SUR LE COMMERCE EXTÉRIEUR DE LA FRANCE

OU de 227. Au 31 décembre 1854 il était donc réduit à 14426—227 ou à 14199.

Le tonnage des navires & voiles a augmenté de 114106 tonneaux, et diminué de 65438 tonneaux; il n'a donc augmenté en réalité que dé 114106 -- 65438 ou de 48668. Le tonnage des navires à voiles au 31 décembre 1854 était donc 735996 + 48668 ou 784664 tonneaux.

Le nombre des navires à vapeur a augmenté de 44 et diminué de 19; il n'a donc réellement augmenté que de 44 — 19 ou de 25; au 31 décembre 1854, il était donc de 172 + 85 ou de 197;

Le tonnage des navires à vapeur a augmenté de 12194 tonneaux et diminué de 3515 tonneaux; il n'a donc réellement augmenté que de 12194 — 3515 ou 8679 tonneaux; au 31 décembre 1854 il était donc 26419 -f 8679 ou 35098.

Ainsi, au 31 décembre 1854» la marine marchande française se composait de 14199 navires à voiles, jaugeant ensemble 784664 tonneaux, et de 197 navires à vapeur, jaugeant ensemble 35098 tonneaux. En tout, 14396 navires, jaugeant 819762 tonneaux.

252. Le nombre des navires en bois, est 197 — 103 ou 94; et leur force totale est 19102— 10043ou 9059 cbevaux-vapeur. Gela posé, on aura la force moyenne des navires en fer en divisant 10043 cbevaux-vapeur par 103, ce qui donne 97,5 chevauxvapeur ; et Ton aura la force moyenne des navires en bois en divisant 9059 cbevaux-vapeur par 94, ce qui donne 96,3 chevaux-