P1I061IÈS GÉNÉRAUX ACCOMPLIS PAR LA 7RANGB DANS LA

CONSTftlCTIUN DES LOCOMOTITES.

t i*'. — XatibinM rofmgvan.

Locomotives à une paire de roues motrices. — l.cs machines à un seul essieu moteur ont, pour les grandes vitesses, une sufx^riorité marquée sur les machines à essieux accouplés. Elles ont donc été appliquées aux trains express et aux trains des voyageurs aussi longtemps que la limite de leur puissance l'a permis. Cette limite s'est trouvée dans le poids d'adhéreiiee poi tr par les deux roues motrices, juml^ cpii ne peut dépasser 13 tonnes sans altérer rapidement les bandages et la voie. Aussi la nécessité d'augmenter la charge des trains express a-t-elle fait passer successivement le poids adhérent des machines à roues lihres par les phases suivailles :

Poids d'adhérence des machines à un seul essieu moteur sur

les chemins de fer français.

A.NNÉES.

NOai).

EST

OULÊAKS.

tonnes.

tonne*.

tOBBes.

La surface de chauffe, qui est l'expression de la puissance, a suivi daus ces maciuues uue progression analogue :

Sur/ace de chauffe des nuirhincs à un seul essieu moteur sur les divers chemùis de fer français.