Mémoire de Duhalde

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canon et se met à la cape; les autres navires qui sont les plus proches, et mesme l’amiral doivent le secourir.

Lorsque les soldats ou bien l’équipage se révoltent contre le capitaine, on doit tirer un coup de canon et mettre toutes les voiles bas: aussitost l'amiral va le secourir.

Quand l'amiral tire un coup de canon et qu’il met une enseigne à son grand hunier, les autres capitaines doiventse mettre dans leurs chaloupes et aller à son bord : c’est signe qu’il veut tenir conseil de guerre.

Lorsque l'amiral tire le soir un coup de canon et metun feu sur sa grande hunière, c’est signe qu’il se met à la cape.

Lorsqu'il tire un coup de canon et met encore un autre feu sur fartimon, c’est signe que tous les navires doivent mettre un feu à la poupe, afin de ne s’entrechoquer pas.

L’amiral, par ordre exprès du Roy, est obligé de faire visite en personne, au milieu de sa course, avec ses officiers dans tous les galions et navires marchands pour y faire revue et voir s'il n’y a point d'étrangers ny d’Espagnols qui passent avec des marchandises sans licence, et si les navires sont armez et équipez conformément aux ordonnances du Roy.

Les marchands, qui s’embarquent dans les flottes, doivent avoir licence de la Contratacion, et ceux qui sont mariez ne peuvent aller aux Indes, sans avoir licence de leurs femmes pardevant notaire pour trois ans seulement.

Il n'est permis aux Espagnols de rester aux Indes que d'un voyage de flotte à un autre, et cela seulement parce que bien souvent, comme ils ne peuvent vendre tous leurs effets à la foire de Porto-Bello ou à Mexico, ils sont obligez, les uns de monter à Lima, et les autres de rester à la Nouvelle-Espagne, jusqu’à ce que tout soit vendu. Les gouverneurs des Indes sont obligez de les renvoyer en Espagne par ordre exprès du Roy; c’est ce qui oblige les généraux d'examiner ces choses très-particulièrement, de peur d'estre repris.

L’amiral est obligé, lorsqu'il se trouve près de terre, de mettre une enseigne à sa grande hunière et de se mettreà la cape. Les autres navires se rassemblent autour de luy à la portée de la voix, et le pilote major demande aux autres pilotes leurs points de hauteur, pour voir s’ils s'accordent tt où ils peuvent estre. Cela se fait, par ordre du Roy, pour connoistre ceux qui sont les plus propres pour exercer une autre fois les charges de pilotes et pour les récompenser.

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Chaque pilote a 300 écus pour chaque voyage, sans les profits que leur donnent les capitaines, les autres officiers et les passagers, qui montent à mil écus en tout.

Il n’est point permis à aucun navire d'entrer en aucun port avant l'amiral, ny d'aller devant luy, à peine de mille ducats de plate. Il n’y a que les deux pataches qui ont ce privilège.

Lorsque les capitaines veulent rendre quelque civilité à l’amiral pendant le voyage, ils le joignent par le costé sous le vent et l'équipage crie « Bon voyage » ; l'amiral luy crie deux fois la mesme chose. Un officier, du navire qui l'approche, demande comment se portent l'amiral et ses camarades ; l’amiral leur rend la mesme civilité, et après, on crie cinq fois et ils font mettre tout incontinent leurs voiles bas pour hisser passer l’amiral qui ne répond qu’une fois. Les navires recommencent trois fois à crier, et l’amiral leur répond avec des trompettes.

Le Roy donne au général un estendart de damas rouge cramoisi, où, d’un costé, est brodé un crucifix, de l’autre, l'image de Nostre-Dame, au milieu, les armes d’Espagne et dessous les armes du général. Cet estendard couste ordinairement mille escus ; on le met au costé droit de la capitane près l poupe. On ne se sert néanmoins de cet estendart qu’en cas de bataille et le jour de Saint-Jacques, patron d'Espagne. Lorsque cela arrive, tous les navires sont obligés de saluer l'estendart de quinze coups de canon chacun, et l'amiral d'onze coups.

La garde de cet estendart se donne ordinairement à une personne de qualité, à qui on donne le nom d’alferes major, et sa charge est de conserver cet estendart au péril de sa vie. Le roy donne à ce gentilhomme 80 ducats de plate par mois, pendant le voyage.

En quelque endroit des Indes qu’arrive le général des galions, il commande à tous les gouverneurs et présidens.

État du commerce de la France avec l'Espagne et les Indes occidentales.

Maintenant que nous avons vu tout ce qui concernoit la navigation des flottes, dans lesquelles les Espagnols sont comme les commissionnaires du commerce de l’Europe avec

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leurs propres possessions, nous terminerons par quelques détails sur le commerce spécial de la France, dont il à est parlé d’une manière sommaire. Nostre commerce n’est plus aussi considérable qu'il estoit avant et un peu après la paix des Pyrénées.

Les François établis en Espagne ont toujours mille discussions avec les officiers de la Contratacion et avec les gouverneurs pour des sujets qui n’en valent pas la peine. — Cependant ces choses ne laissent pas que de les troubler dans leur négoce. Et comme ils n'ont point d'autre recours qu’à l'ambassadeur de France, il seroit de la dernière conséquence que Sa Majesté donnast là-dessus des ordres bien précis à ses am bassadeurs, de ne jamais négliger aucune affaire, qui leur pourroit estre recomimandée par nos négociants de par delà, Car de demander que les Espagnols nous maintiennent dans nos privilèges, il seroit comme inutile d’en faire parler à Sa Majesté Catholique, puisque rarement elle improuve les violences et les injustices que l’on nous fait à Cadix et à Séville, en temps de paix ou en temps de guerre. Elle les désavouc bien, mais jamais elle n’ordonne d’en faire réparation.

Depuis les premières guerres de Flandre, les Hollandois ont fait tout ce qu'ils ont pu pour nous rendre odieux aux Espagnols, par les bruits séditieux qu’ils semoient de tous costez, capables de faire massacrer le premier François qui auroit osé paroistre dans les rues.

Ce furent eux qui apprirent aux Espagnols le secret de notre commerce ; ils inspirèrent à la cour de Madrid et prin-

cipalenient à don Juan la volonté de nous persécuter, faisant À

voir par toutes sortes de raisons, que la France ne subsistoit que par l'Espagne et que le moyen de la détruire, c’estoit de nous exclure de tout commerce avec ce royaume.

En conséquence, les négociants françois ont eu de grands malheurs en Espagne et aux Indes de la domination des Espagnols, par les grandes pertes qu'ils ont faites sur terre tt sur mer, par la saisie et la confiscation de leurs biens, par les faillites. — Ces disgrâces, qui leur sont arrivées coup sur coup, ont osté à plusieurs le pouvoir de rien entreprendre davantage; la pluspart en sont morts d’affliction et beaucoup d’autres se trouvent réduits à n'avoir pas du pain.

Depuis huit ou dix ans nos toiles et nos autres manulat-

tures ont esté si surchargées de frais et d’indults, tant en Es- }

pagne qu'aux Indes, à cause de la contravention, que les li

diens 0 d'empll enchér!

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