‹ Portefeuille de l'ingénieur des chemins de fer par m. Auguste Perdonnet ... et m. Camille Polonceau Texte (volume 2)Chapitre 63 sur 173 · DD CAD J ER DE CHARGES · texte numérisé non relu

DD CAD J ER DE CHARGES

H. Du cahier de charges pour la fabrication des coussinets.

Les coussinets doivent être, ainsi que les rails, au couiiinet. pgffnjtQjjjcnt semblables au modèle. Le premier

coussinet coulé doit être envoyé tt l’ingénieur du chemin. La fabrication ne doit commencer que lorsque l’ingénieur en a donné l'autorisation écrite.

A la réception des coussinets, il importe surtout de s’assurer que le rail se loge convenablement cotre les saillies, et qu’il est en parfait contact avec les portions des joncs ou de la semelle, contre lesquelles il doit s’appuyer ; que la base, qui doit poser sur le dé ou sur la traverse, est parfaitement plane; que les trous qui doivent recevoir les chevillettes ont bien la dimension voulue, et qu’ils sont parfaitement verticaux.

Nous avons été obligés, au chemin de Versailles (rive gauche)-, de refuser un as.sez grand nombre de coussinets, dont les trous étaient trop petits ou obliques et dont la surface de la base avait gauchi. Nature de la La fontc dcs coussincts doit être grise, sans souf- Hures, gouttes froides ou autres défauts du même genre. Son grain ne doit être ni trop gros et trop lèche, ni trop fin et trop serré. ‘

Le gouvernement français, à l’instar du gouvernement belge, a admis pour les chemins de l’Etal les coussinets en fonte de première fusion aussi bien que ceux de seconde.

Les Compagnies des chemins de fer de Saint-

POUR LA FOURRITDRK DBS COUSSINETS. i77

Germain, Versailles (rive droite et rive gauche) et Orléans, n’ont voulu accepter que de la fonte de seconde fusion.

Les hauts fourneaux qui produisent la fonte de première fusion étant sujets à de fréquentes variations dans leur marche, la fonte qui en provient change souvent de qualité. 11 est dilHcile, par conséquent, d’en obtenir, des coussinets d’une qualité constante, et l’on ne doit pas oublier qu’un seul coussinet de mauvaise qualité peut, en se brisant au passage d’une locomotive, occasionner un grave accident.

Si donc on admet la fonte de première fusion, il est très-important d’envoyer à l’usine un agent soigneux qui, constamment placé près du haut fourneau, oblige à suspendre la coulée des coussinets toutes les fois qne la nature du métal devient mauvaise ou médiocre.

Une surveillance aussi active n’est pas nécessaire pour les coulées en seconde fusion ; mais il existe entre les fontes de première et de seconde fusion une différence de prix, telle, que nous n’hésiterions pas aujourd’hui à préférer les premières.

Les coussinets se payant au kilogramme, le cahier des charges doit en fixer le poids entre certaiues limites inférieure et supérieure.

Quand ce poids est au-dessous de la limite inférieure, les coussinets peuvent être refusés. Si, au

contraire, il dépasse la limite supérieure, on ne paye

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