Maobinea employées par rindoetrio de la oarroeserie

Pour permettre d'apprécier l'économie que la fabrication en grand , à Taide de moyens mécaniques , peut ap{>orter à la construction des voitures, j(* relaterai ici les résultats d*un examen approlondi de cette question, auquel j'avais dû

VOITURES PUBUQIES £T PRIVEES. 4*^9

me ItVrer en iStë^ alors qu'il s'agissait d'établir auprès de Paris un arsenal central pourvu de grands moyens de production. Ce [fiojct. duiit les bases ^'inéiale^ uni été établies à cette épo<juc, et (jui, depuis, a ét^ repris à la suite d'au rap()ort que je rédigeai en 18o9 pour le comité d'artiUeriC; va d'ailleurs s'exécuter prochainement à Bourges, dont la position centrale au milieu de nos réseaux de voies ferrées a dctenuiiic le choix du gouvernement de 1 Kuipereur.

J'extrais donc du rai)port de i845 les l'enseignemenls

suivants :

Machines à fabriquer les roues. — L'assortiment des machines nécessaires pour la fabrication des roues se compose comme l'indique le tableau suivant (p. 430), dans lequel on a aussi rapporté :

^« Les quantités de paires de roues [jour lesquelles chaque luachine peut lournir les pièces quelle est destinée à produire;

S» Le nombre de journées d'ouviiers employés pour la confection, à la machine, des pièces nécessaires à la fabrication de cent roues ;

3» Le nombre de i)aires de roues pour lesquelles les mêmes

machines ^Kîuvent servii*.

On remarquera que, dans cette fabrication, le même ou- \Tier peut être successivement employé à plusieurs machines différentes.

430 ÙtAS6£ VI.

Produit des machines employées à la fabrication dis roues.

BESIGNATION ÛES MACHINES.

Nombre d<» paire» de

rom s potir letqucHt*» \n miK-bine p«at produire les pièces.

Nombre i

de icut-\ *ai-!

pliiyert 0 chaque in«cb:ttr

)Kiur ' 100 rnu<s 1

eu I mois

CD 1 an.

Paint de

.S<;io cit'oiiLiirc p scier les plateaux en truvcr.-^

roiws.

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JOUIIlflM.|

et dëliiltT li'.s ruis eu luuu

Sci6 circulaire nour nellre les rais d'éouciTe ....