V. équiper
ÉQUIPER, v. a.
angl. to man, to fit ont, to equip. ~ esp. tri' nlar, eqmpar. —
ait. an» rhedan , bemanneo. — it. armara, arredare , eguipaggiare. — port, tripolar, eaquipar. i ■ -in . Jilja 11O
Le mot équiper ne veut pas seulement dire donner mn équipage à un vaisseau, mais encore lui donner toqt.ce qui est nécessaire pour sa navigation, tant en gréement, voiles, etc., qu’en vivres pour la durée de son voyage, c’est en un mot le mettre en état de prendre la mer.‘ » „
ÉQUIPET. s. m.
angt. pouche , tocker. — eip. ta quitta , caxa. — ait. scbachtelj — «. sc affale. — port. caia.
Petit compartiment, sorte de boîte d’attache dans laquelle ou place divers objets dans les chambres des officiels et ailleurs; on les garnit parfois de petites planches percées pour y placer des objets fragiles, afin de les préserver du roulis.
ÉRAILLER. v. a. / , , •!. -ji u., d
angt. to chafe, to gall. — esp. raacar. — ait. schaam vielen. — it. logorare, ragnare. — port, rasgar.
Mot peu usité pour dire raguer. V. ce mot.
ERR1INETTE. s. f. et plutôt berminelte. Y. h. , ,, ,
ERRE. s. f. Nous avons traité cet article au mot air.
ERSE. s. f. >■ !
angl. salvagée, cat's paw. —esp. estrovo, salvachia.— ail. strop- 1>e0. — it. gtroppo, stroppolo. — port, estrovo.
Grand anneau de filou bitors qui, ployé dn deux, peut avoir
depuisdeux jusqu’il trois pieds de long. Cet anneau est fait de.
plusieurstours defildecaretou de bitors, plus ou moins selon
la force qu'on veut donner à l’erse. Pour la faire, on place
deux chevilles de râtelier de tournage à la distance requise, èt
on tourne du fil caret tout autour d’elles, en les prenant toutes
deux il la fois ; quand l’erse est assez grosse on en marie les
tours en faisant, de 4 en 4 lignes ou à peu près, des demi-clés
avec le même fil de caret. L’erse sert comme élingue.
ERSEAU, s. m. \
angt. grommct, snotter. — esp. garru< lie. — ait. iagcl. — it. gazra, auollo. — port, ganucha.
On écrit aussi herseau , et le matelot prononce hersiau. L’erseau est une petite erse.
ESCABEAU; y. jument.
ESCADRE, s. f.
angl. squadron. — etp. esquadra. — ail. kriegs-dotte , getch wader. — if. eqaadra. — port, esquadra.
L’escadre fait partie de l’armée navale. V. armée et division. On dit escadre légère , escadre d’observation , escadre d’évolution ; ces mots n’ont pas besoin d’explication. Par abus de mot on nomme souvent une division , escadre, et même on donne familièrement le nom d’escadre à l’armée.
Une réunion de frégates et de corvettes , prend le nom d’escadrille. Le chef d’escadre est remplacé aujourd’hui par le contre-amiral. V. ce mot.
ESCALE, s. f.
angl. scalc. — esp. escala. — ail. etalante. — if. «cala. — port, escala.
C’est une relâche , on' dit qu’on fait escale pour dire relâcher.
ESCALIER, s. m. V. échelle.
ESCALIER de commandement.
angl. accommodation Iadder. — csp. estai era real. — ail. fait reeps treppe. — if. scala alla banda. — port, escada de costado, purtalon.
Escalier volant retenu par des crochets de fer et posé de champ sur le côté du vaisseau avec une rampe à la main. L'escalier de commandement est un objet de luxe et ne se met que dans les grandes occasions.
ESCOPE. s. f.
angl. skeet. — esp. bannador. — ail. giesser. — if. paletta.
— port, bartidouro grande.
Instrument de bois, sorte de pelle longue, étroite, creuse, courbe dont on se sert pour lancer de l’eau au loin. C’est avec l’escope qu’on lave et qu’on arrose les côtés du vaisseau.
( 5gS )
ESCOPE à main.
angl. «coop. — esp. achicador. — ait. oeh) Tatc. — it, seccatore. — port, bartidouro.
L’escope à main est petite, plate, avec une poignée, elle sert à jeter l’eau des bateaux.
ESCORTE, s. f. V. convoi. L’escorte est le convoyeur. ESPADER. v. a.
an"/, tew hemp. — ctp. cspadiüar el cannmo. — ail. hauf scfalagen. — it. scotolare. — port, espadar o canapo.
V. chanvre, nous y avons dit tout ce qui concerne l’opération d’espader.
ESPALÜiER. v. a.
angl. to pay a coat, broaming. — esp. rspalmar , despaloiar , dar sebo , dar pendules , dar betun. — ail. belheeren , rein machcn. — it. dar sevo , spalmare. — port, cifar , espalmar, pendorar, dar betunie.
Opération qui n’a lieu que sur franc-bord ou sur doublage en bois; c’est donner un suif, donner un couroy. "V. cquroyer. • ■ . .
ESPAllE. s. f.
angl. spars. — esp. asta, bordone, percha — atl. spieien , barkunco. — it. asta. — port, asta, vergonta.
Perche, gaule de sapin propre à faire des mâts de bateau, des vergues, des livardes, même des bout-dehors de bonettes de perroquet. On les embarque brutes, et on en a une certaine quanti’.é , comme provision pour le besoin.
ESPINGOLE. s. f.
angl. blunder buss. — esp. trabuco. — ail. klcines stuck geschusz. — it. spingatda. — port, bacamarte. i *
Gros fusil court et dont l’orifice du canon est très évasé,
pour faire écarter les balles dont la charge se compose.
Bien des espingoles ont leur canon de cuivre, la plupart sont
montées sur un chandelier. L’espingole est aujourd’hui très-
peu en usage.
ESQUIF, s. m. 1 ” " :
angl. 9>kiff. ->• esp. cbiocorro, esquife. — «//. kahn. — if. scbifa. paliscalmo , palischeruiu. — port, esquife , catrayo.
La plus petite des embarcations.
ESSARDER. v. a.
angl t» swab. — esp lampacear. — ail. feucUligkcit ausputzcn.
— il. retazzare. — port, alimpar.
Assécher un pont mouillé ; on se sert pour cela d’un faubert. Y. laubcrder.
ESSE. s. ni.
angt. fore look of an axle tree. — esp. chaveta. — ail. klcin bolzen. — liai, chiavetta, acciarino. — port, chaveta.
Petite cheville qui se place au bout des essieux des affûts pour contenir les roues et les empêcher de se dépouiller de l’essieu.
ESSIEU, s. m.
Nous avons fait cet article au mot aissieu. Y. affût. Aissieu nous semble dérivé d’ais, raison pour laquelle nous nous sommes rangés à l’ortographe de Bourdé, qui l’écrit aissieu.
EST. s. m.
L’un des quatre points cardinaux de la boussole. V. boussole. ESTACADE. s. f.
Mot qui n’est pas technique dans la marine et qui signifie une barrière de pieux dont on se sert pour fermer un passage à des vaisseaux ennemis.
'Les estacades étaient jadisdes remplissages entre maille des vaisseaux de guerre, depuis la flolaison jusqu’en haut. On les supprime aujourd’hui et on les a remplacées par des allonges sans intervalles ou du moins avec très-peu de maille.
EST AINS. s. m.
angl. fasliion piece. — esp. aletas , brazales. — ail. randsum holzer, «piegel. — if. ale , alettc , quarto di poppa. — port, balizas da re, mancos, alhetas da popa.
La levée d’estains est extrêmement évidée , puisque c’est
elle qui termine les façons par derrière, c’est la layéç^aplys voisine de l'étambot avec qui elle est mariée par un certain nombre de pièces horizontales qui ne sont pas droites, mais que par leur forme on peut comparer a de petites varangues dont le iWiïieu porte sur l’estambot, dont l’empature porte sur la levée d’estains et dont l’acculement diminue à mesure
qu’elles sont plus voisines de la lisse d’hourdi. C’est l’assemblage de toutes ces pièces qu’on nomme les estains.
On donne plus ou moins d’obliquité à la levée d’estains , c’est ce qu’on nomme le dévoiement des estains.
E3TERRE. s. f.
Mot des Antilles, pour dire embarcadère, une crique où l’on peut embarquer. ■*
ESTIME, s. f.
angl. by acccont, dcad rcckonning. — ttp. rumbo estimato , punto estimato. — ail . etmahl. — i/. stima, rombo stimato, estimo. — port, estima.
Calcul par lequel on conclut la latitude et la longitude d’un vaisseau , sans le secours d’aucune observation. L’es-
time se déduit de la réduction de la route, c’est-à-dire de l’aire de vent et du chemin, mais les moyens employés pour les bien connaître sont si inexacts, que l’estime est presque toujours fhuti^e. V. point. Faire son point. V. navigation.
• . . ' • i'ii n ■
ESTÏVfctl. v. a.
angl. to steeve. — etp. estivar. — ail. stauen. — it. slivarc. —
• u part, estivar.
Opération qui a lieu principalement dans le Levant et qui consiste à arrimer des ballots dont on fait céder l’élasticité avec des crics et des vérins pour les faire entrer de force quand on esté barroter. Cet effort qui convertit les ballots en autant de ressorts tendant toujours à se restituer, réagit perpétuellement sur les liaisons des vaisseaux et les évasse. C’est un principe de détérioration.
( 6oi )
ESTRADE. V. plage.
Synonyme de plage, c’est la grève, l’intervalle qui sépare le flot de la végétation. On dit battre l’estrade pour dire parcourir la plage du bord de la mer. En Provence on dit estran. Ces mots nous semblent dérivés de l’anglais slrand qui a la même signification.
ESTROPE. s. f. , ... q. .. .
angf. «trop. — esp. eslrovo. — ail. stroppcn. — * it. ttroppo , . stroppolo. — port, cstrovo.
Anneau de corde qui enveloppe la caisse de la poulie et qui la suspend ou l’assujettit, là où on veut la placer. Satii estrope ou ne peut faire usage de la poulie. L’estrope passe dans l’oeil du croc s’il y en a un , et c’est sur l’estrope qu’est fixé le rigot. Il y a des estropes à aiguilletage qui n’ont point de croc. Par allusion , ce mot s’est étendu à toute anse de corde qui sert à saisir ou suspendre. Estrope d’un plomb de sonde, estrope d’un seillot, estrope d’une suspente, d’un marche-pied ou étriers, etc., etc.
ESTROPER. v. a.
angt. to «trop. — esp. coser un moton. — ail. einen block annaheu. — U. carccrare un bozzello. — port, coser hum moutao.
C’est faire une estrope sur un objet , c’est placer, l’estrope sur une poulie , c'est fixer solidement un cordage dans quelques cas ; on dit eslroper les bosses de pont pour dire les passer et les fixer dans leurs boucles , estroper un cap de mouton, l’envelopper du hauban et l’y fixer , etc. .
ES-VEUX. V. veux.
ÉTABLISSEMENT, s. m.
angl. time of the tide. — esp. tiempo delta marea alla grande.
— ait. uhr von den grosse hoch wasscr. — it. tempo delà marea alta. — port, tempo de la mare grande.
L’établissement d’un port, est l’heure où la mer est haute
le jour de la grande mer.
( 6os )
Cet établissement est utile à connaître pour trouver l’heure de la bqule mer tous les jours, ce qui est indispensable quand on vient du large aborder un port de marée où il y a peu d’eau de basse mer, c’est une des premières connaissances que les pilotes s’attachent à se rendre familières. Nous traitons cette matière avec quelque détail à l’article marée. V. marée. Nous donnons ici la table de l’établissement des marées dans les principaux ports de France.
heur.
miti.
Leur.
min.
Ambieteuse. . . .
Havre. . . ....
Auray
Honfleur
Audierne
Hogue
Bnrfleur
Isigni
Bayonne. .... .
La llochellc. . . .
Beauvoir
Le ras de Fontenay.
Brouage
La Roche-Bernard.
Brest
Maumusson ....
Barnetille. ....
Morbihan ... . .
Blavet. ......
ALoht-St.- Michel .
Belle-Ile
Nieuport .....
Boulogne
Nantes
Bordeaux
Olonne
Caneale
Ostende
Cnp-du-Four.. >. .
Ouessant
Côte de Gascogne.
Pont-Orson.. -. . .
Côte de Poitou. . .
Port-en-Bessin. . .
C roi sic. .
Pen’n-mark. . . .
Copcarneau. . , .
Port-Blanc
Cherbourg ....
Ré ( île de ). . . .
Caen
Rouen
Calais
Royan
Dives
Rochefort
Dieppe
ÎO
St.-Jean-de-Luz. .
Dunkerque
Saint-Môlo
Estrehan
St.-Pol-de-Léon, .
Etaples ,. . :i« . .... .
St.-Yaléry ....
Fpcainp
Treport
Grandville. . . . .
Vannes. ......
( Go3 )
ÉTil ou étay. s. m. ' •> • q li ; ..
àngl. «tay. — etp. estay. — ail. «tag. — Hat. «tragtio. ait.
cstay,°stay. . ,, , . .... f .
Grosse manœuvre dormante, qui fait contre-effort aux haubans et galhaubans. L’étay soutient les mâts dans les tangages , et comme il ne doit pas résister à i’action des voiles , on ne le multiplie point comme on fait les haubans et galhaubans; on le double seulement par un faux étai qui, quelquefois, sert de draille. L’étai se capèle à la tête des mâts, immédiatement au-dessus du dernier hauban et galhauban ; il embrasse tout le capelage avec les élongis, et se dirigeant vers l’avant du vaisseau, il va par une pente plus ou moins raide se rendre à sou appel dans la direction du grand axe du vaisseau. On le ride avec des cap-de-moutons ou des moques
ou des palans. Le grand étai se ride sur son collier, mais dans ° ' ’ i ,
les petits navires il n’y a pas de collier, l’étai va rider à un
piton placé au milieu de l’étrave; cela est peu solide. L’étai
de misaine va rider sur son collier, au dessus des soubarbes,
au milieu du beaupré. L’élai d’artimon passe à retour dans
•'rrjt
une galoche de conduite, sur le grand mât , et vient rider sur le pont, au pied du g’-and mât, ainsi des autres, chacun â son appel. Le grand étai a pour grosseur, les deux tiers de celle du grand câble ; les étais sont entre eux comme le diamètre des mâts.
LT AI — faux étai.
angt. prcventcr stay. — esp. estay falsü, contra estay. — ail. bofg stag, — il. contra straglio — port, contra estay. 11,1
Le faux étai est en tout semblable à l’étai; il passe.dessous l’étai , et se ride à s^n ap.{^el , un peu.gu dessous de l’appel de l’étai ; il n’y a généralement de faux étais qu’aux bas mâts et auxdeux principaux-mâts de hune. Le faux étai.a pour grosseur lq moitié de celle de l’étai.
ÉT 4.1 de tangage. . , ! .r. ...... m’!': f.’V.'' '/ «
Étai qu’on frappe A peu près à l’endroit des drans de tni-
I tu ■ 11;. r-tb-.j,
saine; il passe au-dessous de In vergue, et vient rider sur la tête de l’étrave; par ce moyen, il reste en dedans de la voile, et ne t’empêche pas de servir. Tl ne suffit pas toujours, et, dans les grandes tempêtes, on le seconde encore par les deux candclettes, que l’on croche sur les bossoirs. La grosseur de l’étai de tangage, est égale à celle des bas haubans de misaine.
ÉTALE, adj. Mer étale. 1
angt. slack tvater. — mp. ettable, entre el floxo y el refloxo.
— ail. fest. -r- </. marea riposata , marea stabilc. — port. mare estofo.
La mer est étale quand elle n’a plus de cours; c’est ce petit moment qui a lieu' au moment du plein de l’eaü et à celui du bas de l’eau. Le courant reste un moment inerte avant de prendre un cours opposé. • "-j 1 '"I
ÉTALE, adj.
La brise est étale quand elle souffle rondement, uniformément, sans rafales, sans augmenter ni diminuer de force. ÉTALER, v. a.
Résister sans céder à l’effort. Un matelot étale sur un filairi quand il le prend à retour, sans céder à la force qui le sollicite ; on étale la marée quand on n’en est pas entraîné ; on étale un coup de vent à l’ancre; les ancres étalent quand elles ne chassent pas; un vaisseau en étale un autre quand il marche aussi bien que lui , etc.
ÉTAMBOT. s. m. -< • ‘
an#!, «tern post. — csp. codatte, estambor.— ail. hinter stéréo.
— it. meta di poppa , asta di poppa. — port, cadaste , co- , datte.
Très-forte pièce de bois droite qui termine le vaisseau par derrière , comme l’étrave le termine par devant. Cette pièce n’est pas verticale , elle incline un peu en arrière ; cette inclinaison se nomme quête. La quête n’a rien de fixe, elle nuit même à l’effet du gouvernail. V. gouvernail. Consultez l’Art de la Marine de Rotnmc. Bouguer fixe la quête au quart de
l’élancemenl de l’étrave, et pensé, avec bien d’autres, qu’on pourrait la supprimer. Duhamel la fixe au cinquième de l’élancement. C'est la barre du bout de l’étainbot qui fixe la
hauteur de l’étambot : cette hauteur se compose du creux, du relèvement du pont en arrière, du bouge du dernier bau du premier pont, de l’épaisseur du tiilac du premier pont , de la hauteur des seuillets des sabords de la sainte-barbe, de la hauteur des sabords et de l’épaisseur de la barre du bout de l’étambot. Nous ne parlons pas des tenons qu’il faut épargner en sus. La largeur de l’étambot est égale à celle de la quille; quant à son épaisseur, dans le sens du grand axe du vaisseau, on l’augmente par en bas de cinq lignes par pouces de la hauteur de la quille. V. la table des échantillons.
On fait a l’étambot une rablure pour recevoir le bout des bordages qui viennent s’y noyer. L’étambol est marié avec la quille par un fort tenon, qui entre dans une mortaise, faite pour le recevoir, et eu outre par une capucine très-forte, jointe avec la contre-quille par une empature; l’autre branche de cette capucine s’élève et s’appuie'sur la face intérieure de l’étambot, où elle est empâtée avec le coutre-étambot intérieur. V. la table des échantillons. On, ajuste en dehors de l’élambot une pièce de bois qu’on nomme faux-étambot ou contre-étainbot extérieur. V. ce mot. C’est immédiatement sur celui-là que sont posées les ferrures du gouvernail, dont les branches sont assez longues pour embrasser l’étambot, et même sa capucine; cette pièce n’est pas toujours entaillée surla quille; elle est contenue par des clous et par les ferrures du gouvernail.
ET AMBRAI, s. m.
angl. partner. — esp. fogonadura. — ail. fischeu, fischungcn.
— il. fognatnra , gola. — port, enn'ora, pega, taniborete.
Les étumbrais sont des trous, oblongs diins le sens du grand axe, et dans lesquels passent les mâts pour traverser les ponts et se rendre à leur emplanture. Les pompes ont des
étambrais polygones , dont les côtés répondent aux faces des pompes. Le cabestan a des étambrais ronds, garnis en dedans d’un cercle de 1er. V. cabestan. . . ,
Le centre des étambrais est rigoureusement dans le plan du grand axe du vaisseau ; on les renforce par des entremises audessous du tillac . et autour des élambhiis on cloue un fort bourrelet qui poule une profonde engougeure par dehors et qu’on calfate par dessous p, du les rend aussi étanches que l’on pout; c’est sur ces 'bourrelets qu,’o« amarre lus. braies destinées à, empêcher l’eau de filtrer le long des mâts. On coince les mâts dans un seul de leurs étambrais, et on a soin que les , coins, le fixent au point yoiiIu.;. et que ce puint concorde avec celui de soii pifed dans sa ourliûgue, et avec sa tenue en étal..
Par allusion on nomme étambrai du beaupré son passage SUr la tête de. l’étrave. V. coussin de .beaupré. ' ,
LT A 11INE.. s. f. . il . . -, . .
...| ungl. burçlinie. — - cfp- lunilla. ail. hgggen tuch- — il, lanatn, stamigna. — port, (fstpenba.
'Étoffe, légère ét ctuirè, de laine de diverses couleurs, dont on fait tous les pavillons de signaux et les Daines, guidons et pavillons étrangers ; le pavillon français est excepté; sa blancheur veut de la toile de fil; il y a cependant ordinairement à bord Ü h pavillon blanc d’étamine; c’est celui-îâ qui
est I etendarl.
, l 'ii t* » , ,. - i, •« , • i *i . , , f i . • \ i • • • ' » -
ETÀNCE. s. f.
Ou étançon : c’est l’éponlillei V. ce mot.
ÉTANCHE. adj.
atigf. tiglit. — csp. cstanco. — ail. hechtes. — it. béné spalmato, stagiiato. — port, cstanco, festanque.
C’est-à-dire imperméable, qui n’est pénétré par rier», qui ferme le passage à l’eau et au vent. Un vaisseau qui ne fait point eau est étanche; un vase qui ne coule point, qui ne laisse point échapper le fluide qu’il contient, est étanche ; une
vieille voile qui laisse échapper le vent n’est pas étanche ; on arrose, on mouille les voiles pour les rendre étanches; une porte ferme étanche quand elle joint asses hermétiquement pour ne pas laisser passer d’air, etc. , etc.; on dit qu’on tourne étanche une manœuvre quand, en tournant, on n’en laisse rien échapper de ce qui a été raidi. On coinruande tourne bien étanche. : • m >1 i
ÉTANCHER, v. a. . ,
anffl. to stop a leak. — isp. tapar , cojer un «gu a, t- ait. eiqnii leck stopr<:n. — il. tappare, slaguarc, aslagnarc une falla. — port, tapar.
C’est rendre étanche. V, le précédent. On étanche une voie d’eau en la fermant efficacement . en empêchant l’eau d’y entrer dorénavant. . '
ÉTANÇON. s. m. C’est l’épontille, l’aocor. V. ces mots. ÉTARQUE. adj.
angt. tlmight. — csp. aguantadn. —a//, voile
agnantada. — port, cheia. ... •,
Mot qui ne s’applique qu’aux voiles y mais on n’est pas d’accord sur sa vraie signification. Une voile est-elle étarque quand ses drisses 'sont à joindre, ou bien faut-il que ses ralingues de chute soient raides? Dans le premier cas, une voile avec des ris ne serait jamais étarque ; dans le second cas, une voile qui aurait trop de chute ne serait jamais étarque, quoiqu’on tête de bois. Nous pensons, sans vouloir faire prévaloir notre avis, que la condition pour être étarque'c’ést d’avoir les ralingues de chute bien raides-, et nous pensons qu’on peut dire qu’un hunier est étarque, quoique aVec tous ses ris, et nous avons souvent entendu commander étarque, étarque , pour hisser un hunier aveç des ris. Ce procès n’est pas jugé. . .... .... :
ÉTARQUER. v. a. Hisser étarque.
ÉTAT. s. m.
Etat d’ armement ; c’est la feuille qui comprend tout ce qui
Compose l’armement d’un vaisseau, maistrance par maistrance ; cet état est fourni par le port ; mais au commerce le capitaine le fait lui-même.
État de vivres ; c’est la liste des vivres qu’on doit embarquer.
Etat de situation; c’est l’état fourni au commandant, quand il le demande ; cet état fait connaître ce qu’on a de malades et de munitions en tout genre ; il doit se balancer avec l’état des consommations, et leur somme doit être égale à l’état d’arinemeat. -■ .....
État major ; ce sont les officiers embarqués sur un vaisseau, depuis le commandant jusqu’au dernier élève; l’état-major d’une escadre se compose des officiers de la majorité ; ce sont eux qui intiment et transmettent les ordres, avec ces mots, pour copie, au-dessus de leur signature ; ils dirigent les Signaux, et tiennent un bureau à bord , où tout est enregistré.
ÉTOC. s. m.
Mot local, pour dire rocher; on dit les étocs de Pen’n-mark; nous n’en connaissons pas d’autres.
ÉTIQUETTE, s. f.
angt. ticket. — etp. rotulo. — ait. zettel. — it. sopra scritta — port, rotulo.
L’étiquette, sur les vaisseaux, sert aux mêmes usages qua partout, mais elle est faite d’un morceau de cercle de bois, qu’on nomme feuillard; on fait une coche à chaque bout, et on l’amarre avec la marque en dedans sur l’objet qu’on veut étiqueter.
ÉTOILE tombante.
angt. falliiig star. — etp. estrella vaga. — ait. fallen stem. — it. Stella cadente, eaalazione. — port, estrella meteoro.
Matière électrique qui se manifeste par un point lumineux ressemblant A une étoile, et qui se meut dansitoules les directions, mais plus souvent du haut en bas, elle suit la direction des conducteurs qu’elle rencontre.
