MOKSIIÜR LE DIRECTEUR GÉNÉRAL

Je viens d’avoir l’honneur de vous exposer clans le mémoire qui précède , les avantages que présente le chemin de fer de Paris à Tours dont la première partie , de Paris a Versailles , vous a été. adressée le a4 Février i854. Les avantages qui en résulteront pour leconiiueice en général , me font espere* que le gouvernement qui saisit toutes les occasions d’encourager les entreprises utiles nese montrera pas moins favorable à celle-ci, et qu’en raison de l’étendue de. la ligne et des dr-(>ensrsr\traordinaires que nécessitera sa construction, l’etat voudra bien abandonner gratuitement et à perpétuité , au soumissionnaire soussigné , les terrains désignes ci-après , savoir :

i°. Toutes les parties du lit de la Loire qui seront conquises par suite de la construction au ^>ort et de la chaussée à établir depuis le pont de Tours jusqu’à l’embouchure de la Lisse.

a°. Le terrain nécessaire pour établir le chemin de fer dans le p ic de RamhouideU

5;. Le terrain nécessaire pour établir le chemin de fer dans la forfit de Rambouillet.

4°. 1 e terrain nécessaire | our établir le chemin de fer sur la chaussée des étangs de Saint- Hubert.

5°. Le terrain nécessaire pour établir le chemin de fer sur la chaussée du canal de Saint-Hubert, à Versailles.

6°. Le terrain nécessaire pour établir le chemin de for à travers l'étang de Saint-Cyr et sur les berges et avenues qui en dépendent.

7 °. Le terrain necessaire pour établir le chemin de fer dans le parc de Versailles.

8°. EnCn le droit d’établir gratuitement le chemin de fer sur toutes les propriétés appartenant & l'etat qu’il doit traverser depuis Tours jusqu’à Versadles.

Comme soumissionnaire je pense n’avoir demandé que des ch oses justes pour lesquelles d’ailleurs il y aura, en partie, compensation, puisque chacune des villes traversées par lecliemin de fer aura de plus un établissement qui ne lui aura rien coûté. En conséquence j’ai lieu d’espérer que le gouvernement feia droit à ma demande. Dans celle supposition , je m’oblige à terminer tous les travaux du chemin de fer dans l’espaee de deux années.

J’ai l’honneur d’etre , avec respect ,

Monsieur le Directeur général ,

Votre très-humble et très-obéissant serviteur , A. Corrêard.

Paris, le t° mars 1835.

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5 eme MÉMOIRE

ET PARALLELE ENTRE LE PROJET DETRACÉ DE PARIS A TOURS, PAR CHARTRES . ET CELVI DE PARIS A TOURS , P \ R ARTENAY ET LE PL ITEAU ÜE LA BEAUCE.

OBSERVATIONS générales sur les divers systèmes