Mémoire de Dnhalde

2. Les galions étaient des naTÎTes dont ron ûdsait usage yen la dernière moitié da quinzième siècle, mais peut-être antérieurs à cette époque. « Le galion, b&timent d'une construction mixte, dit M. Jal, tenait de la nef ou ▼aisseau rond, par la forme générale, la force de l'échantillon, la hauteur des œuTres mortes et l'accastillage; il tenait de la galère par sa longueur, qui n'était cependant pas tout & fait celle de ce vaisseau long, mais qui était plus grande que celle de la nef. Le rapport ordinaire de la largeur à la longueur, dans i» Taisseau rond, était de 1 & 3 ; dans le galion , le rapport changeait et derenait à peu près celui de l à 4 on 5. Les galions d'un petit tonnag» bordaient quelquefois des avirons; les grands galions naviguaient, comme les vaisseaux ronds, seulement à la voile. La mftture du galion, comme celle de la nef, était composée de trois mâts verticaux, quand le navire n'était pas très-grand; lorsqu'il était d'un tonnage considérable, on arborait un contre-artimèn en arrière de l'artimon, ce qui faisait quatre mâts debout. Quelquefois par pompe» comme dit un auteur du selaième sieste, on ajoutait ce quatrième mât aux galions ordinaires. Au-dessus des basses voiles, les galions portaient, au grand mât, et au mât de misaine, des voiles de hune et de perroquet. U est bien entendu que l'artimon et le contre-artimon étaient à la latine , c'eat-à-dire envergués sur les antennes. » Jal. Glûisaire nautique.

et )>M^re WW 1^ 99ni% flu nord, le nom cle flotte c|0 Neuve- ^P4&ni3 QU 4h If^xique. des 4^ux flottes comprepnent \e% pri|icipau]|p envois ^u rpy d'Espagne en Amérique. Il y en a de particuliers, coqfime pour le vif argent ou pour le Hon-r dprfii^, mais, coqime ils ont leurs relations aux deux principales flottes des royaumes cy-dessus, ils ^ont d'une beaucoup moindre (H>Msidératiop^

Il y a en outre cela cinq autres galiops de 6, 7, 8 et 900 tbonneaux chacun, qui appartiennent encore au roy, armez de 40 à 45 pièces de canon aussi en fonte.

Une patacbe qu'on appelle ordinaireuient 1^ Marguerite de 700 thonneaux, armée de 48 pièces de canon, qui va à la Marguerite pour recevoir les droits du Roy, quoyque souvent elle n'y reçoive pas lOOécus, à causeque, depuis que l'on y a perdu 1^ pèche des perles, il ne se fait aucun commerce dans cette isle. Elle y demeure seulement 24 heures. Del^elle va à Curuana. Ellcya h Caracas, où l'op paye les droits en cacao qui est propreuient la monnoye du pays, et de là k Garlhf^gène rejoindre les galions. Ce nayire appartient ordinaire-r ment k quelque particulier, qui le prette^uRoy; U doit estre toujours de fabrique espagnole.

Une patache4e âOO thonneaux qu environ arméede 12 qu 16 pièces de cc^nopi qui dépend du général des galions. C'esl celle qui porte les ordres du général à l'armée pendant le voyage.

La patache de Portobello, qui part de Cadix avec les galions et qui les quitte aux isles de Canaries, pour s'en aller seule à Çarthî^gène, çt de là à Portobello porter les lettres et paquets de la Cour au président et Ts^vertir que les gaulions la suivent. Ce vaisseau est du port de 100 à i&O thonneaux.

Outre ces navires, il y a encore les vaisseaux marchands au nombre de 14 ou 15, qui appartiennent à divers particuliers de presque toutes les rations qui résic|ent àCadix et qui les prettent aux Espagnols.

Ces navires servent à porter les marchandises aux Indes,

Jour lesquelles on ps^ye ordinairement vingt-deux écus et emy de fret pour chaque ballot, de quelque grandeur qu'il soit, que Ton appelle fardeau double ; les simples ballots » payent ta moitié et les plus petits à proportion. Un ballot de