Pratilli, Via Appia, p

2. Plin., Nat. hist., XVIII, 111 : Finiuntur Leboriae via ab utroque laterc consulari quae a Puteolis et quae a Cumis Capuam ducit. — Il serait bien possible que l'une des deux routes, celle « quae a Cumis Capuam ducit » fût r « iter Averni », dont il est question dans une inscription de Capoue, de Tan 387 après J.-C. (CIL., X, 3792). Cette inscription contient une liste de fêtes religieuses célébrées par les habitants de Capoue ; une des cérémonies est ainsi désignée: vi. Kal. ang. profectio ad iter Averni. Remarquons la précision avec laquelle le chemin est mentionné; je ne pense pas que les mots si nets, ad iler Averni, désignent simplement la route conduisant de Capoue à Pouzzoles. Il s'agirait bien plutôt ici d'un embranchement latéral à cette route, qui s'en détachait pour se diriger directement vers Cumes et vers le

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la via Domitiana près du lac Averne, au nord du monte Nuovo, mène au monte Ruscello et à Torre Santa Ghiara, paraît correspondre à un chemin antique, puisqu'on y a observé des restes de dallage et des tombes, et on doit peut-être aussi l'identifier avec la même route.

Si nous revenons à l'endroit d'où nous sommes partis tout à l'heure, le carrefour de SantoStefano, nous nous engagerons sur la route qui conduisait de Pouzzoles à Naples.

Une grande partie de cette route, toute la section comprise entre Santo Stefano et les tombes de SanGennaro, est demeurée inconnue des archéologues locaux 11 est possible pourtant d'en restituer exactement le tracé.

Dans un chemin creux fort raviné qui part, à l'est, du carrefour de Santo Stefano, on distingue, au bout de soixante mètres, les dalles d'une route antique affleurant au bord du talus. On ensuit la trace pendant une centaine de mètres environ, et on voit aussi çà et là les débris de quelques tombes. A l'endroit où le chemin actuel tourne brusquement vers le nord, la voie antique s'en sépare et se dirige toujours vers l'est. A partir de là, tout vestige disparaît. Mais si l'on traverse la campagne en droite ligne, on ne tarde pas à arriver à un ravin profond et étroit où la coupure du sol permet d'apercevoir les dalles delà voie romaine, affleurant du talus, à une profondeur de près de 3 mètres. De l'autre côté du ravin apparaissent des tombes qui bordaient la route. Jusqu'à la via Nuova délia Solfatara, ces ruines seules jalonnent son passage ; au delà (à droite de la courbe que la via Nuova délia Solfatara décrit vers l'est), sont conservés, sur une longueur d'environ 80 mètres, les dalles de lave, le trottoir de droite et

lac Averne, en passant par le monte Ruscello et le monte Barbaro, de la même manière que le chemin rural moderne (sur les tombes antiques existant au l)ord de ce chemin, à l'endroit où il se détachait de la via Domitiana pour icmonter, au nord, vers le monte Ruscello, cf. Di lorio, Guid. di Pozz., p. 95. " La route que Ton rencontre à droite, en continuant vers Cumes (à savoir en allant de Pouzzoles à Cumes parla via Domitiana), conduit au mont Ruscello, et en la traversant j'ai observé des restes du pavage. Il y si bsiste encore quelques tombeaux d'une construction ' magnifique »). Ce chemin moderne passe près d'une localité, Torre Santa Chiara, que des historiens ont identifiée avec le bourg antique d'Hamae, où les Campaniens, à l'époque des guerres puniques, avaient coutume de faire un sacrifice (T. L., XXIII, 35; lieloch, Camp., p. 16. Marquardt, Organ. de VEmpire rom. (trad. franc), I, p. 7). Ce sacrifice pourrait bien être la fête religieuse, « profectio ad iter Averni », que les Campaniens célébraient encore vers la fin de l'Empire.

quelques vestiges de colombaires. Tout reste de la voie antique disparaît alors ; mais un chemin rural en suit exactement la trace : si nous allons, par ce chemin, jusqu'à l'endroit où se détache de lui, à droite, la via Vecchia délia Solfatara, et si nous coupons à travers les « masserie » en contre-bas de la route moderne d'Agnano, nous arrivons en un point où quelques dalles sont encore en place, ainsi que les restes d'une tombe et une petite citerne. Un peu plus loin, à partir du monastère de San Gennaro, de nombreuses ruines de colombaires flanquent en contre-bas la route moderne, et peu à peu s'élèvent au même niveau qu'elle.

Cette route antique était la continuation de la via Domitiana vers Naples ^. Tandis que le chemin moderne d'Agnanô- San Germano-Pozzuoli passe au sud du monte Spina, elle passait au nord. Après avoir coupé la route actuelle au delà du monastère de San Gennaro, elle suit les traces d'un sentier qui descend, en contournant au nord le monte Spina, dans la vallée d'Agnano ; si nous nous engageons dans ce sentier, nous rencontrons en efïet, après une centaine de mètres, les restes du pavage, ainsi que les ruines d'une construction en briques. Le chemin se ravine de plus en plus, les vestiges de la voie romaine disparaissent alors entièrement. Après avoir traversé au nord la vallée d'Agnano " et avoir passé à Soccavo et Antignano, où ont été découvertes des pierres milliaires indiquant la distance à partir de Pouzzoles et

1. Celle route esl appelée par les écrivains locaux (Di lorio, Scherillo...), via Antiniana. Je ne saurais dire d'où provient celte appellation, sans doute du nom du village et de la colline d'Antignano prèsde Naples.

2. Scherillo, Veniita di San Pietro in Napoli, p. 224, note 2. — Beloch, op. cit., p. 143.

3. Ces pierres milliaires nous renseignent sur des travaux accomplis par ordre des empereurs Nerva et Trajan. CIL., X, 6926, 6927: v. (et viii) Imp. Caes. divi Nervaef. Nerva Traianiis Aucfus{tus) Germanicus p{ontifex) maximiis trib(unicia) polestale vi imp{eralor) ii cos{iil) iii pater patriae inchoatam a divo A'erva pâtre siio peragendam curavit. — N° 6931. Imp. Caes. divi Nervae f. Nerva Traianus Aug. Germanicus pont. max. trib. pot. vi imp. ii COS. iii pater patriae viam novam relictis anliqui itineri.i... (cetera desunt). D'après Gapaccio, Antich. di Pozz. (éd. 1607), p. 43, cette dernière inscription aurait été retrouvée à Bagnoli, par conséquent à une certaine distance de la via Antiniana ; pourtant je crois que c'est de cette route qu'il s'agit ; salutations impériales, puissances tribunices, consulats sont les mêmes que sur les pierres milliaires citées ci-dessus, ce qui nous ramène à la même année. En outre, l'inscription a pu être retrouvée à une autre place que celle qui était primitivement la sienne ; le fait s'est produit pour la pierre du cinquième mille de la via Antiniana, vue par Scherillo à Soccavo, localité dis-

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mentionnant des travaux de voirie faits sous les règnes de Nerva et de Trajan, la route antique entrait à Naples par le Vomero ^.

Un autre chemin réunissait Naples à Pouzzoles par le tunnel de Pausilippe (grotta di Pozzuoli). 11 était plus court qlie le précédent. Tandis que la distance était de 10 milles par la route du Vomero (la pierre milliaire, portant le chiffre X, correspondant à la distance donnée par l'Itinéraire d'Antonin, a été retrouvée à Naples près de l'ancienne Porte Royale, où aboutissait la voie antique) 2, elle n'était que de 8 milles par la route qui traversait le tunnel 3. La route du Vomero fut certainement la plus ancienne : les collines de Pausilippe constituèrent jusqu'au règne d'Auguste une barrière infranchissable entre les deux villes. Sous cet empereur fut alors percé, comme nous l'apprend Strabon, un tunnel qui fut non pas la grotta di Pozzuoli, ainsi qu'on le croit communément, mais un autre existant au cap de Pausilippe (grotta di Seiano), et sous lequel passait aussi une route. La grotta di Poz-

tante de Pouzzoles de beaucoup plus de 5 milles). Malgré le mot inchoatam, il ne s'agit que d'une restauration. La via Antiniana, étant donné les conditions géographiques, assura certainement les communications les plus anciennes entre Naples et Pouzzoles, avant qu'on eût recours à des travaux artificiels comme le percement des tunnels de la colline de Pausilippe (grotta di Pozzuoli et grotta di Seiano). Au reste l'inscription 6931 mentionne expressément r « antiquum iter » qui précéda la « via nova » de Nerva et de Trajan. Les mots a Nerva inchoatam ne doivent pas faire supposer qu'on ait attendu jusqu'au commencement du ii= siècle après J.-C. pour construire la route ; elle était peut-être, jusqu'alors, simplement empierrée, comme bien des routes antiques non dallées (cf. Bergier, Les grands chemins de l'empire romain, II, 30, p. 246 et suiv. Voir aussi Fr. Franziss, Bayern zur Romerzeit (1905), p. 73 et suiv., avec la bibliographie donnée p. 73, note 1). En ce cas, l'expression mc/ioare ferait ■allusion non pas à la création d'une route nouvelle, mais au pavage à neuf d'un chemin déjà existant.

1. Beloch, Camp., p. 142. — E. Cocchia dans VArch. storic. per le prov. napoL, XIII, p. 546, 631.