PRELIMINAIRES
A St. Lawrence Power Co., Limited, est propriétaire de l’usine de force motrice située au bas de l’île Sheek, près de Mille Roches, Ontario. Elle prend son eau dans le canal de Cornwall, sur le côté nord de l’île Sheek, et fournit de l'énergie électrique et de l'éclairage au canal de Cornwall et à Cornwall, Moulinette, Mille Roches et Wales.
La chute du fleuve St. Laurent adjacente à l’usine génératrice de la St. Lawrence Power Co., Limited pourrait, théoriquement, fournir une bonne somme de force. Les propriétaires actuels de cette compagnie
en acquirent la possession; ils pensaient pouvoir exploiter cette force théorique, à peu de frais, et par là augmenter de beaucoup la puissance de l’usine génératrice en existence. Un examen de la situation a démontré que, sans la coopération des propriétaires riverains sur le côté américain opposé, la St. Lawrenre Power Co. Limited ne peut obtenir qu’une faible force hydraulique.
La puissance de l’usine actuelle est d'environ 3,000 chevaux-vapeur à courants continus, et 2,300 chevaux-vapeur à courants intermittents, qui ne peuvent être produits que pendant une partie de l’année. L'énergie à courants continus pourrait être portée à 6,000 chevaux-vapeur, mais ce serait la somme maximum qui, au point de vue commerciale pourrait être produite au Canada, sans le concours des intérêts américains. Il n’y a pas d’autre endroit approprié, adjacent au Long-Ssult, que la 54. Lawrence Power Company pourrait utiliser pour produire indépendamment de la force additionnelle.
La Long Sault Development Co., une corporation de l'Etat de New York, est autorisée par sa charte à construire des barrages, usines géné-
*Ceci est un exposé ez parte pas J. W. Rickey, ingénieur en chef de la Long Sault Development Company, corporation qui a demandé la permission de barrer le Long-Sault.
ratrices, écluses et ouvrages s’y rapportant dans le fleuve St. Laurent, Pourvu qu'ils soient sur territoire américain, et elle peut, en conséquence, utiliser la chute du fleuve St. Laurent susr: entionnée.
Grâce à leur coopération, en vue d’ du Long-Sault, ces Compagnies : surront fournir, sur le territoire adjacent, une grande somme de force, et la coopération est le seul moyen Pour capter la ‘otalité de la puissance disponible du fleuve.
Un tel dévelppement est conforme aux principes fondamentaux de la conservation des ressources naturelles.
Ci-après un exposé général du plan:
exploiter la force hydraulique
Carte Indiquant l’'Emplacement des Ouvrages Projetés
La carte*, qui accompagne cette description, montre les tles Long- Sault, Sheek et Barnhart, le canal de Cornwall, et le frontière internationale
pides, qui Sheek, il passe au sud de l’île Barnhart et entièrement en territoire amé-
eau du fleuve St. Laurent le Barnhart; les autres 5 par le canal de Cornwall.
nal international entre les îles Barnhart et Sheek. L'emplacement des barrages projetées, des usines génératrices, des canaux et des nouvelles écluses est aussi indiqué.
Barrages et Ouvrages de Commande
On a projeic la construction d’un barrage qui, pour commodité, est appelé ‘Barrage Supérieur” entre l'extrémité ouest de l’île Barnhart et l’extrémité est de l’île Long-Sault; à chaque extrémité de ce barrage le plus rapproché des bords, seront installées de grandes vannes, qui toutes ensemble pourront donner Passage à environ 100,000 pieds cubes Par seconde, ou 40 pour cent du débit moyen du fleuve. La construction d’un autre barrage, appelé “Barrage I nférieur”’, est projetée entre l’extrémité est de l'île Barnhart et la rive canadienne; il traversera la ligne
frontière internationale, Ces barrages seront en béton plein et du type de gravitation.
*Une carte dessinée d’après les cartes de l'Amirauté et celle des Ingénieurs des E.U. accompagne ce rapport. Les indications à l’encre rouge sont des renseignements
spéciaux concernant les entassements de glace et les ouvrages projetés de la Long Sault Development Company.
En outre des vannes du barrage supérieur, il est proposé de construire à chacune des usines génératrices un certain nombre de vannes pour la régulation de l’eau des biefs d’amont des barrages. Ces vannes auront de 35 à 50 pieds de largeur avec environ 15 pieds d’eau sur les buses; elles seront construites de façon à être manœuvrées pendant toute l’année.
Usines Génératrices et Ecluse
La St. Lawrence Power Co., Limited se propose de construire une grande usine génératrice au nord-est du barrage inférieur, entre le barrage et la rive canadienne, près de l’écluse 20. Cette usine sera entièrement construite en territoire canadien, et suffisamment grande pour utiliser toute l’eau qui sera rendue disponible à cet endroit par la construction des barrages.
La Long-Sault Development Co., se propose de construire une puissante usine génératrice et une écluse sur le chenal du Sault du Sud, entre le pied de l’île Long-Sault et le chenal principal. En passant par cetce écluse, lorsqu'ils remontent et descendent le fleuve, les bateaux qui se servent maintenant du canal de Cornwall gagneront environ 4} heures de temps.
Il est question de construire une et peut-être deux usines génératrices à l’extrémité est de l’île Barnhart, et de creuser un coursier d’amont relié au bief d’amont du barrage inférieur pour amener de l’eau à ces usines.
Constructions Diverses
La largeur du chenal Little sera portée à environ 1,000, afin d’en faire un canal droit, large et profond pour amener l’eau aux usines génératrices près du barrage inférieur.
Des fossés seront creusés sur le côté sud du canal de Cornwall, entre les écluses 20 et 21, selon les besoins.
Tous les changements faits aux écluses 20 et 21 rendus nécessaires par la construction des barrages projetés seront affectués sans frais pour le gouvernement.
Approbation et Inspection du Gouvernement
Les plans seront soumis à l’approbation des ingénieurs des gouvernements du Canada et des Etats-Unis; et si on le désire, ils auront le droit d’inspecter la construction des ouvrages dans leurs pays respectifs.
Etat du Canal de Cornwall
Le canal de Cornwall a-une longueur de 114 milles: il est encaissé entre deux chaussées de terre sur plus de 5 milles; entre l’écluse 20 et 21 la profondeur de l’eau, retenue par ces chaussées, excède 35 pieds, sur une disance de 24 milles. Lorsque les barrages proposés auront été construits, et que l’eau du fleuve, en amont, aura été élevé au niveau projeté, la pression exercée par l’eau actuellement sans contre-pression, sera pratiquement éliminée, et tout danger de rupture en cet endroit 133 sera éliminé. Les choses resteront au même état en aval du barrage 20. EE La construction des ouvrages projetés réduira d’au moins 50 pour cent ii le danger de rupture sur toute la longueur du canal; le gouvernement |
Canadien, ne pourrait arriver à un tel résultat sans dépenser des centaines de mille dollars.
Une rupture de la chaussée du canal, près de l’écluse 18, survenue à le 23 juin 1908, paralysa toute navigation dans le canal de Cornwall pendant 17 jours. Si l’écluse du Sault du Sud avait été construite en ce temps-là, cette rupture n'aurait nullement retardé la navigation, car les bateaux auraient passé par l'écluse du Sault du Sud, pendant le temps des réparations.
La Beauté Naturelle du Fleuve sera Conservée
La beauté naturelle du fleuve en amont de l’écluse 21 ne sera pas altérée. En aval des barrages, elle ne sera pas non plus grandement changée. Le seul changement notable sera le remplacement des rapides actuels par de longs déversoirs; l’eau se précipitera du sommet de ces barrages en deux nappesin interrompues d’une longueur totale d’un mille et demi, et d’une hauteur de quarante pieds, soit environ le quart de la
hauteur des chutes du Niagara; un tel spectacle égalera en grandeur
celui des rapides du Long-Sault, et sera unique au monde.*
Les rapides du Long-Sault attirent les curieux pendant la saison d'été qui ne se p:nlenge guère au-delà de quatre mois, et les passagers ne peuvent les coi :empler que quelques minutes, car le bateau qui les descend y passe rapidement. Si les ouvrages proposés sont construits, ou pourra jouir toute l’année du spectacle des environs des barrages.
*Lorsque les usines de la Long-Sault Company fonctionneront à leur pleine capacité, l’eau passera presque toute par les turbines, il n’en restera guère pour se déverser du sommet des barrages. —Ed.
