QUI SERA CONSTRUITE SUR LA RIVE DROITE DE LA LOIRE

D'après la description générale du chemin de fer, on a pu voir qu'a paitir de l’emlxmchui e delà Cisse jusqu'à Tour, , le chemin sera construit en partie sur une chaussée spéciale adossée à la chaussée qui horde la Loire. Ce tracé a été motivé , d’une part , par la direction generale qu’il était préférable d’adopter pour rendre le parcours du chemin plus facile et afin d’éviter le plus possible de couper la route royale, et, de l'autre, pour ne pas être ©bligéde s'établir dansune parliedu basdu coteau, lequel est complètement couvert de maisons de campagne et de bàlimens indispensables à la fabrication des vins. Ces bâti mens ayant une grande valeur, leur suppression ou leur alteration auraient coûté des sommes considérables et jeté la plus grande perturbation parmi ces beaux etablisscmcns.

Cette chaussée sera revêtue d’un perré en moellon et couronnée par une assise de moellon de choix formant bandeau; sur ce bandeau sera établi un parapet en moellon de choix de i mèt. d’élévation. I.e perré sera construit avec un talus de 45 degrés ; il s appuiera du côté du fleuve contre une file de pieux espacés de i mèt. 5o cent., et en arrière, à i mèt. 5o cent, de distance, sur un second rang de pieux qui servira à retenir ceux du premier rang au moyend’une double mois" qui liera parfaitement ces deux files de pilotis. Sur ces moises s’appuiera une ventrière adossée derrière le premier rang de pilotis sur laquelle viendra à son tour s’appuyer la première assise du perré. 1,’espace compris entre les deux rangs de pieux sera rempli en moellon ; il y aura aussi une jetée en moellon de a mèt. cubes par mèt. courant ; elle sera bien arrangea à la main et assurée au marteau afin de laisser le moins de prise possible à l’action des eaux.

Le talus, du côté oppose à a rivière, sera établi suivant le mouvement naturel des terres. Le couronnement de celte chaussée sera planté , comme tout le parcours du chemin de fer, de deux rangs de peupliers d’Italie.