EL

mieux n’en rien dire. Nous vismes quelques fumées assez

avant dans les terres. Quelques-uns creurent que c’estoit un signal, parce qu’il y en avoit trois, autant que nous estions de

navires. La nuit suivante, venant au 17, environ deux heures après minuit, le vent ayant fraischi, venant de nord-ouest un peu fort, la Belle chassa sur son ancre et vint tomber sur le beaupré de nostre navire, à qui elle rompit la vergue de beaupré et celle de perroquet, et sans que l’on filast du cable en diligence, elle couroit risque de se perdre. La barque eut son mast d’artimon rompu et bien cent brasses de greslin avec une ancre de perdues. Le 18, le vent estant nord-ouest et bon frais, l'on appareilla sur les huit heures du matin, et l’on mit à la voile sur les dix heures, le cap au nord 1/4 nord-ouest. Nous singlasmes jusques à midi, et ia pointe du cap de Saint- Antoine nous demeuroit est-ouest, c’est-à-dire que nous estions à l’ouest du cap, à midi, environ cinq lieues. Nous continuasmes notre route au nord ouest jusques au lendemain midi 19, L'on fit quelque trente lieues et l’on prit hauteur; l'on trouva 22 degrez 58 minutes, ce qui faisoit qu’il falloit que la route nous eust valu le ouest nord-ouest, et nous estions par les 287 degrez 59 minutes de longitude. Mais je ne trouve pas qu'il soit bien nécessaire de spécifier la navigation, et diray simplement les choses les plus essentielles. Comme nous fismes plusieurs autres routes, veu que les vents avoient ga= gné plusieurs costes, ce qui nous fut avantageux fut que nous eusmes le beau temps. Il ne se passoit presque point de jour qu'on ne prist hauteur. Le 20, on observa la variation de la boussole; l’on trouva qu'elle estoit de 5 degrez vers le nord ouest, et nous estions pour lors par les 26 degrez 40 minutes de latitude et 285 degrez 16 minutes de

| avec et bon pn mit ouest.

Saintus €scontilemain uteur ; falloit estions trouve