CRÉAS OS MR EN

CARRE Se 38 ,3% (dont 10% de méthane).

La richesse en carbures est considérable, mais il n’en est pas de même malheureusement pour les liquides, constitués presque uniquement d’alcool non:

\ { TRE NEA, DC

on Pour les autres éléments nous pouvons faire les mêmes remarques que pour les gaz de d'amiante uranée : peu de CO: car il y a relativement peu d'oxyde à réduire, peu d'hydrogène car la réaction aldéhydique ‘est faible, et par contre charbonnement très rapide du catalyseur, précisément en raison de sa grande surface. S

Nous en concluons qu'aucun de ces modes de répartition du catalyseur ne présente les qualités de la simple traînée sur le fond du tube (tout au moins dans À. FREE: essais de laboratoire).

Il est, en effet, absolument nécessaire, d’avoir un masse assez importante de substance de contact pour obtenir des réactions catalytiques convenables. Le chiffre de 120 à 150 grammes adopté dans nos essais étant difficilement dépassable en rsison de l’exiguité du tube réactionnel, il ne nous restait qu’à faire varier la texture de l’oxyde catalyseur, les travaux de MM. Sabatier et Mailhe nous ayant appris que les oxydes préparés par précipitation d’un sel du métal,

filtration et séchage à la température ordinaire avaient

- une activité beaucoup plus considérable.

Emploi de l’oxyde d’urane précipité. — Nous avons préparé ce catalyseur par précipitation de l’oxyde par lammoniaque dans une solution de nitrate comme nous l'avons indiqué au chapitre I.

Nous avons garni un tube laboratoire de ce produit, nous l'avons porté à 420° et y avons dirigé les vapeurs. de 500cc. de butanol. Un essai préalable nous ayant montré que la température de réaction optima n’était pas affectée par le changement dé texture du catalyseur, nous avons conservé la température précé-

demment adoptée, En effet la réaction a lieu de.

manière satisfaisante. dès 4002, mais elle est nettement

plus intense à 495°, Au dessus on altère très vite le

catalyseur.

PR 9 re PAT D

Les gaz obtenus ont présenté la composition

moyenne suivante : :

CORRE AE QREa . 15,7 % COR M 3,1 % SE AR NE ME AUS 394 % CHASSE PARUS 11,9 % CHAR NE ERA 25,5 %

Cette composition a varié, selon l’ordinaire avec l'usure du catalyseur. Ainsi :

Début de réaction Fin de réaction

COTON TE 1762 15,5% COM ED ee 3,0% 25% HAL MSA 35,8% | 40,7% AGREE 171% 85% C'H2+2 1... L 30,0% 245% .

Seul le pourcentage des carbures éthyléniques a baissé. É

La composition des carbures gazeux, saturés ou non, s’est révélée identique à celle des carbures obtenus à partir du butanol sur le catalyseur habituel. De même, pour les produits liquides lourds ou légers, la composition n’a pas été affectée par le changement de texture du catalyseur.

Toutefois l’activité du catalyseur précipité est, comme on pouvait s’y attendre, supérieure à celle du catalyseur normal. Lors du premier passage, nous avons observé la production d’un liquide très coloré en jaune ambré et un dégagement gazeux bien plus intense qu’à l’ordinaire : en moyenne 6 litres à l'heure. En fin d'opération la coloration avait beaucoup diminué mais elle était encore bien supérieure à la normale. ù

Ï1 a suffi de 3 passages des fractions moyennes pour aboutir à la décomposition intégrale du butanol alors qu’il en faut presque le double avec le catalyseur ordinaire.