PREMIÈRE PARTIE. — HISTOIRE

qui reste à faire ne vaut plus la peine de se compromettre. An surplus, mon collègue Ritter, déjà instruit des faits, prendra les déterminations que sa sagesse lui dictera d après mes observations.

« Les équipages se sont conduits avec une intrépidité peu commune, et je suis convaincu que ce revers, dont ils ont été eux-mêmes à portée d apprécier les causes, ne fera qu'ajouter à leur énergie. Il y a beaucoup de bonne volonté parmi les officiers, mais je ne puis vous dissimuler qu'elle n'est soutenue ni par l'expérience, ni par une capacité suffisante, au moins pour la plupart. Cette campagne pourrait les former, et c'est un des grands avantages qu'on en doit espérer.

• Le général Martin se conduit avec une intelligence vraiment digne d'éloges. La loi lui ordonnait de passer sur une frégate au moment du combat; j'ai dû l'y suivre. Le désir de pouvoir par lui-même donner des ordres plus précis, nous a souvent mis à portée du canon de l'ennemi. Mais les circonstances l'exigeaient, et j'aurais été le premier à l'engager à mettre de côté toute considération particulière*

€ J'espère , citoyens collègues , que vous ne trouverez rien dans la conduite que j'ai tenue qui puisse m'attirer le plus léger reproche. Je cherche à seconder les événements de tout mon pouvoir; mais malheureusement je n'ai pas celui de les maîtriser.

• Salut et fraternité, -

■ Le Tocrneur (de la Manche). •

Lord Bridport continue sa croisière sur les côtes du Morbihan, tandis que sir John Warren, avec trois vaisseaux, six frégates et cinquante transports, débarque à Quiberon un corps formé de français émigrés. Après avoir obtenu quelques succès, ce corps est foudroyé par le feu des républicains, sans être secouru par la

division anglaise , retenue au large par le mauvais temps. Elle recueille enfin les débris de l'expédition qu'elle débarque près de Lorient.

Repoussée de Belle-Ile et de Noirmoutier, cette division s'empare de l'île Dieu, où elle est ralliée par un convoi transportant quatre mille hommes de troupes aises. Le comte d'Artois et le duc de Bourbon font partie de cette nouvelle expédition. L'ile est évacuée, et les troupes expéditionnaires retournent en Angleterre sans avoir rien osé entreprendre contre la France (37 juin — novembre.)

L'escadre de la Méditerranée, toujours commandée par le contre-amiral Martin, a été renforcée par la division Rcnaudin, arrivée de Brest. Cette escadre est de dix-sept vaisseaux et six frégates. Sortie de Toulon, elle se trouve bientôt près du golfe de Fréjus, en vue de l'armée navale aux ordres de famial Hotbam, forte de trente voiles, dont vingt-trois vaisseaux. A la suite d'un engagement , vigoureusement soutenu entre l'arrière-garde française et l'avant-garde ennemie, le feu se déclare à bord du vaisseau français VAlcide, qui saute ( i3 juillet).

Avant cet événement, la frégate l'Alceste, capitaine Hubert, s'est valeureusement portée au secours de VAlcide, en bravant le feu de cinq vaisseaux ennemis, dont deux à trois ponts.

La relation suivante , écrite par le contre-amiral Martin lui-même, sera lue avec un vif intérêt.