MISE EN MARCHE
MoeoeyIiDdriqae
(600 eheTim)
id.
Soufflerie
Société Cockerill, à Seraing
novembre 1899
id.
Société Aumetz-la-Paix, à Kuuttange
mai 1900
id.
Semée éleetriqie
Usines de DifTerdange
août 1900
id.
Soufflerie
id.
id.
id.
id.
id.
id.
id.
id.
id.
Serriee électriqte
Usines de DifTerdange
octobre 1900
id.
Soufflerie
id.
janvier 1901
id.
Semée électrique
Aciéries du Rhin, à Ruhrort
mars 1901
Société Cockerill.'
1 id.
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id.
Soufflerie
Usines de DifTerdange Cochrace and C°, Middlesborough
juillet 1901 novembre 1901
id.
id.
Rœchling frères, Vôlklingen
janvier 1902
id.
id.
février 1902
id.
id.
Société Ougrée-Marihaye, à Ougréo
id.
id.
Sertiee éledriqie
id.
id.
id.
Soufflerie
Aachener Hûttenverein, à Esch
mai 1902
id.
id.
id.
id.
Tandem
id.
Société Cockerill, à Seraing
juin 1902
(1.200 chevaux)
id.
Rœchling frères, Carlshûtte
novembre 1902
Honoejlfadriqnc
id.
Société Ougrée-Marihaye, à Ougrée Forges de la Marine, à Homécourt
février 1904
Tandem
id.
mai 1904
Société alsacienne
de constructions
] loooejliodriqae
id.
de Wendel, usine de Moyeu vre
août 1903
mécaniques à Mul-
) Tandem
Scrriee électrique
id.
février 1903
house.
. Monocjliudriqae id.
Soufflerie
Alf. Hickmann, Bilslon
septembre 1903
Richardsons-
Westgarth and C°,
Middlesborough.
id.
Summerlee and Mossend
octobre 1904
1 id.
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id.
id.
id.
Iron and Steel C°, Glasgow
Cargo Fleet Iron C°, Middlesborough
id.
id.
février 1905
id.
f id.
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id.
Mârkische Maschi-
id.
id.
Société minière d'Elba, Portoferraio
octobre 1902
nenbau Anstalt,
) Tandem
id.
Rœchling frères, à Carlshûtte
novembre 1902
Wetter an der
id.
— à Vôlklingen
id.
Ruhr.
( id.
id.
— à Carlshûtte
février 1904
{Société anonyme
! de constructions mécaniques (An-
\ lonoejliodriqae j id.
Bôhmische Montangesellschaft, Kônigshôf
Usines de DifTerdange
Société minière d'Elba, Portoferraio
juin 1901 juillet 1901
cienne maison
Breitfeld - Danek
. und C°) ? Prague-
I id.
id.
octobre 1902
id.
id.
Bôhmische Montangesellschaft, Kônigshôf
Karolinenthal.
Schneider et C ,e ,
le Creusot 'construit au Creusot) (construit par la Société alsacienne de Belfort)
id.
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de Wendel et C ,e , à Jœuf
octobre 1903
* w d- ( ld -
id.
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février 1903 id.
'(construit parla So-
ciété française de
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id.
Schneider et C", Usines de Cette
janvier 1904
constructions mé-
id.
id.
caniques).
Essayé au frein dynamométrique, le moteur développe une puissance variant de 5(>0 à 670 chevaux. A la vitesse de 94 tours, avec 89 0/0 d'admission en moyenne, la puissance indiquée est de 786 chevaux, et la puissance utile de 575 chevaux. Le pouvoir calorifique supérieur moyen, mesuré au calorimètre Witz, est de 984 e * 1 , 4 par mètre cube à 0° et sous la pression normale, la dépense horaire de 2 m3 ,556 par cheval indiqué et de 3 m3 t 495 par cheval effectif.
En supprimant complètement les ratés, de manière à donner au moteur sa pleine charge, il développe, à la vitesse de 93 tours par minute, 826 chevaux indiqués et 670 chevaux effectifs. La consommation descend à 3 m8 ,156 par cheval effectif et par heure.
Grâce à son énorme volant, la marche de ce moteur est très régulière ; le nombre de tours ne varie en effet que de 3 0/0 lorsqu'on supprime et qu'on rétablit la charge totale aussi rapidement que possible ( 1 ).
Ce remarquable moteur est reproduit à un grand nombre d'exemplaires par la Société Cockerill ou par ses concessionnaires. Le tableau XXVI (p. 237) donne divers renseignements sur les installations où fonctionnent ces moteurs.
Il nous montre qu'il y a actuellement en fonctionnement 41 de ces moteurs représentant une puissance de 27.000 chevaux et actionnant soit des souffleries, soit des dynamos ( 2 ).
11. Moteur Otto à simple effet. — Le type Cockerill monocylindrique de 600 chevaux est le plus puissant moteur à simple effet qui ait été construit jusqu'ici. La firme Otto de DetitZ) qui, après Cockerill, s'engage dans la construction des moteurs à gaz de haut fourneau, ne croit pas devoir dépasser une puissance de 250 chevaux dans un cylindre ; pour obtenir une puissance de 1.000 chevaux, elle préfère grouper autour d'un axe 4 cylindres, de manière à avoir deux courses motrices par tour de l'arbre (type de la figure 146).
Le tableau XXVII donne des renseignements sur quelques installations de moteurs Otto à simple effet fonctionnant au gaz de haut fourneau.
