The maximum breadth at the given load-line
3. The average displacement measured by the vertical distance between the given loadiine and the lowest part of the hull in the transverse section corresponding with the midpoint of the length as defined in the above paragraph.
Thèse three dimensions shall be ascertained either on the vessel itself or from its plans of construction.
Article 5.
The measuring scales shall be placed, when required, symmetrically and in pairs on the sides of the vessel in vertical planes perpendicular to the axis.
In the case of vessels more than 40 mètres long, thèse scales shall number at least six — two in a plane situated near the mid- point of the length, and two in each of the planes situated on either side of the first, at distances respectively equal to about one-third of the total length of the vessel.
When the number of scales is more than six, their position shall be fixed by analogy with the indications given in paragraphs 2 and 4 of the présent Article.
In the case of vessels not exceeding 40 mètres in length, the number of scales may be reduced to four; they are then placed in pairs, in planes situated at points about onethird and twu-thirds along the length of the vessel.
Allemagne, Autriche^ Belgique etc.
Les échelles doivent être très apparentes et rattachées à des repères fixes. Elles sont graduées de 2 en 2 centimètres, comptés verticalement, une marque spéciale étant faite tous les 10 centimètres; le zéro correspond soit au plan de flottaison à vide, soit au niveau du dessous du bateau au droit de chaque échelle.
On admet que la hauteur du plan de flottaison au-dessus du plan limitant inférieurement le volume à mesurer est égale à la moyenne arithmétique des cotes lues sur toutes les échelles.
Article 6.
Est considéré comme plan de flottaison à vide, celui qui correspond à la pQsition que prend le bateau dans l'eau douce lorsqu'il porte seulement:
1^ Les agrès, les provisions et l'équipage indispensables pour lui permettre de naviguer;
2** L'eau qu'il est impossible d'enlever de la cale par les moyens ordinaires d'épuisement;
3** En outre, s'il s'agit d'un bateau auto-moteur, l'eau utilisée normalement pour son fonctionnement, mais non le combustible ni le lest mobile.
Article 7.
Les opérations de jaugeage ' sont constatées par la délivrance d'un certificat; ce certificat est inscrit sous un numéro d'ordre, sur un registre spécial, tenu par le bureau, qui est institué à cet effet par chaque Etat Contractant pour un ressort déterminé et qui est caractérisé par des lettres ou des numéros distinctifs, la ou les * dernières lettres désignant l'Etat sur le territoire duquel se trouve ce bureau.
La liste des lettres désignant les Etats est jointe à la présente Annexe.
The scales must be clearly visibi'' and attached to fixed points. Tht ^ shall be graduated vertically for every two centimètres, a spécial mark being made every ten centimètres; zéro shall be taken at the level of the light load-line or at the level corresponding to the bottom of the vessel at the position of each scale.
The height of the water-line abov' the lower level of the volume to l' measured is taken as being equal t' the arithmetical mean of the readings recorded on ail the scales.
Article 6. fl
The light load-line shall be regarded as the line at which the vessel fioats in fresh water when carrying only:
1. The gear, stores and crew indispensable for the navigation of the vessel ;
2. Water which cannot be removed from the hold by the usual methods of pumping;
3. In addition, in the caseof a vessel propelled by its own power, the water ordinarily employed in its working, bi:' not fuel or movable ballast.
Article 7.
The results of the measuremen shall be shown in a certificate; tbi certificate shall be entered under . sériai number in a spécial register kept by the office which shall be set up for the purpose by each Contracting State for a definite area and which shall be described by distinguishing letters or numbers, the last letter or letters of which shall indicate the State on whose territory the office in question is situated.
The list of the letters distinguishing the States is attached to the présent Annex.
Jaugeage des bateaux de navigation intérieure.
Article 8.
Le niveau du plus grand enfoncement, tel qu'il est déterminé à l'Article 3, est marqué d'une façon apparente sur chaque côté du bateau par un ou plusieurs traits ou plaques de jauge dont le bord inférieur correspond à ce niveau.
Près de chaque marque ou sur chaque plaque sont poinçonnées, en caractères apparents, les indications suivantes :
1° Les lettres ou les numéros distinctifs du bureau visé à l'Article 7;
2^ Le numéro d'ordre du certificat.
Ces indications sont reproduites en caractères indélébiles sur les parties les plus durables de la coque.
Article 9.
Tout bateau jaugé doit être muni de son certificat de jaugeage. Ce certificat indique notamment:
1" Le bureau d'inscription visé à l'Article 7;
2° Les lettres ou les numéros distinctifs dudit bureau, le numéro d'ordre du certificat et sa date;
3° Le nom ou la devise du bateau;
4^ Le mode de construction;
5^ La plus grande longueur et la plus grande largeur de la coque;
6*^ Le rappel, s'il y a lieu, pour le dernier certificat annulé par le nouveau jaugeage des indications visées au 2" ci-dessus;
7'' S'il y a lieu, le nombre, l'emplacement et la description des échelles, et, notamment, la position choisie pour le zéro ;
8*^ La moyenne des distances verticales entre le niveau du dessous du bateau au point le plus bas dans les
Article 8.
The line of maximum draught as determined in Article 3 shall be clearly indicated on each side of the vessel by one or several measurement plates the lower edge of which shall coïncide with this line.
The foUowing particulars shall be engraved in clear and legible characters near each mark or on each plate:
L The distinguishing letters or numbers of the office referred to in Article 7;
