DU TRACÉ DES PONTS ET PONCEAUX

A CONSTRUIRE SUR LES RIVIÈRES LA BRENNE , LELOIR, l’eURE, LA GUÉVILLE ET DES PONTS-PORTES A CONSTRUIRE AU- DESSUS OU EN DESSOUS DES GRANDES ROUTES ET DES CDB- MlNS TRAVERSÉS PAR LE CHEMIN DE FER.

I.e chemin de fer de Paris à Tours suivant en grande partie les vallées de la Guéville, de l’Eure, du Loir et de la Brennc ; on ne doit pas être étonne du nombre as ez considérable de ponts qu’on sera obligé de construire sur les quatre rivières qui les parcourent. Ces travaux d'arts ne peuvent être évités et résultent des traversées d’une rive à l’autre qu’on a été oblige de faire faire au chemin pour obvier d’abord aux sinuosités de cesrivieres , quelques fois aussi pour éviter des travaux considérables de tcrrrassement et plus généralement pour obtenir un tracé plus direct et plus court. Les dimensions et les formes de ces ponts varient en raison de leur position à une distance plus ou moins éloignée des sources de ces rivières cl du volume d’eau de leurs aftluens. L auteur a toujours eu soin d’assurer un débouché facile aux eaux de ces rivières qui sont souvent sujettes à des crues extraordinaires. Le nombie de ces ponts et ponceaux seia, sur la Brcrtne de 3i ponts et de a.) pom eaux ; sur le Loir , de 19 ponts et de 4 ponceaux ; sur l’Eure de 8 pontsetde 5 ponceaux ;sur laGuéville de 8 ponts et de 4 ponceaux, et sur les grandes rigoles conduisant les eaux de Saint-Hubert à Versailles , de 5 ponts.

11 y aura de Tours à Versailles nécessité absolue dans bien des cas de construire des ponts-portes sur les points de rencontre des grandes routes et des chemins communaux qui seront traversés par le chemin de fer à des hauteurs assez grandes , soit au-dessus soit au-dessous de leur couronnement. Chaque cas particulier se trous e exprimé sur les profils et les coupes des plans, et tous sont portes sur le tableau des travaux d’arts fourni à l'administration des ponts et chaussées Le nombre en sera de /|5.

Les ponts, ponceaux, aqueducs et ponts-portes seront exécutés avec le plus giand soin. Les fondations seront laites sur pilotis et en béton toutes h-s fois cpie la nature du sol l’exigera. Toute la maçonnerie sera faite ett pierre de taille, en moellon de pierre dore ou de grès. Les mortiers seront tous faits avec du sable de rivière et de la chaux hydraulique.