PIÈCES DÉTACHÉES DE CARROSSERIE

L'exposition des pièces détachées de carrosserie comprend les principaux éléments : bois, fer, acier, qui entrent dans la construction de la voiture.

Pour ce qui concerne le travail du bois , le progrès se manifeste par l'emploi des procédés mécaniques, appliqués particulièrement à la construction de la roue. L'usine fondée à Courbevoie par MM. Colas, Delongueil et Communay commence à rendre de grands services, comme on peut en juger par les nombreux spécimens et par les dessins des machinesoutils qui figurent dans son exposition. Si la carrosserie de luxe proprement dite doit continuer à n'employer que le tra-

onoui'K VI. — CLASSE 61.

vail à la main pour obtenir des formes et des dimensions qui Varient presque avec chaque voiture, il est évident que la carrosserie , destinée à la consommation ordinaire, peut tirer parti des ressources que la mécanique lui offre p$ur diminuer ses prix de revient, en se procurant dans des usines spéciales un certain nombre de pièces, auxquelles il ne reste plus qua donner le dernier fini.

Une grande variété de ressorts a été exposée par les principaJes usines de France, d'Angleterre et de Prusse. Dans ces trois pays, en Prusse surtout, l'acier est arrnré à un haut degré de perfection, et l'agencement des ressorts pour la carrosserie a largement profité du progrès qne les ingénieurs se sont appliqués à réaliser dans la fabrication des ressorts pour les véhicules des chemins de fer. On a remarqué également la bonne confection des essieux et d'ingénieuses combinaisons de boîtes. Nous n'avons cependant aucune innovation importante à signaler. L'Exposition de 1867 se distingue plutôt par la perfection des produits que par l'invention de nouveaux systèmes, ou du moins les rares innovations qui se sont produites n'ont point pour elles la consécration d'une expérience suffisante , pour que l'on puisse se prononcer sûrement à leur égard. On sait que, en matière de carrosserie, il ne suffit pas qu'une combinaison soit conforme aux règles de la théorie et aux principes de la science. La voiture est assujettie à tant d'actions et d'influences extérieures et indépendantes d'elle : état des routes, traction du cheval, conduite du cocher, etc., que les systèmes les meilleurs et les plus rationnels, en apparence , se heurtent, dans la pratique, contre des obstacles que toute l'habileté du carrossier ne peut être certaine de maîtriser.

Nous avons indiqué, dans le cours de ce rapport, le caractère général de l'Exposition de 1867 pour la classe 61 . Les progrès de la fabrication dans tous les pa^s sont incontestables; chaque nation imite et s'approprie les formes et les procédés d'exécution en usage chez les peuples les plus avancés dans