TYPES SOCIAUX

îst insociable, inassimilable, et que c'est une honte pour l'Europe que de ne pas l'avoir fait repasser en \sie avant la fin du xixe siècle. Il faudrait qu'il y ait jne Albanie, une Macédoine et une Thrace faisant Dendant à la Grèce, à la Bulgarie et à la Serbie, avec ^onstantinople ville libre pour centre de la fédéraion balkanique. Au surplus, cela n'empêche pas de îonstaler que des progrès ont été réalisés sur cerains points, grâce peut-être au gendarme du Concert, que le Sultan a rétabli ses finances et réorgaîisé son armée, et qu'on n'empale plus les mécontents, lorame on faisait naguère sous le bon Mahmoud II. }'est un commencement, mais enfin l'effort ottoman levrait ne pas s'en contenter.

types sociaux.

C'est un travail énorme, dix-huit ans d'observations it d'études, trente-six volumes d'une valeur parfois ans pareille, que représente la Classification sociale le M. Demolins et de ses collaborateurs. Pas une ivilisation dont ils n'aient scruté l'essence suivant les règles uniformes, pas une région dont ils n'aient Iressé le signalement social, pas une période dont Is n'aient étudié, éclairé, parfois renouvelé la physionomie. On s'étonne qu'une œuvre pareille ne soit »as plus connue. Il y a là plus de science et plus e hardiesse à la fois que dans toute la littérature miversitaire sur les mêmes sujets, mais les collaboateurs de la Science sociale n'ont ni prébende, ni haire, ni épitoge, ni peau d'âne. On le leur fait >ien voir l

Le tribut d'éloges acquitté, restent les réserves.

Quand on a amassé de telles richesses, on ne résiste pas à la tentation de les ordonner ad demonstran~ dum, et M. Edmond Demolins moins que personne ; il a la passion de la synthèse. Ce qu'il avait esquissé dans son livre : Comment la route crée le type social, il le reprend et le complète dans une enfilade de têtes de chapitres qu'il intitule : « La Science sociale, depuis F. le Play, 1882-1905. Classification sociale résultant des observations faites d'après la méthode de la science sociale. » Et je crains d'abord, à ne rien celer, que cette systématisation énergique en dépit de ses qualités, ne nuise au bon renom du reste. Expliquer toutes les civilisations par les routes, mais il faut auparavant savoir s'il y a eu des routes ! Que les Esquimaux et les Lapons aient été refoulés peu à peu du centre des terres vers les zones boréales, voilà qui ne convaincra pas certains savants, ceux d'après qui c'est au pôle, refroidi le premier, que parurent tout d'abord les hommes. Donc pas de routes pour les Samoyèdes 1 Y en eut-il pour les Nègres? Un des amis de M. Demolins en trace bien deux, venant naturellement de l'Asie centrale, l'une par l'isthme de Suez, l'autre par le détroit de Bab-el- Mandeb ( I), mais je suis sûr qu'elles seraient très discutées. Dira-ton qu'il ne faut pas jouer sur le mot route, mais envisager le milieu en général ? Encore restera-t-il à prouver comment le même sol a tour à tour nourri la barbarie des Peaux-Rouges et la civilisation des Yankees. Et si l'on veut expliquer l'isolement des habitations Scandinaves par la nécessité de s'échelonner le long des rivières où voyagent les saumons, ne faudra-t-il pas trouver une autre