APPAREILS DE PESAGE

Ce que nous venons de dire des appareils de précision pour le gaz s'applique aussi aux appareils de pesage, dont la construction se perfectionne tous les jours, sans avoir donné lieu, depuis la dernière Exposition Universelle, à des inventions importantes ou à l'application de nouveaux principes. Cependant, des études intéressantes ont été faites sur les ponts à bascule des chemins de fer pour le réglage des ressorts de locomotives, et la construction des appareils destinés à l'agriculture s'est développée.

La maison Fairbanks, de St-Jouhsbury, Vermont (États-

l'iris», a suivi cette voie ; elle présente les modèles des différentes bascules qu'elle fournit en nombre considérable aux différents États de l'Union, pour le pesage du bétail, du fourrage, du charbon, des cannes à sucre, des grains, etc. Une autre bascule fort intéressante, employée sur un grand nombre de canaux américains, est destinée au pesage des bateaux et peut supporter un poids de 500 tonnes. Tous ces appareils, construits d'après des principes déjà connus, présentent des dispositions ingénieuses qui en rendent l'emploi très-facile.

L'usine de la Mulatière ancienne maison Catenot-Béranger), de Lvon, a exposé un ensemble très-complet des différentes balances et bascules qu'elle construit. On y remarque un pont à bascule, avec cadre en fonte supprimant les fondations en maçonnerie, assurant l'invariabilité du fonctionnement et permettant un déplacement facile et presque sans dépense. Un système ingénieux de calage est appliqué à ce pont. Les bascules portatives de la même maison et la bascule dite pesomesureur qui sert à mesurer et peser simultanément les grains et les liquides, sont aussi dignes d'une sérieuse attention.

M. Sagnier, de Montpellier, s'est appliqué surtout à la construction des ponts à bascule pour locomotives; une machine à dix ponts indépendants, exposée dans la classe 63, est remarquable par la disposition des pièces de mécanisme, et l'heureux agencement du fer et de la tôle qui, partout, remplacent le bois, trop facilement altérable, et la fonte trop cassante et trop lourde. Ce même principe a été conservé dans les autres appareils exposés par M. Sagnier, tels que les romaines-bascules, les balances-bascules et les engins roulants.

MM. Pooley et fils, de Liverpool, ont exposé une bascule self-acling pour le pesage des grains. Elle se compose de deux récipients qui se remplissent et se vident alternativement sous l'action d'un jet continu de grain fourni par un aliinenteur, dans lequel il est versé par un procédé quelconque. Chaque récipient se déverse lorsqu'il a reçu un poids déterminé, de sorte que le jeu alternatif de l'un et de l'autre, enregistré par

un compteur, indique la quantité totale de grain quia traversé l'appareil.

Une grue-balance a été présentée par MM. Denison et fils, de Leeds (Grande-Bretagne'. Entre l'extrémité de la chaîne de la grue et le crochet auquel doit être suspendu le fardeau à soulever, se trouve une petite romaine indiquant le poids de ce fardeau. Un appareil semblable a été exposé par M. Vernay, de Paris. Ce mode de pesage excessivement simple peut rendre des services incontestables.

M. Schcmber, de Vienne, a présenté différentes bascules qui toutes se font remarquer par leur utilité pratique; les unes sont destinées au pesage des animaux ou des denrées et des produits des mines ; enfin des balances destinées au commerce se distinguent par leur bonne exécution. Nous devons encore citer, en Autriche, M. Florenz, de Vienne; en Belgique, M.Vander- Elst, deBraine-lc-Comte; en Suède, M.Tengelin,de Stockholm; en Prusse, MM. Dopp frères, de Berlin.

Parmi les constructeurs français dont les produits ont été remarqués, nous citerons MM. Falcot et Cic, de Lyon; MM. .Orccl et C1*, de Lyon; M. Kuhn, de Savcrne; MM. Suc, Chauvin et C'% de Paris; M. Paupier, de Paris; M. Babonaux, de Valenciennes.

En résumé, la construction des appareils de pesage s'est beaucoup perfectionnée depuis quelques années ; en même temps qu'elle s'est pliée aux exigences du moment, elle a fait des progrès remarquables au point de vue des chemins de fer et a rendu des services signalés à l'agriculture.