OE TERRASSEMENT

OÙ ils sont exposés à des chocs violents, ou au fond de tranchées profondes, quand on peut se trouver obligé de jeter les déblais dans le waggon d’une assez grande hauteur.

Le chargement des waggons se fait souvent par des ouvriers placés sur le chemin même. Il est nécessaire, pour que des hommes de moyenne taille n’éprouvent pas trop de difficulté à l’effectuer, que la hauteur du waggon ne dépasse pas

Le poids total doit être, autant que possible, réparti uniformément sur les quatre roues.

La portion du poids de la caisse placée du côté de l’axe où la caisse se renverse, doit être, comme l’indiquent les figures, pl. JsCtJ,, un peu plus faible que celle placée de l’autre côté, pour que la caisse ne soit pas sujette à de perpétuelles oscillations [»cndant la marche du waggon ; mais il importe que la différence de charge des deux côtés de l’axe ne soit pas considérable, afin que les ouvriers préposes au déchargement, puissent la faire basculer aisément. La répartition peut d’ailleurs se faire dans le chargement.

L’angle de versement doit être assez grand pour que les terres les pl us mauvaises, telles, par exemple, que les terres glaiseuses, humides, puissent couler facilement sur le fonds de la caisse renversée.

Les roues ne doivent pas être de trop petit diamètre, afin que les waggons passent facilement pardessus les pierrailles ou autres obstacles, qui souvent

Condition’!

di?erMi que doiffnt remplir waggons de terrassement