‹ Portefeuille de l'ingénieur des chemins de fer par m. Auguste Perdonnet ... et m. Camille Polonceau Texte (volume 2)Chapitre 8 sur 173 · DE LA SURFACE DU CHEMIN · texte numérisé non relu

DE LA SURFACE DU CHEMIN

lion de la largeur de racootemenl dans les souterrains peut exposer les voyageurs à de sérieux accidents.

L'administration des ponts et chaussées prescrit, pour la largeur de l’accotement sur les chemins de 1er, cette largeur étant pri.se entre la face des rails extrêmes et l’arête extérieure' du chemin, 1 mètre en déblai, en souterrain et sur les ponts, et en remblai.

La largeur des lassés, et on général toutes leurs dimensions, doivent être en ra|)port avec la quantité d’eau qu’ils sont destinés à recevoir.

Dans les tranchées longues et protondes, où ils reçoivent non-seulement l’eau provenant de la voie, mais aussi celles qui coulent sur les talus en masses considérables, il est quel(|uet'ois difficile de les dégorger; ils doivent alors avoir une grande ca|tacilé. Leur profondeur doit être, dans tous les cas, calculée de manière que le fond se trouve un peu au-di‘Ssous de la base de la couche de sable ou de pierres concassées formant la chaus.sée qui doit être aussi .sèche que possible

Cette profondeur doit être en général plus grande dan.s les terrains aquifères que dans les terrains ordinaires, afin d'augmenter la hauteur de la partie desséchée qui sépare la voie du terrain humide,

' Celle expression, employée dans les cahiers des charges, sigiiilie MDS doute l’arèle (|ui borde les fossé.s dau.s les Iranchées. Il sérail necessaire de l'exprimer elairement.

Dimeniioni dei fond*.

DIMENSIONS

car si ies trépidations se transmettaient à ce terrain, les rails seraient exposés à de perpétuels dérangements.

Nous dirons plus loin, en traitant de la construction de la chaussée, comment, sur le chemin de la rive gauche, on est parvenu, en rétablissant d’une certaine manière et l’asséchant au moyen de fossés profonds, à traverser un terrain aquifère des plus mous.

Les dimensions des fossés dans une grande tranchée du chemin de Versailles (rive gauche), dite tranchée de Clamai t, sont : largeur en gueule, O^jOO; largeur au fond, 0“, 24; profondeur, 0",60. Le talus du mur en pierre sèche qui borde le fos.se du côté de la voie est incliné à raison de 1 dixième de base pour 1 de hauteur , et le talus du côté opposé, étant taillé dans le terrain, est incliné à raison de 1 de base pour 1 de hauteur.

Cette tranchée ayant 1,700 mètres de longueur cl une profondeur maxima de 16“,86, ces dimensions sont insuüisantes.

On doit dégorger les fossés aussi souvent que le nécessite leur capacité et que le permettent les localités. Dans notre grande tranchée de Clainart on a foncé quatre puits absorbants ou puisards sur la longueur de 1,700 mètres. En augmentant le nombre do ces [»uisards, on eût pu suppléer à l’insuffisance de grandeur des fossés et leur conserver de petites dimensions.

Page 1