Mémoire de Duhalde

% Les galions étaient des navires dont l'on faisait usage vers la dernière moitié du quinzième siècle, mais peut-être antérieurs à cette époque. « Le galion , bâtiment d'une construction mixte , dit M. Jal , tenait de la nef ou

-vaisseau rond, par la forme jîénérale, la force de l'échantillon, la hauteur des œuvres mortes et i'accabtillage ; il tenait de la (galère par sa longueur, qui n'était cependant ]Mb tout ft fait celle de ce yaissean long, mais qui était pins grande que celle de la nef. Le rapport ordinaire de la largeur à la Ion* gueur, dans le vaisseau rond, était de 1 à 3 ; dans le galion, le rapport changeait et devenait à peu près celui de l h h ou fi. Les galions d'un petit tonnage bordaient quelquefois des avirous; les grands galions naviguaient, comme les vaisseaux ronds, seulement à la Toile. La mftture du galion, eomme celle de la nef, était composée de trois m&ts Terticaux , quand le n:ivire n'était pas très-grand; lorsqu'il était d'un tonnage considérable, on arlwrait un contre-artimoQ en arrière de l'artimon, ce qui faisait quatre m&ts debout. Quelquefois par pompe, comme du un auteur du seizième siècle, on ajoutait ce quatrième mftt aux galions ordinaires. Au-dessus des basses voiles, les {^Jioos portaient, au grand m&t, et au mftt de misaine, des voiles de hune et de perroquet. Il est bît^n entendu que l'artimon et le contre-artimon étaient à la latine, c'est-à-dire eoTergués sur les antennes.» Jal. Glossaire nautique.

H Tautra poef la partie da nord, le Dom de flotte de NeoTOftpagne ou da Meilqiie. Ces deux flottes eomprennent les principaux entois du roy d*£spagTie en Amérique. Il y en a de particuliers, comme pour le ?if argent ou pour le Honduras, mais, comme ils ont leurs relations aux deux prinei* pales flottes des royaumes cy-dessus, ils sont d'une beaucoup moindre considération*.

Il y a en outre cela cinq autres galions de 6, 7, 8 et 900 thonneaux ctiacun, qui appartiennent encore au roy, armes de 40 à 45 pièces de canon aussi en fonte*

Une patache qu'on appelle ordinairement la Maiiguerite de 700 thonneaux, armée de 48 pièces de canon, qui ira à la Marjîuerile pour recevoir les droits du Roy, quoyque souvent elle n'y reçoive pas lOOécus, à causeque, depuis que l'on y a perdu la pêche des perles, il ne se fait aucun commerce dans relie isle. Elle y demeure seulement 24 heur es. De là elle va h Curnaiia. EIIl' va à Caracas, où l'on paye les droits en cacao qui c^t propreuient la monuoyedu pays, et delà àCarthas^ène rejoindre les ^'allons. Ce navire appartient ordinairement à quelque piii lieulier, qui le prette au lloy j il doit estre toujours de taiu ique espagnole.

Une palachede 200 thonneaux ou environ arméede 12 ou 16 pièces de canon, qui dépend du ^^énéral des galions. C'est celle qui porte les ordres du général à Tarmée pendant le voyage.

La patache de Portobello, qui put de Cadix avec les galions et qui les quitte aux isles de Canaries, pour s'en aller seule à Carlha^^ène, et de là à Portobello porter les lettres et paquets de la Cour au président et l'avertir (juc les galions la suivent. Ce vaisseau est du port de 100 à 150 Uionneaux.

Outre, ces navires, il y a encore les vaisseaux marchands au nombre de 14 ou 15, qui appartienuenl à divers particuliers de presque toutes les nations qui i èsident à Cadix et qui les pretlent aux Espagnols.

Ces navires servent à porter les marchandises aux Indes, pour lesquelles on paye orduiaireinent vingt-deux écus et demy de fret pour cliaciue ballot, dequelq*ue grandeur qu'il soit, que l'on appelle fardeau double ; les simples ballots payent la moiUe et les plus petits k proporlioa. Uu baiiol de