L'ÉTAT DES TRANSPORTS EN
Section I
La situation de fait
Deux faits la caractérisent, d’une part, une inflation des moyens de transports ne correspondant pas au volume des échanges, d’autre part, la concurrence désordonnée du rail et de la route et des entreprises routières entre elles.
1° L’inflation des transports en 1933.
On a pu, à juste titre, parler de la situation anarchique des transports publics en France à la veille du décret du 19 avril 1934. L'analyse révèle tout d’abord une inflation des moyens de transports.
L'ensemble des réseaux de chemins de fer d'intérêt général des chemins de fer secondaires et des voies ferrées d'intérêt local, représente une longueur d’environ 67.000 km.
Les grands réseaux, seuls, ont transporté, pendant l’année 1932, 709.500.101 voyageurs sur un parcours total de 25.546.363.126 km. ! Pendant la même période
1. GODFERNAUX, Les grands réseaux de chemins de fer français (année 1932).
le nombre de tonnes transportées (trafic marchandises) a été de 226.225.846 t. Le nombre de tonnes kilométriques de 32.383.404.593: et le nombre moyen journalier de wagons chargés de 48.959 2.
Le matériel roulant a parcouru les trajets suivants :
— locomotives : 491.201.308 km.
— voitures et wagons : 8.740.517.253 km., :
— trains de l’exploitation : 415.970.973 km.
Le développement des voies simples — longueur de lignes exploitées — a été le suivant pour les grands réseaux : 1888 : 32.115 km. ; 1900 : 36.822 km.; 1932 : 42.050 km.
À la même époque, la France possède 650.000 km. de routes dont 80.000 km. de routes nationales. Le réseau routier est le premier du monde par la densité (France : 120 km. pour 100 km?; Grande-Bretagne, 95; Etats- Unis : 62 ; Allemagne : 45). Grâce à ce réseau, les progrès de l’automobile ont été rapides, le nombre des véhicules en 1913 : 95.259 est passé en 1920 à 235.948 ; 1925 : 721.306 ; 1928 :1.089.253 ; 1931: 1.730:000:; 71953": 1.873.000.
Sur ce dernier chiffre, 1.400.000 véhicules servaient au transport des personnes et 434.000 camions ou camionnettes avec 30.000 autocars et 40.000 camions effectuaient des services de transport public ë.
Le développement des lignes régulièrement desservies par les services automobiles de transport de voyageurs dépasse 300.000 km. «.
1. GODFERNAUX, Les grands réseaux de chemins de fer français (année 1932).
2. Par jour ouvrable et décompté en unités wagons y compris les wagons particuliers.
3. Chiffres cités dans le rapport sur l’évolution des grands réseaux de chemins de fer en 1934, p. 71.
