IV. Le Locus in Quo

Le fleuve St. Laurent est navigable du lac Ontario à son embouchure, sauf en certains rapides que les bateaux ne peuvent remonter, et que quelques-uns seuiement descendent sans danger. Pour donner aux bateaux l’avantage de passer en ces endroits, le gouvernement du Canada a fait construire à grands frais des canaux sur le côté canadien du fleuve. Un de ces rapides se trouve dans le chenal principal du fleuve

e entre l’île Long-Sault et l’île Barnhart. On l'appelle le Rapide du Sault.

Fa L'île Long-Sault est toute sur ie territoire des Etats-Unis. Au nord de < l’île Long-Sault est située l’île Sheek, entièrement en territoire canadien, et au sud de l’île Sheek et à l’est de l’île Long-Sault est l’île Barnhart, toute en territoire américain. La distance qui sépare l'extrémité ouest de l’île Long-Sault de l’extrémité est de l’île Barnhart est de 11 milles. L'île Long-Sault sépare le fleuve en deux chenaux, le chenal principal passant au nord de l’île et le chenal du Sault du Sud, situé au sud de l’île. Environ 20 pour cent des eaux du fleuve s’écoulent par le chenal du Sault du Sud, et 80 pour cent par le chenal principal ou du Nord, jusqu’à l'extrémité est de l’île Long-Sault, ou environ 5 pour cent des eaux s’écoulent vers l’est par le chenal Little, ainsi appelé, entre les îles Sheek et Barnhart, par lequel passe la ligne frontière internationale, au contraire, le chenal principal, par lequel s’écoulent 75 pour cent des eaux du fleuve, se dirige vers le sud, et ses eaux se déversent par les rapides du Long-Sault entre les îles Long-Sault et Barnhart. La hauteur de chute, qui peut être obtenue sous ces rapides, est de 35 à 40 pieds. D’après les témoignages déposés devant votre comité, il appert qu'il serait possible de produire environ 100,000 chevaux-vapeur par les eaux du chenal du Sault du Sud, au moyen d'ouvrages const. ‘its au sud de la ligne frontière internationale, et que cette quantité po. .ait être portée à environ 500,000, si les ouvrages étaient prolongés par le chenal principal et le petit chenal jusqu’à la rive canadienne.

RETENU | URSS a il 0e

Les cartes insérées plus loin montrent les endroits où la Long Sault Development Co. se propose de construire ses ouvrages. Il faut se rappeler, toutefois, que ceux du côté américain peuvent être modifiés par le Secrétaire de la Guerre et le chef des Ingénieurs, et que ceux du côté canadien sont sujets à changements ou à refus de la part des autorités canadiennes.