PROJET CENTRAL
Ce projet, comme celui de la Pointe St, Charles ne met pas dans la nécessité d'acheter le terrain qu’il occupe, car son emplacement aura lieu sur une propriété appartenant au gouvernement provincial, et achetée dans le but exprès d’y creuser des bassins de canal. L'intention du gouvernement sera en conséquence remplie au-delà a ce qu’on prévoyait à l’époque de l'acquisition de ce terrain, car non seulement les embarcations des lacs pourraient mouiller dans les douks comme c'était l’intention, mais même transborder leurs cargaisons dans les navires océaniques.
La localité, aussi bien que les dispositions que je suggèrerai d'y faire sont montrés sur mon plan. Elle comprend environ 28 à 29 acres avec environ 1,500 pieds de front, sur le coté nord du canal Lachine,
Eîle n’exigera la destruction d’aucune bâtisse et ne gènera aucune voie importante.
La profond-ur moyenne de l’excavation exigée pour 20 pieds d'eau est de 15 pieds (parce que la surface générale du terrain est à 5 pieds pus bas que celle du canal) avec une digue de 10 pieds de hauteur autour des côtes. Pour matériaux, on emploiera la terre très favorable au projet.
Où verra que je proprse de faire le quai sur les côtés du bassin et du canal creusé avec une matière permanente et subtentielle comme il est montré à la section No. 1 sur la place. Cette section est la même que je propose pour mon plan de docks. |
Les quatre piers ont une longueur moyenne de 655 pieds cha- | que et une largeur uniforme de 100 pieds. Avec les quais de face ils présentent 1 mille 4 de quavage et pourront reccvoir 46 navires de 1,000 tonneaux, mouillés isolément ou flanc contre flane, outre les embarcations des lacs.
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L'espace de 800 pieds est laissé entre les bouts extérieurs des piers et le côté sud du canal Lachine, pour faciliter l’évolution des vapeurs et autres gros navires,
Tous les quais et piers sont parfaitement accessibles de la ville, sans l'intervention de ponts-tournants. Il faudra, cependant, un pont-tournant sur l’écluse B.
Les docks ainsi décrits communiqueront avec le fleuve St. Laurent par cette portion du canal Lachine qui est désignée par les lettres A’ B’ C’ IH’J'CS, ct la couleur’verte :—et qui serait creusée à 20 pieds à cet effet. Les deux écluses A? et B’ chacune de 12 pieds 4 d'élévation, et de 1400 pieds sur 80 d'espace net dans la chambre, seront aussi nécessaires.
L'objection la plus sérieuse à ce projet c’est l'inconvénient qui résulterait de linterruption du canal Lachine pendant près de deux années peut-être par le crensement proposé et par la construction d’écluses et nouveaux quais de face, dans les bassins No, 1et No. 2.
L’objection que les bassins du canal sont déjà encombrés n’a peut-être pas moins de poids; et la nécessité d’y faire passer les grands navires océaniques, après que les do“ks seraient achevés augmenterait fort l'inconvénient que l’on ressent maintenant,
Fondée sur un sol ferme, la construction ne serait exposée à aucun hasard. S'il était besoin de docks de radoubage, on les pourrait placer à R? R, site proposé pour mon plan. Les docks du centre sont désavantageusement placés pour lapplication de leur surplus d’eau à des moulins, à cause de la grande longueur d'un déversoir coûteux qu’ils “écessiteraient.
On pourrait cependant obvier à cela en introduisant l’eau pour les moulins, du dessus de l’écluse St. Gabriel, et en la laissant se décharger dans les docks, quand l’ouvrage sera achevé,
Il me parait que le meilleur moyen d'effectuer une conmunication avec le chemin de fer du Grand Tron-, serait en formant pour les navires en communication, un mouillage le long de la rive sud, vis-à-vis des docks.
Voici mon Estimation du coût du proget Central.
Excavation de deux lits d'écluse, 78,000 verges cubes à 40 cts. $ 31,200 2 écluses, 43,000 verges cubes, maçonnerie à $13........... 559,000
Planchers des chambres et tabliers entre les ailes...,,,,.,.,.., 28,000 6 paires de portes, et appareils complets à $8,000...,,..,,... 48,000 Cabestans, chaînes, colliers, ancres, rouleaux, segments, etc., 6
pairs à $2,000....,,..,..sssssosoorsesessneseresee
Total pour 2 écluses...,.,,...,,,,,,...,.....,, $678,200 Creusement. 100 pied de largeur du bassin No. 1, à 20 pieds
(maintenant 16 pieds) 6666 verges cubes à 50 cents... 3,333 Creusement, 125 pieds de largeur du bassin No. 2 (de F” à G”)
à 20 pieds, (maintenant 3 pieds) 46,000 verges cubes à
50 cents... ses ssosooescsseseessesnoeonseese 23,000 Creusement du canal Lachine sur 125 pieds en largeur de G”
à $ (3,540 pieds) à 20 pieds (maintenant 9 pieds) 180,000
verges cubes à 50 cents..,,,.,.....seses ss 60,000 Excavation de bassin, formant une partie des matériaux pour
digue autour du bassin, 1500 pieds sur 820 sur 5 — 683,353
verges cubes à 25 cents......sssss. sessesssesssesese 170,833 Cage brute, 4 pieds de haut, 5 pieds de large, et 400 pieds de
long dans le bassin No. 1 (pour soutenir le côté creusé
du canal), remplie de pierres, disons 300 verges cubes à
BL Assises docs ess esse eus tasses 420 4 Cage brute dans le bassin No. 2, le long de la ligne F” G” H”
pour le même but, 2,000 pieds de long sur 11 de haut sur
8 de large, 6,518 verges cubes à $1.40...,..,...,.,,,., 9,125 Quaiage du côté septentrional des bassins No. 1 et No. 2 ct
du canal jusqu'aux docks, comme par la section No. 1 de
mon plan, disons 3,000 pieds linéaires à $31.70........ 65,100 Semblable quaiage autour de 3 côtés du bassin du dock et
autour de chacun des 4 piers du bassin 8,620 pieds liné-
aires à $31.70..,.........sessssesosorosoecsesssseses 213,254 Semblable quaiage sur le côté sud du canal de H” à S, 2,400
pieds linéaires à $31 78-100me...........esesseeosses 76,080 Pont-tournant à travers l'écluse B”.....,....,.,......... 25,000 Remplissage de 5 piers dans les docks, avec la terre extraite
du bassin 166,000 verges cubes à 12 cents 4........,... 20,750
$1,465,095 Ajoutons les contingents à 15 pour cent................... 216,763
Total ssss sites needs cuoonniosessocesss 2: #1;084,008
A l'exclusion des docks de radoubage, En omettant tous les jours, comme cela a été suggéré pour
é pour
les docks de la Pointe St. Charles, la dépense première sera réduite &’environ 8180,000, ce qui ne portera le coût qu'à #1,504,858.
Les docks pourront ainsi donner place à 21 mille tonneaux de navires à voiles, mouillés séparément le long des quais, avec un large espace pour les embarcations des lacs,
Après avoir étudié tout ce qui concerne cette entreprise, je la considère comme infiniment préférable aux deux projets précédents.
Enfin nous examinerons le projet de docks proposé par moi,
Le site pour lui est un espace de terrain M MM” M” d'environ 445 picds de large placé entre la rue Wellington et presque parallèle à elle à l’ouest et les bassins du canal No, 1, No. 2, à l’est et s'étendant au sud à 8,000 de la rue des Sœurs Grises qui forme sa limite septentrionale,
Outre cela, il embrasse le coude W et l'epace oceupé par l’éclnse C”. Toutes ces places sont peintes en bleu plus foncé que le reste du plan.
Ce site est parfaitement accessible de la ville, —et beaucoup plus convenable aux affaires que tout autre que j'aie vu.
Afin de prévenir une interruption de transit, le long de la rue de la Commune, on se propose de jeter deux ponts-tournants à travers l’écluse C”, dont, même à l’époque de la plus grande activité des affaires, on ne se servirait pas plus de 4 ou 5 fois en 24 heures.
Une avenue de 70 à 80 pieds de large avec des planches de 4 pouces entourera les docks comme il est montré par la ligne jaune.
La profondeur de l’excavation pour donner aux docks une profondeur de 20 pieds sera en moyenne de 15 pieds; et, atin de donner aux avenues entourantes une hauteur de 5 pieds au-dessus de la surface de l’enu, une portion des matériaux extraits sera employée à des bords de 10 pieds de haut autour des docks.
Le bassin du dock lui-même aura 275 pieds de large, son court prolongement au sud du canal Lachine est pour la commodité du chemin de fer du Grand Tronc.
On pourra avantageusement élever des moulins, avec de courts déversoirs, autour de l’extrémité septentrionale des bassins du
dock.
N'il est nécessaire, des docks de radoubage pourront ètre construits, comme il est montré à R’ R’.
Ce projet, comme le Central, est à l'abri de tout danger d’interruptions du fleuve pendant sa construction et peut être exécuté en toute sûreté. On ne peut même soupçonner que les moulins et magasins le long de ses bords soient jumais sujets à souffrir de la même cause,
Il évite toute interruption sérieuse dans le canal Lachine, interruption qui caractérise le projet Central et il se trouve au sein mème du commerce de la farine et des grains,
La partie coloriée en bleu foncé et ren‘ermée par les lettres M. M° M° M” M”, fournira 5,800 pieds linéaires (ou 1 1-10e mille) de quai utilisable et logera avec facilité 38 navire de 1000 tonneaux mouillés isolément le long des quais avec leur complément d’embarcations des lacs, quantité amplement suflisante pour l’exportation annuelle de 2,500,000 barrils de produits, sans qu'il soit nécessaire de les emmagasiner, J'ai précédemment fait remarquer que des vapeurs comme ceux qui naviguent entre Montréal et l'Europe exigent autant de quai de front que deux voiliers de 1,000 tonneaux chaque.
Evaluation des dorks proposés par Jonx C. TRAUTWINS.
Excavation d’un lit d'écluse 66,000 verges cubes à 40 cents.. $26,400 Maçonnerie des parois de 15 chambres d’écluse, 800 pieds de
long sur 54 de haut (en donnant 7 pieds pour les fonda-
tions) sur 20 pieds d'épaisseur moyenne, — 31,000 verges
cubes, à $13, y compris une courte dame au débouché... 416,000 Deux ailes supérieures 200 pieds sur 28 de haut (donnant 6
pieds pour les fondations) sur 9 en moyenne d'épaisseur
1,867 verges cubes à $13......,..,,...........,..... 24,271 Deux ailes inférieures, chacune de 100 pieds de long, ou 200
pieds en tout avec une superficie principale de 575 pieds
carrés 4,260 verges cubes à 513..............,..,,... 55,380 Mur de devant 50 pieds sur 32, sur 14, — 880 verges cubes à
Dinard inentasaaveen 10100 Planchers d'écluse et tablier en bas de l’écluse 78,000 pieds
cubes de bois à 20 cents le pied posé. .............,... 15,600 Deux paires de portes à $10,000 Ia paire... ss... 20,000
Une paire de portes supérieures. ..............ssessesee 9,000
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mille) )0 tonlément ir l’exd'il soit remarontréal iers de
Cabestans, chaînes, collier, ancres, rouleaux, segments etc., 3 paires à $2,000 .....,,,,.,,, CREER NN 6,000
Total pour l'écluse.....,.,,.,,.,,,.e....0. 9583,441 7,000 pieds linéaires de quai autour du bassin du dock, comme par la Section No. 1 du plan accompagnant, à $31.70.., 231,900 Excavation du bassin M’ M' M” M”,3100 pieds sur 315 (y compris l'épaisseur du quai) sur 15 de profondeur moyenne 542,500 verges cubes à 25 cents...,,,.,,..,s4s.ee 135,626 Excavation du bassin W, 500 sur 390 sur 11,61,000 veiges cubes à 50 cents... esseeseeosesoessssesessses 30,500 Cages remplies de pierres, à travers le canal Lachine, à deux places où il coupe les bassins des docks (pour soutenir les marches pratiquées au fond en creusant de 9 à 20 pieds,) 550 pieds de long sur 11 de hautet 8 d'épaisseur, 1733 verges cubes à $1.40...,.,,,,,,,,..... ses 2,510 4 ponts tournants à $25,000 chaque.....,......,.......... 100,006
$1,073,976 Contingents à 10 pour cent.....s.ssssssssesssvressesssse 107,307 $1,181,3.3
Ajoutons pour terrains et bâtisses, d'après MM. W. Spier & Son de Montréal. ....,..4..,,.sssssssvssssssssssesesee 485,000
Total... ssssssocesceeossoesesensee se #1,666,873
Point de déduction à faire sur la valeur des matériaux dans la construction,
D'où il résulte que mn projet ne coûtera que $18,485 de moins que le projet Central et donnera place à 8 navires de moins que lui.
Un trait excellent de mon projet et qui le disting à «'e tous les autres, c’est qu’il admet des développements presque tufinis à peu de frais.
Si, plus tard, il était besoin d'un élargissement, je recommanderais l’eñlèvement du dock de Tate et la construction de trois bassins parallèles au lieu d’un désigné en mon plan, sur la propriété du gouvernement provincial, située au sud du canal Lachine, Par ce moyen, on obtiendrait des cominodités beaucoup pius étendues pour les moulins, outre que l’on se procurerait un nouveau
quai de 10,008 pieds linéaires (ou près de 2 milles), capable de loger 66 nouveaux navires de 1000 tonneaux chaque, et au prix très modéré suivant :—
1000 pieds linéaires de quai comme Section 1, à $31.70.......$317,000 1,130,000 verges cubes d’excavation, à 25 cents............., 282,500
$599,500 Contingents à 10 pour cent.................sesessessesess 59,950
Total... esse sssesenessesseses ee B659,450
Cette somme, ajoutée à l'estimation précédente pour mon projet, fait $2,325,832, pour lesquelles nous obtenons 3 milles de quai, ou untiers de mille de plus qu’il n’est montré par le plan de la Pointe St. Charles, même avec ses onze piers, et à une dépense de $1,000,000 juste DE Moins que ne coûterait ce dernier projet.
Le prolongement indiqué sur la propriété de la compagnie de chemin de fer du Grand Tronc donnerait 1 mille 4 de plus de quai, et, finalement, les docks du projet Central (sanf les écluses, &ce.) pourraient être exécutés avec 1 mille 4 de surplus, ce qui donnerait en tout 6 milles de quai, contre 3 milles 6-10me du projet de la Pointe St. Charles, lorsqu'il aurait reçu tons les picrs propres à sa capacité; et à une dépense totale n’excédant pas celle du projet la Pointe St, Charles, quand serait terminé, comme l'indique mon plan, mais en omettant les docks de radoubage.
Il me semble qu’il est tout à fait impossible d’hésiter entre les deux.
Avec cet exposé je conclus. J’ai étudié la question de l’amélioration du port de Montreal avec toute l’habilité dont je suis susceptible; et, en le faisant, je vous ai soumis mes raisons et mes chiffres afin qu’on puisse découvrir et corriger toutes les erreurs.
Je recommande encore aux citoyens de Montréal de borner leur attention aux améliorations du Hâvre actuel et d’ajourner aux années à venir tous les projets de docks.
Mais si, après avoir pris connaissance de mes arguments, ils insistent pour l’établissement d’un système de docks, je leur conseillerai d’adoptez celui que j'ai proposé, parce qu’il réunit les éléments d'économie, capacité, convenance et sûreté sur une plus grande étendue que tous les autres.
able de au prix
n projet, de quai, an de la pense de jet.
agnie de plus de écluses, , Ce qui 10me du les piers lant pas comme age.
ntre les
e l’améje suis s et mes erreurs.
ner leur aux an-
bnts, ils ur coninit les ne plus
En terminant, permettez-moi, messieurs, de transmettre, par votre intermédiaire, à plusieurs citoyens de Montréal, avec qui j'ai été en relation pendant mon séjour dans votre ville, ma gratitude pour la bienveillance et la courtoisie que l’on m'a si universellement témoignées et permettez-moi de medire avec le plus profond respect, Votre très obéissant serviteur, JOHN C. TRAUTWINE.
Païladelphie, 3 Nov. 1858.
