DESCRIPTION DES OUTRAGES
Art. !•'. Les travaux quMI s'agît d'exëcu^er comprennent :
1* La démolition du pont suspendu de Louis-Ptiilippe et de là passerelle dé la Cité.
2* La construction sur le grand bras d'un pont en pierre placé clans l'axé de la rue du Pont-Louis-Phllippe.
3"* La construction des culées en maçonnerie d'un pont métallique qui sera établi sur le petit bras en amont de la passerelle de la Cité. ^
4** La démolition et la reconstruction du quai situé à l'extrémité aiuont de nie de la Cité et compris entre le pont de rÂrchevéché et le nouveau pont sur le petit bras.
5" Enfin le remaniement des quais dont la modification en plan et en élévation est la conséquence de l'enlèvement des anciens ponts et de la reconstruction deft nouveaux, ainsi que la construction des banquettes de Tile Saiut-Loulà, entré le pont du petit bi;^s et le pont Marie, sur 360 mètres de longueur.
Pont sur le grand bras.
Art. 2. Le pont sur le grand bras se composera de trois arche», de SO mètres i'oiitertiire cfaaeiiiie.
8a lon^enr entre les têtes sera de 16 mètres; son axe se confondra avee txM de la çue du Pont-Louis-Philippe.
Il présentera aux eaux un débouché linéaire de 90 mètres, et pour la drriH lation une chaussée de 10 mètres, avec pente et rampe de 0",0175 par méCre, bordée de deux trottoirs de 2",50 limités, par deux parapets de 0*,50 d'épaisseur.
Abt. 8. DespUeê. Ghacmie des piles aura 4 mètres d'épaisseur A la naissanee des arches, c'estpÀ-dlre k 0",60 au-dessus de l'étiage, et 4*,20 au nlrean éa BOde.
Le socle se composera de deux assises de 0",40 d'épaisseur, ronnant une saiQ^ totale de 0",40; de sorte que la pile aura S mètres d'épaisseur à sa base.
Elle reposera sur un massif de béton de 3*, 10 d'épaisseur faisant empatemeot de 0" J5 sur son pourtour, lequel sera coulé dans un caisson sans fonds à parois latérales inclinées avec firuit de 1/5, échoué sur la couche de gravier compacte; de sorte que le fond en sera à la cote 79~,20, c'est-à-dire à 3",S0 sous rétl^
A ses extrémités, chaque pile sera terminée par un avant-bec et un arriére^ bec en tronc de cône, dont les deml-cerdes directeurs, situés l'un à O",60 asdessus de l'étiage et l'autre au sonmiet, auront : le premier 2 mètres de rayes, le deuxième 1",85. Ces avant et arrière-becs, haut de S^^SO, seront conroBDfg d'un cordon de 0",60 d'épaisseur et 0*,25 de saillie totale, le tout surmonté d'im chaperon conique de 0",40 de hauteur; ils se composeront de huit assises ^ 0",48 de hauteur, formant des bossages de 0*,06 de saillie à arêtes l^ëremeot arrondies, et séparés par des refends horizontaux de 0*,05 de largeur; la haoleur de ces assises sera calculée de manière qu'elles se racccordentavec les toussoirs des tètes.
Les parements des avant et arrière -becs seront en pierre de taille de Saint- Ylie, de 0",70 de queue moyenne. Les Joints verticaux d'une assise corr^MHidront au niilieu des pierres de l'assise sous-jacente.
Art. 4. Des culées. Les culées auront 8 mètres d'épaisseur dans le sens de poussée et 16 mètres de largeur, elles auront, du côté des terr^ 4 mètres de haut à partir du béton et seront terminées à la partie supérieure par m plan incliné se raccordant avec l'extrados de la voûte au tiers de la largeur de l'arche.
La calée de rive droite sera fondée sur une couche de béton de 8", 10 d'épaisseur, arasée au niveau de l'étiage et coulée dans une enceinte en pieux et palplanches sur la couche de gravier située à la côte (78",50).
Pour la culée de rive gauche dans l'île Saint-Louis, la couche de béton, qui sera coulée sur le sable situé à la cote (76-90), n'aura que l-^SO d'épaisseur.
Dans les angles des culées et des quais, seront des demi-avant et arrière-becs de même construction que ceux dont il a été parlé à Particle 8.
Art. 5. Des arches. Les arches de 30 mètres de large, en ellipse, auront leur naissance à O-jôO au-dessus de l'étiage, le sommet des arches de rive sera à 7"',2S au-dessus dei^étiage, le sommet de l'arche du milieu à 8-^25 au-dessus des naissances ou à ^,85 au-dessus de l'étiage.
Chaque arche de 16 mètres de largeur entre tètes sera formée d'une voûte ea maçonnerie de meulière et ciment de 1 mètre d'épaisseur à la clef et 1» 50 aux naissances, extradossée en ellipse, et terminée aux têtes par un appareil en pierre de taille de Saint-Ylie ayant même épaisseur que le corps de la voûte et 0-,90 de queue moyenne.
Les voussoirs auront 0-,48 d'épaisseur à l'intrados; ils formeront des bossages à arêtes légèrement arrondies, faisant saillie de 0",06 sur le nû des parements de tête et de douelle^ et séparés par des refends de 0*,05 de laigeur.
En douelle, les assises en meulière piquée se raccorderont deux par deux avec les voussoirs des têtes.
Les trois arches devront être fermées dans un délai de six semaines à dater de
raohèremeDt de la pose des cintres, faute de qnoi rentreprenenr sera passible d'ane retenue de 300 francs par chaque jour de retard.
Art. 6. Des tympans. Les murs des tympans auront 0*»80 d'épaisseur, les {Mirements seront en pierre de taille vergelet de 0*,60 de queue moyenne.
Les joints d'une assise correspondront au milieu des pierres de l'assise sous- Jacente.
A l'intérieur, les reins de la voâte seront chargés en maçonnerie de moellons Jusqu'à 6 mètres environ au-dessus de i'étiage, et remblayés jusqu'à la hauteur de la chaussée.
Art. 7. Galeries des eaux. Il sera ménagé sons chaque trottoir une galerie pour le service des eaux ou pour le service du gaz. Elle aura 1",75 de largeur^ 0*,75 de hauteur au sommet des grandes arches et 3 mètres au droit des tympans. À cet effet, dans chaque tympan, on élèvera, à l'aplomb des bordures de trottoirs, un mur de 0'",70 d'épaisseur moyenne formant pied-droit de la voûte de ladite galerie, laquelle, faite en maçonnerie de briques et ciment, aura 0",12 d'épaisseur. Les parements verticaux ainsi que le radier de ces galeries seront revêtus d'un enduit de 0",03 d'épaisseur en mortier de ciment de Vassy.
Art. 8. Chapes, Il sera fait une chape en bitume de 0",02 d'épaisseur sur toute la surface des grande voûtes.
Les eaux recueillies par la chape tomberont en rivière par une ouverture cylindrique verticale de 0",30 de diamètre, à parois étanches, ménagée dans le milieu de la pile et terminée par un branchement horizontal aboutissant au niveau de l'étlage.
Art. 9, Corniches, etc. Les corniches et parapets des carrières de Plnseaux seront étudiés sur place ; les dessins en seront remis à l'entrepreneur après approbation de l'administration.
Art. 10. Chaussée et trottoirs. Le pont recevra une chaussée de 10 mètres de largeur, de 0",30 d'épaisseur et de 0»,20 de bombement, avec des caniveaux en pavés de granit de 0",75 de hirgenr, et deux trottoirs en bitume de 2",50 de largeur et 0-,01& d'épaisseur.
Les pentes et rampes longitudinales de la chaussée auront une inclinaison de 0*,0175 par mètre.
Le remblai sur les voûtes et la chaussée encadrée dans les bordures de trottoirs devront être livrés à la cireulation dans un débii de quinze jours après le décintnment des arches.
Les trottoirs complètement achevés devront être livrés au plus tard dans les quinze jours suivants. Faute de qnoi l'entrepreneur sera passible d'une retenue de 300 fhmcs par chaque jour de retard.
Art. 11. Raccordement du pont avec les quais. Les entrées du pont seront évasées circulairement.
A cet effet, les parapets se raccorderont avec les murs de quais en suivant cpiatre portions de cercle satisfaisant à la condition d'être tangentes chacune au mur de quai et au mur de tête du pont, à 6 mètres du sommet de l'angle formé par l'intersection de ces deux murs.
Dans ces parties circulaires^ les trottoirs et les parapets seront supportés par une voûte en pendltif à douelle sphérique.
Les parapets du pont seront terminés par des dés de 3 mètres de longueur et de 1 mètre de largeur, supportés chacun par un pilastre de 3 mètres de largeur en pierre de Saint-Ylie, faisant saillie de 0",S0 sur le nu du mur de quai, et composés d'assises en bossages comme celles des avant-becs de piles.
La chaussée et les quais sur les deux rives seront dressés suivant les lignes de pente qui seront arrêtées par le service municipal.
Art. 12. Escalier du côté de Vile Saint- Louis, En aval du pont et du côté de l'ile Saint- Louis, il sera établi un escalier de 3 mètres de largeur descendant sur la banquette do bord de l'eau. Dans le massif de cet escalier seront disposées
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des latrine$ po^tep^i^t ^\^^ cabinets dont les dispositioas stioal aeiaMahies i celles qu'on remarque dan? les constructions de même nature fsites au pool Saisi- Vlphel ou au ffoni de Sql(pripo.
ÀhT. iz, ka^^pe du pori au hlé, ^(i amopt, la rampe existante sera démolir ei^tièrementi et recofistvuite sur un massif descendant par échelons successirsjasqu au niveau de l'étiage et d'une épaisseur proportionnée à celle du murgu*il doit soutenir. Ce dernier aiira en b^se, en un point quelconque, une largeur égale aux !^/6 de sa hauteur; le pâremept extérieur, dressé avec un fruit de 0",04 par mètre, sera fait en meulière piquée avec chaines en pierre de taille espacées dd 6 aaèlrai d'axp en axe.
Elans la raippe d'aval, le mur n'étant que surélevé, le parement seul en aéra d^mpli et refait conformément à celui de la rampe d'api^t.
pn magasin dç \ mètres de largeur et da 6 mètres de profondeur, Toâté en plein cintre, sera disppsé en aval de la cillée entre le parement de cette dernlm eil^ pilastre ; en àmont» et symétriquement placées, seront construites des latrines çijiliquçs.
'Art. 14. Abreuvoir, li'abreuvoir pavé du port au bl4 sera T^taUî ; à cet elfel, ]^ murs du bas ^qrt seront iiiflécbis et ramenés en arrière jusqu'à t2 mètres de la culée, de manière à laisser un passage de même largeur so^s l'arche; il préscDt§|ra une ramp ep éyeptfiii, payée sur to^t^ sa sur&ic§ avec une peote 4'an dl]qème, limitée en rivière par la pile df rive droite.
Art. 15. Cm$07is pçw; fonçlçUion dei piles, h^ caisson de fondation affiecle la formé d'iîne pyramide tronquée à base rectangulaire, il a 5 mètres de haiiteor tqtale, les parois ont un fruit d§ 1/5, et la section en dedans œuvre, faite 40 niiean dîi bélon, est un rectangle de ÎS'-.ÔO de long sur (>r,50 de large,
11 se compose d'un bâti formé de quatre poteaux d'apgle et d^ ^^pgl-hniS
rt^ux montants intermédiaires, tous de 0*4a SHr 0^il6 d'équarrissage e| de mètres de long, rdlés et maintenus par trois cours liprisQntaux de doubla moïses de 0",20 sur O'^^Q d'équarrissage, qui sqpt placés de manière qu'âpre Féchouage du caisson le cours supérieur sera à l",io au-dessua 4® réliage» iQ ^uf ièif)P au niveau di| béton et le troisième à |",5p en contrediras. Les parois seront en madriers de chêne de 0'",08 sur 0",22. l'a partie sjupérieurç du caisaon> sur 2T,9P. debout, se^a revêtue lnt4)rl^9}T<iMnt d'un bordàge en planches de bateau de 0*^,027 d'ipaisaei^, calCaté avec le plus grand 8(>in, de manière à présenter une paroi parfaitement étancbe.
A^T. 16. Des cintres. Les cintref se composerpnt 4.^ peuf termes s^ablahles e^jpaçées de 2 inètres (}'axe en axe, çi^pportées par six cours de pieux moisés loagltudinalement, c'est-â dire dans le sens du courant, au moye? d'un ch^qieap de OTi'fO d'épaisseur. Çi&s cours de pieux seront réunis deux À deux par des moïses placées transversalement.
Çurces moïses seront placés, ^ l'aplomb de chaqne cours de pieux, entre des ^meiles de O*",?! d'épaisseur et de 0'",4à de largeur, les appareils de décintrement, disposés de façon à pouvoir donner, lors du décintrement, un ab^ûssencient de Ô*,iO à 0",25 à la charpente supérieure.
Les vaux seront supportés par des poteaux montants et des contre-flcbea disposés de façon que la plus grande portée des vaux n'excède pas 2 mètres.
Pans la travée du milieu, qui doit offrir à la navigation un passage de 10 mètres de largeur et (>"',50 de hauteur au-dessus de l'étiage, les vaux seront supportés par une sous-poutre soutenue en son milieu par une ferme composée d'un poinçon, de deux arbalétriers et de deux tirants.
Les pièces de cintres seront assemblées à tenons et mortaises, les boulons réunissant les pièces moisantes auront 0"',02 de diamètre.
Les couchis auront 0",20 d'épaisseur et seront recouverts d'un plancber de ((•,027 formant douelle.
l^es fermes seront réunies entre elles par des moïses et dçs croix deSalnt-Andis.
PRIX DES ODTR4G£8« PBTI& ADJUDICATION. 668
ji4e« pi9iix, fomUes, cbvpeaax, poteanx, nontots et niMétrien ier»nt en chêne, les moïses^ vaux, couchis et planches de douellea pourront être en sapin.
Ventrepreneur se conformera d'ailleurs, pour la construction des cintres, aux dessins qui lui seroct remis et aux instructions qui lui seront données au moment de l'exécution.
Us trois arches seront cintrées en même temps. Les cintres , y compris le battage des pieux et le règlement des couchis, devront être terminés dans un dél{ii dQ lix semaines, à dater de la notlficatioo de Tordre de service qui sera donné pour leur étahlissement, faute de quoi l'entrepreneur subira une retenue de 200 francs par jour de retard.
Pont sur le peiit bras.
An* n. Beseriptwn sommaire. Le pont A construire sur le petit brai a pour axe la droite qui joint Uiptersection des axes de la rue du Pont-Louis-Phiiippe prolongée et de la rue Saint -Louis avec l'intersection des axes de la rue du CloUi^e- Kotre-Dame et du pont de l'Archevêché.
Il se compose d'une arche métallique de 64 mètres d'ouverture, en arc de cercle de 6«,S2 de flèche (1/U de l'ouverture), dont le sommet est à 8",85 au-dessus de rétiage. L'arche repose sur deux culées parallèles entie elles et A l'afignement du parapet de la portion du quai Napoléon comprise entre la culée du pont Louis - Philippe et celle de la passerelle de la Cité.
11 a 16 mètres de largeur d'une tête à l'autre, et présente k la circulation deux trottoirs de 2",50 de largeur, y compris parapets^ et une chaussée de U mètres de largeur. La pente ou rampe longitudinale est de 0",021 par mètre, et elle aboutit, dans la Cité, à l'intersection des axes des rues du Cloitre-Notre-Dame et du peut de l'Archevêché, à la cote 65",69 du nivellement de Paris {Zb!^,GO audessus du niveau de la mer).
Art. 18. Culée de rive droite. Les deux culées reposent sur une couche de béton de 2",60 d'épaisseur et 20 mètres de largeur, arasée à l'étlage, protégée du edté de l'eau par une enceinte de pieux et palplanches, et limitée du cOté des terres par les anciens parapets; ce massif a 9*,50 de largeur mo3fenne sur la rire gauche, et 6">,50 seulement sur la rive droite.
Chaque culée se compose d'un massif plein de 20 mètres de largeur^ d'une épaisseur moyenne de 9 mètres sur la rive gauche et de 5",ôO sur la rive droite, et qui s'élève jusqu'au-dessus des sommiers. Le parement vu de ce massif, vertical Jusqu'au cordon, sur 2",40 de hauteur, est incliné dans les assises correspondantes aux sommiers, c'est-à-dire sur 1",70 de hauteur^ suivant le plan de retombée des arcs métalliques, qui fait avec l'horizontale un angle de dV'îl'Zb". En plan, ce parement présente une partie droite de 18 mètres parallèle au fil de l'eau et formant la face, et il est terminé par deux pans coupés de 2 mètres^ inclinés sur ladite face, et se raccordant par des courbes de l'",20 de rayon, en retraite de 20 centimètres, avec les parties circulaires des murs de quai compris entre pilastres.
Au-dessus de ce massif s'élève un mur de parement dont l'épaisseur de 2 mètres en base se réduit par retraites successives à t mètre sous la corniche, et dont le profil horizontal présente une partie di'oite de 16 mètres avec deux pans coupés de 1*,50 encadrés chacun entre deux parties circulaires de 0",40 de rayon et de 0<>,50 de développement.
Les sommiers recevant les arcs métalliques seront faits d'une seule pierre ayùnt 1 mètre de largeur, 1",80 de longueur et 0",70 d'épaisseur; Ils seront posés de manière que leur face soit normale au plan des arcs. A cet effet, l'assise eu eordon sera entaillée autant qu'il sera nécessaire; de plus la maçonnerie
dans l'intérieur du massif sera appareillée en voûte tendant à reporter sur le ptsn horizontal la poussée des arcs.
Quatre pilastres de 3 mètres de largeur en base et ^"jSO de largeur an sommet, faisant saillie de 0",2â sur le nu des parements des murs de quai, limiteront les attilbutions du pont. Le raccordemmt des culées avec le mur de qoai sera réalisé au moyen de murs de 4"*, 50 de longueur, à parements dressés soiyant un cercle de 10 mètres de rayon tangent, auprès de chaque pilastre, à l'aiignement du quai correspondant.
Tous les parements seront en pierre de talUe de Ghftteau-I^andon. Dans la partie basse au-dessous du cordon, dans les pans coupés et les pilastres, les assises pi«senteront des bossages de 0*,085 de saillie avec des arêtes légèrement arrondies.
Les corniches, les parapets et dés seront en pierre de Saint- Ylie; les dessins et profils en seront remis à Tentrepreneur après approbation de TadministratiOD.
Art. 19. Dispositions de raccorda des culées avec les quais. Sur la live droite. le vieux quai sera démoli depuis Tangle saillant du quai d'Orléans, en amant, jusques et y compris l'escalier situé en aval de la passerelle, et il sera reconstroit suivant un alignement parallèle à la façade des maisons et à 11 mètres de cette fiiçade. Le parement sera en meulière piquée avec chaînes en pierre de taille.
Sur la rive gauche, dans la Gité^ le quai sera démoli Jusqu'à et y compris la culée de la passerelle de la Cité, et il sera reconstruit suivant l'alignement de la partie du quai comprise entre la culée du pont Louis-Philippe et celle de la passerelle de la Cité. Le parement sera en pierre de taille de démolition.
Akt. 20. Remaniement du quai à Vextrémité de Vile de la Cité. Le quai seia entièrement démoli entre le nouveau pont et le pont de l'Archevêché, et il sera reconstruit suivant deux alignements droits réunis par une partie circulaire de 10*,ôO de développement, décrite avec un rayon de 10 mètres.
Les alignements droits seront dirigés suivant les côtés d'un triangle isocèle ayant pour base l'axe du pont de l'Archevêché prolongé, pour liauteur une perpendiculaire de 35 mètres de longueur élevée à 54 mètres du point d'intersecUoD de la ligne de base avec l'axe du nouveau pont, et un angle an soomiet de 11»«49'4".
Le mur sera fondé sur un massif de béton de 2*" ,50 d'épaisseur, dont la largeur proportionnelle à la largeur du mur sera augmentée de manière à permettre l'établissement d'un batardeau en béton tout le long du quai.
Le mur sera arasé à la cote 69",04 à la pointe amont, et il se relèvera i droite et k gauche, de manière que le cordon qui le couronne vienne se raccorder avec la corniche du pilastre terminant le pont métallique d'une part, et avec la corniche du pont de l'Archevêché d'autre part.
Le parement dudit mur aura un fruit de 1/25 de la hauteur, et il sera Cadt en pierre de taille jusqu'à 3 mètres au-dessus de l'étiage, et en meulière piquée avec chahies en pierre de taille dans le reste de sa hauteur.
Un escalier de 2 mètres de largeur, composé de cinquante-neuf marches de 0*,15 de hauteur et de 0"',30 de largeur franche chacune, avec deux paliers carrés de 2 mètres de côté^ sera établi auprès du pont de l'Archevêché. Le parement dé cet escalier sera totalement en pierre de taille de démolition, ainsi que le soubassement du quai, les chaînes et les musoirs.
IjO cordon et le parapet seront en pierre neuve.
Les chaînes seront espacées de 7**, 15 et 7", 16, et elles correspondront aux contre-forts consolidant le mur.'de quai, dont l'épaisseur à la base en un point quelconque sera les 2/5 de la hauteur, sans toutefois devenir inférieure à 3 mètres.
Art. 21. Bas port à l'extrémité de Vile de la Cité, Le long de la face sud-est du quai ci-dossus décrit, il sera établi un bas port de 20 mètres de largeur, arase à 4 "',40 nu-dessQs de l'étiage et soutenu par un mur eu rivière dont les trois faces dirigées l'une suivant l'alignement du quai de l'Archevêché, l'autre suivant une parallèle au mur contre lequel le port est adossé et la troisième aolvantle
prolongement dn quai Napoléon, seront rënnies par deux eoarboB de 4 mètres de tangente.
Le mur aura 1",80 de laigeur en base et 0*,60 de couronnement, n sera fondé sur un massif de béton de 2*,50 d'épaisseur, coulé dans une double enceinte de pieux et palplancbes et arasé au niveau de l'étiage. Les parements seront en pierre de taille de démolition, le couronnement et les murs de Tescalier à double volée, disposé sur la face, pour descendre en rivière^ seront en pierre de talUe neuve.
L'escalier aura 8 mètres de largeur franche, et se terminera à' 0*,80 au-dessus de l'étiage par un palier de 3 mètres de longueur. Le dessus du bas port sera entièrement pavé.
Art. 22. Banquette de Vile Saint-Louis, La banquette aura 5 mètres de largeur au sommet; elle sera soutenue par un perré en maçonnerie de 0*,60 d'épaisseur, incliné à 45" et reposant sur une fondation en béton de 0*,&0 sur 1 mètre. Le terre-plein, situé à 4 mètres au-dessus de l'étiage, sera pavé. Six escaliers de 1 mètre de largeur permettront de descendre jusqu'au niveau de l'eau.
