DE L.4 FORME

peodiculaire à l’axe de la voie. Cette forme a été adoptée, de même que celle 6g. 4, pl. B«, principalement lorsqu’on se servait de chevilles, a6n d’empécher que le coussinet, venantà s’incliner en avant ou en arrière, n’entraînât le rail dans son mouvement ; mais on ne remédie pas à cet inconvénient avec les coussinets de celte espèce eompie avec ceux tig. 2, pl. B„ car si nous supposons que le rail repose sur le sommet de la base convexe du coussinet, et que le coussinet vienne à s’incliner, celui-ci ne pouvant tourner qu’autour de la cheville qui est fixe, le sommet de la courbe se trouve arrêté dans son mouvement par la surface plate du dessous du rail et la cheville doit nécessairement se soulever.

La joue contre laquelle le coin s’applique (6g. 6, pl. B.) est concave, ou bien, comme au chemin de Roanne et à celui de Londres à Douvres, elle porte dans le haut un chanfrein, a6n que le coin soit serré dans tous les sens.

On a, dans le même but, augmenté, au chemin de la rive gauche, l’écartement des saillies à l’une des extrémités du coussinet (6g. 1, pl. BJ; en sorte que la face du coussinet contre laquelle le coin s’applique est inclinée par rapport à la ligne des rails. En pratique, on trouve, dans ce système, des inconvénients qui doivent le faire abandonner, malgré les avantages qu’en théorie il parait présenter. Voici quels sont ces inconvénients.

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