i. De la fabrication des rails lia

Nature des fers employés à la confeclioa des rails. — Fours pour celle fabrication. — MarbMiux employés en Angleterre pour celte fabrication. — Forme el dimension îles cylindres. — Nouveaux détails sur le laminage. — Fabrication des rails ondulés.

— Fabrication des rails évidés. — Affranchissement des rails.

— Des scies circulaires employées pour celle opération. — Récbautt’age des rails. — Dressage des rails. — Balancier employé au Creuzol |iour le dressage. — Subdivision en morceaux des rail.> de rebut. — Chariots [mur le trans|>ori des paquets. — Composition des trousses. — Laminage des couvertures. — Ulili>ation de lu chaleur |ierdue. — Moyens d'obtenir une bonne soudure. — l.aniinage des paquets. — Sciage des rails.

^3. Du cailler des charges pour la fouriiilnre des rails, des cous-

sinels, rhevilleltes el coins t6(

Choix du fabricant. — Forme du rail. ^ Qnalilé du fer. — Coinpositioii des trniis-es (loiir la fabrication. — Section des rails. — Longueur des rails. — Défauts. — DressemeiU des rails.

— Essai des rails. — Uaranlie. — Agent à l'usine. — Epoques de livraison, de payement, etc, — Arbitres. — Prix des rails. —

iO

TABLE UES MATIERES

P.lgC!l.

Furine du coussimn. — Nature de la foule. — fouis d>’S coussinet. Essai des coussinels, — Garaulic. — l nx dts tuussincls. - Nature du fer pour les clievtlIeUrs. - ‘Iti’-

villeltes. - Mod.'-le du euiu. — Nature ilu Ihus. — UeBit du l.i.

CUAI'iTUE V.

Uelaiiose eide l'entretien de la voie. VA

Si'iudlaae - Tracé des eiiiaillo potir les coiissitiels. — fosc des (.licvlilelles. — Soins iiartieiilters (|ue "«c<^sUe le saho la^e. — Pose dis IravtTse.s aiatit le snliotla};e. — I ii\ du salatlUpt . Uedressetiient des rails sur I" chantier. - I ose de la vote. - Soins .pi'elle exige. - Uresseiueiil de la vote. - Dislance entre les aluints des rails. - Eusaldetueiil eiilre Ie.s traverses - » sur les ouvrages d'atl. — l’ose faite a la jouruee ou a la Ijtlu.. Prix de la pose. — l'osie de la voie sur le rlieiuin de Douvres, dans un noiircau système. — Réception de la vote par i lugeuieur.

liuirolii’ii ilii et fonctions cantonniers et gardes-

voies. - Soins à prendre pour l’entretien de la vote - Approvisiounemeul du salde. - Loi à faire pour prévenir es effei.s lie la malveillance sur les chemins de fer. — rrecaulion tmpuilaiile à pieiidre lorsiiu'oii relève la vote.

eu A 1*11 KE VI.

Oes CUAXGEMBÎlTS DU VOIE, PI.AQUKS TOURSAtVTES ET AUTRES Aai'AUKlf.S nu MÛME GKWIIR.

Aïaiilageset iiièonvinletits respcrtifs des dirferenls çh»nj^o — ...oTiïs-ne voie. - r.hah.;éllteiils à rails mobiles de la 1« eS|-èee. Chatigemetils à coulre-rails. - Chailgenieitt de la »*es|i^e. - (•.liaiiSemeiil de Voie pour lei rassemenl. — Ch.ingemeuls de voie deiriiilils. - ChauxeUleitt a aiguille simple de hainl 6mmaiii. - ChaiiKeinenl à doul.le atgiilHe. - ObanRemenMioiir trois votes. — Changomeiil de VOlO i ciuiUe-rails. — -GbanpmoKi .i roniro-rails <iu chemin de Saïul-f.ermatn. — Des che- .liius de Versailles el fie SlraslHitirg. - Changcinm de. voie xi

‘oulre-ioids.- làoisciucnls. - tloi'em rem*

„|jr C.roisemenls en fOhlé. — Gfoisenicnls en bois el fer. l’rniseiueidsrn fcrsitr cotissiucls eu foute. -Çroi^iueuls a rails inol.iles, - ApuaretU iK.ur la manœuvre (les al-mllus. l.evier. 1 evier à conlre-potds. — Arbre «Jiulè. —Du chemin de aaiiil- Gerir.aiu. - Du ehemtu <le VéiS'ailles rive gauche).. - txeenui, uts — Ducliemlu de LmnlteSâ BiriiiiUKham. - DiieheiuiD de 1 ivernooi a .MaiichéSier. — Du cheiutii de Bile a blrasboum. — Raiveus pour prélèror Ie.s eueiilrunu s aux arbres coudes. DNiVosilioti de b cage de levcellirUlue uti de la iiiamvelle. — Muiiaux placés sur léS aphtes des exceiil rouies. Disp osiUoii hoiiiuale des c.hanKcmeiils Oc vote. — (.haiigemenl de vote pl.ice riViehraiirlicnieiil .les clfiiiîus de .s..itii-(ieriiiairi cl 'le Versailles (rive tiroile).

iO»

TABLE DES MATIÈRES

PaRp.*.

§ 2. Des |ilai|Uos lonrnanlns i30

Toiirnanl |>oup Itis travaux ilc Icrnissiîment et ilViisaliIrnuMil. —

Du l>lti lies |)lai]ues loiiriiaiites. — Des pivots. — Des palets —

Des rimilatintis. — Aiieieiiiie plaipie du cheiiiiii de Saiiil-Gerinaiii. — Plaque du cheiiiiu du Londres à Itirmiiipliain. — Plaques des ctieinins de Versailles. — Aiieienues plaques du ehoinin d'Orléans. — Plaque ilu elieiniii de Brislol. — Plaque lin rljeinin du Gard. — Plaque iln chemin de Liverpool à Maneliesler. — Plaque du chemin de Bfdeà SIrasItourp. — l'undation de plaques aux chemins de Versaiiles (rive pauche) el de Bàle à Slraslionrp. — Plaipie en bois du ciieinin de Versailles ( rive pauche). — Plaque en bols du chemin de Newcastle à Cailisle. — Plaque du chemin de Vienne à Brünn.

§ II. Chariots pour chanperde voie 213

Pùnpioi exclusif des idaques loin liantes pour les voie.s prinelpales. — Chariots de deux espèces dilferenles. — Cale.s placées prés des fossés. — Chariots à plaques lournanles.

S i. Des passapes à niveau 2i6

Accidenis occasionnes par le iléfaut declùtures. — Danper des passapes à niveau dans certains cas. — Avantapes respeciifs des ponts cl des passapes à niveau. — Nombre des pa«sapes:i niveau sur certains chemins de fer. — Contre-rails aux pa.-sapes ilo niveau. — .Surface de la voie entre les COnIre-rails. — Lnnpueur à donner aux passapes de niveau. — Barrières mobiles; différentes espèces. — Avantapes re.'pectifs des barrières qui ferment le chemin et de celles qui ne le fernient pas. — Barriéies lixes ou clôtures J dilTérentes espèces.