CONSIDÉRATIONS GENERALES

ET MOTIFS DE CETTE PREMIÈRE PARTI:'. DE l’bWTREPRISE.

T.es avantages que les chemins de fer présentent dans un très- grand nombre de localités, sur toutes les autres voies de communication , sont si bien reronnus par tous les esprits éclairés, qu’il n’est plus nécessaire d’en entreprendre la démonstration. C’est surtout on le manque d’eau sc fait sentir que les chemins de fer ont incontestablement l'avantage sur toutes les autres vo es de communication. Or, Paris et Versailles ne pouvaient espérer, dans aucun cas, d’autre moyen de communication plus prompt et plus économique que celui d’un chemin de fer. En cfl’cl, la distance de Paris à Versailles sera parcourue en 3o minutes et le retour s’effectuera en moins de a5 minutes ; les prix seront réduits, pour les voyageurs et les marchandises, à moitié de ce qu’ils sont aujourd’hui : ainsi, d’une part, économie de temps, quatre cinquièmes, et d’autre part, économie d’argent, moitié. Mais les liahitans de Versailles recueilleront encore bien d’antres avantages; d’abord Versailles, ville de troisième ordre dans son étal actuel, ne tardera pas à devenir du premier ordre. Les causes de eet accroissement sont : j° l’augmentation île population qu’elle ne doit pas larder à éprouver par suite de la nouvelle voie de communication ; a u l’importance industrielle et commerciale qu’elle doit immédiat emenl acquéi ir par sa position sur les roules de Cherbourg , de Brest, de filantes et-de Bordeaux , qui ne larderont pas h être éga-

leinent lices à e'.lc par des chemins de fer; 3° le nombre considérable de hauts fonctionnaires, de rcnlicrs et d’artistes de toute espèce qui viendra habiter Versailles à cause des magnifiques hôtels qu’on y trouve à bon marché; des sujets historiques, en peinture surtout, qu'offre la nouvelle galerie du palais du roi et. de la facilité qu’on aura pour faire tous les jours, et de demi-heure eu demi -heu re , le voyage de Paris; 4° I e * élahlissemens industriels de toute espèce que feront naître la grande facilité qu’on aura de communiquer avec Paris , de se loger convenablement et m 'me magnifiquem"nt à peu de frais, et la diminution des denrées que doit amener naturellement le bon marché du transport de Paris à Versailles; 5° l’augmentation de garnison que Versailles ne manquera pas d’obtenir incessamment, à eausc de la nouvelle importance qu’elle acquerra presque subitement ; (>° la situation de Versailles sur les principales roules «le la lleauce «pii la rendra le marché général des denrées nécessaires é l’approvisionnement de Paris.

C’est à Versailles «pie viendront se vendre toutes les céréales et les farines provenant de celle province. Le marché de Saint-Germain pcrrlra alors toute son importance et les bois de la forêt de Rambouillet prendront la direction de Paris cl viendront s’échanger à Versailles contre la houille que le chemin de fer v apportera à bon marché.

Enfin, si le génie des hahitans «le Versailles seconde un peu les cirronstanrrs heureuses dans lesquelles va se fr-ouver cette ville, elle doit devenir un centre de fabrication; et Paiis, ce centre de la civilisation européenne, «les beauxarts cl de l’industrie, trouvera dans ia nouvelle voie de communication un moyen facile pour établir avec Versailles des relations non-sculcmcnt d’agrément , mais encore d'utilité.

Si l’on passe ensuite de Versailles à Viroflay, Cliaville et Sèvres, il sera facile de reconnaître que ces communes trouveront également un grand avantage «lans l'établissement du chemin de fer. Les deux premières, heureusement situées, possédant des sites pittoresques et une grande salubrité, entourées «le bois superbes et parfaitement percés, ne tarderont pas à être rouvertes «le maisons de «.'ampngne dans lesquelles les industriels de Paris viendront se reposer des travaux de la ville. Enfin Sèvres, ville qui renferma déjà dans son sein un commencement d’industrie en toiles peintes, prendra un nouvel essoret ne tardera pas, sous ce rapport, à devenir une succursale de Versailles.

Si l’on quitte la riante vallée de Versailles à Sèvres, on

trouve q»e le chemin île fer sera également profitable à la plaine ai idc de Billancourt et du Point-du-Jour, car cette

I daine , devenue presqu'un désert depuis la suppression de a vieille grande route de Paris à Sèvres, reprendra la rie que donne à toute localité le passage frequent des voyageurs cl des marchandises qui la traversent. Elle sera bieutèt couverte de maisons de campagne qui se lieront à celles du. Point du-Jour.

Autcui), séjour charmant cl si digne de la réputation que lui oui faite les poètes, scs charmantes campagnes et son voisinage du bois de Boulogne, n’a pas encore un service particulier de voilures qui permette à ses habilans de se rendre àParisà des heu res fixes. Si l’administralionlejugeconvenable, A n l ou il aura son embranchement qui se prolongera sur Boulogne et Saint Cloud. Ces trois petites villes dont la (lopiilat on réunie ne s’élève pas à moins de 20,000 ânirs et dont les rap(>orls avec Paris sont de tous les iustans, pourront également communiquer avec le centre de Paris pour moitié du prix qu’elles payent en ce moment.

Enfin, Paris , celte ville immense qui tend sans cesse à s’accroître, recevra dans son centre même toutes les provenances des roules de Cherbourg, de Brest, de Nantes et de Bordeaux, aussi bien que celles de la Beauce. Paris qui manque souvent de matériaux en recevra surabondamment de plusieurs espèces dont les prix baisseront de moilié.

Une dernière considération c'est que cette immense population laborieuse à qui l'air pur de la campagne est souvent ordonné par mesure de sanie et qui en use encore plus souvent comme récréation , trouvera le facile avantage d élre transportée dans des voitures c ommodes et à très bon marché sur tous les points précédemment énumérés. De lit elle pourra se rendre à Aulcuil, Ihdlevue, Moudon, YilIe-d’Avray , Boulogne, Longchamps, Puteaux et Neuilly, y prendre toutes les distractions convenables en attendant que la fraîcheur de la nuit on le changement de temps lui prescrive de quitter le séjour du bois. Cette population intéressante sera sûre de toujours trouver des places commodes dans des voitures élégantes qui la transporteront au centre de Paris dans quelques minutes.

Les avantages que présentent les chemins de fer ne sont pas toujours appréciables avant leur exécution , cen’estqu’après qu’ils ont clé livrés à la circulation publique qu'on s’aperçoit de toute leur importance. Les chemins de fer déjà existans tant en Angleterre qu’eu France eu offrent des exemples frappansi

Sou* ce rapport, on pense qu’on a Fort peu de chose à apprendre à la population de Paris el à celle de ses environs.