II. falso rouibo. — port, falso runio

On lait fausse route pour échapper à un ennemi qu’on a vu

ou dont on a été chassé le soir, c’est-ù-dire qu’on change la

route suivant laquelle on en a été aperçu ; mais les longues vues de nuit rendent à présent ces manœuvres souvent

inutiles.

FAUSSE voile d’étay. Y. contre-voile.

FAUX baux. V. baux.

FAUX bras.

angl. preventer braces. — esp. volante» brazos. — ail. binnen brassen. — if. secondi bracci. — port, braços volatiles

Y. bras.

FAUX côté. V. bordiez,

Um|u.u) 3 4. '4 «I» feUM . î».

FAUX étai. V. étai.

FAUX foc.

, ui'il lus :.,u .-amt'uflii is elr.ii

angl. middle jib.

mittel kluver.

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etp. contra loque , secundo toque. — al.

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-itt contra flocto. -r-pert. contre boy arou a.

Le faux foc est une voile de fantaisie, et fort peu utile; on le gree entre le peut et le grand roc, avec un racambeau ; il ne sert guère qu’à les déventer.

i)AM iwfnt. 'iniii irt *.1 6 *>; -uJ., .1 tf.i'.cr si U'i lal o.I

angl- orlop, s pare deck — etp. crujida, postiia, sollada -*t mfl. n! kuh brncke. — il. falso ponte , corrldore. — port, baileos do ppram, cuberta postiça. '* ,l* 1 fcliniilu

Pont que l’on pratique dans la cale des grands vaisseaux et désertés frégates, à cinq ou même six pieds au-dessous du pont de la première batterie ; il sert à plusieurs aménageuiens et logemeus; il y a des faux ponts volans^ et leur tülae, est P^sque^ujoups yolant. ,oJ

Fj^UX run. V. run. •, .,1 ic-, n. !■ tu „

FAUX sabords. ■ ; • .il:* I|<I IS •* .V )1Ù.

angl- taise ports, half omis, «rater briards. — etp. giisiiirjue»,;,,,, arandelas. — ail. blinde pfort. — U. contra portelli. — port.

1 ; poatigoa. '‘-i» OÎ ïr> n» « r ■

Carré de bpis de la grandeur du sabord qui n’a pas de niant elet; on perce au milieu un trou rond, du diamètre de la' vblée du canon, qui passe au travers; on y ajoute une manche , qui se rabande sur la volée. Ces faux saborderont pour objet d’empêcher les lames de donner de l’eau sUr le pont ; iis ne sont en usage que sur les frégates et corrtfttdL 11 y a un autre feux -sabord , au milieu duquel passe aussi la volée du canou , mais le reste de l’espace est rempli par un vitrage , pour donner du four ; ces faux sabord» se placent à la grande chambre , et aux chambres et postes de la batterie. V. faux mantelets. ' ■ *> <y 'i'"<

FELOUQUE, s. f.

angl. felucca. — etp. falua ,■ faiucca. — ail. ftrhtck , kleincâ ruderecbiff. — it. fcluca — port, falua.

Bâtiment léger, en usage dans la Méditerranée, grée à deux mâts et antennes.

FEMELOTS. s. in. *

F. ferrures de gouvernail et oonassière.

FER. s. in.

an fi- iron. — up. liierro. — uU. eûen. — il. ferro. — • port. ferro.

Le fer est le métal le plus utile à la marine; c'est lui qui lie tous les assemblages des vaisseaux, qui fait les canons marins, les boulets, les bombes, etc.; il est à propos de le faire connaître à l’homme de mer.

La découverte du fer est de la plus haute antiquité; elle a précédé le déluge, puisque, d’après la Genèse, Tubalcatn forgeait, 733 ans avant cette catastrophe. *

Les principales propriétés chimiques et physiques du fer sont d’absorber le gaz oxygène de l’air à une température peu élevée et même à la température ordinaire quand l’air «st humide , et de décomposer l’eau quand il a la chaleur ronge. Sa couleur est le gris avec une nuance bleue. Sa pesanteur spécifique, sous la température moyenne, comparée à celle de l’eau, prise pour l’unité, est de 7,788 (Brisson); le pouce cube de fer de Berry pèse S onces 38 grains (Brisson); lepied cube fondu pèse 497 livres 4/5, et forgé. 58o livres j’, (Bezout) .

De nouvelles expériences ont donné des résultats différons à M. Morizot : il a trouvé que le fer fondu pèse So4 livres 7 onces 6 gros; forgé en barres écrouies, 545 livres s onces 4 grains; il est le quatrième des métAUK dans l’ordre de la ductilité et le huitième dans celui de la malléabilité; il «st iufusible au-dessous de la chaleur rouge , et il n’entre en fusion qu’à i3o degrés du pyromètre de W edgwood. Makensie veut une température de 1 58 degrés du même pyromètre.

Le fer est le quatrième dans l’ordre de la dureté et de l’é-

lasticité; il est le troisième dans l’ordre de la sonorité; mais - sa Pureté est variable, même dans le même fer; quanti la ténacité, i! est le premier. Suivant les expériences de Sickingen, un fil de fer de deux millimètres de diamètre a soutenu un poids de 2^1 kil. 65g. Ce métal a une extrême sympathie avec l’aimant ; il prend la vertu magnétique par le frottement, il la prend même par juxta-position, quoique plus faiblement, il la prend même spontanément : la percussion la lui donne. Une grande partie des mauvaises boussoles ne sont mauvaises que parce qu’à la forge leur aiguille a contracté un pôle naturel, different du pôle de la touclie.

C’est le fer qui colore la plupart des pierres fines; il est dans les cendres de tous les végétaux; il colore les fleurs; on croit même qu’il colore le sang des animaux i sang rouge. Ce métal, combiné avec l’acide hydrocyaniquc et la potasse, donne le bleu de Prusse.^ Les astringens le précipitent en une poudre noire, dont on fait l’encre. Le fer augmente sensiblement de volume en s’échauffant : le garde-corps du Pont-des-Arts, i Paris, a une longueur

de 555 pieds 6 pouces; il s’est dilaté de 28 lignes i/a nu soleiL

U y a du ferpresquepartout, même en Amérique; on le retire de la terre i l’état de fer natif ou en minerai, pierre rougeâtre, plus ou moins riche; on le trie, on le lave, on le grille, on le casse, et enfin on le fond à l’aide du charbon et d’un fondant, soit chaux et marne qu’on nomme castinë , ou bien une argile qu’on nomme harbue et herbue; on le coule en gueuses, ensuite on l’affine et on le forge pour le livrer au commerce (1). . .

FER. s. m. à cal fat. V. clavet et bec-de-corbin.

(1) Voir art. Hu Maître de Forges par Pelouse, s vol. in-8. — Malhcr et compagnie.

FER de girouette.

angt. «pindle. — etp. hierro de griiupolon. — ail. flugei, spill.

— it. feiro di peuoncello. — port, baron decatavento.

Broche de fer fixée au-dessus de la pomme, et qui traverse le fût , auquel elle sert d’axe.

FERS. s. m. V. barre de justice. *

FERLER, v. a.

angt. to fui 1 in tbe bunt , to liand , to furt , to tuckup , to skin np, to takc in. — esp. afferrar, plegar las vêlas. — ail. beschlagen. — it. scrrarc le velc. — port, ferrar as vêlas, ferrar

i o pauno, recolher.

Rouler une voile et l’amarrer sur sa vergue, uvec laquelle elle ne fait plus qu’un; uue voile bien ferlée doit à peine s’apercevoir par-derrière. On ferlait autrefois les huniers en chemise, ce qui consistait à ne rouler que fort peu de toile sur la vergue , où on l’amarrait avec les rabans en jarretière , tout le fond se réunissait sur le ton et retombait dans la hune; cette manière, très-élégante, est abandonnée. On ferle aujourd’hui en perroquci , le milieu de la voile se relève en triangle et cache la poulie de drisse.

FERMER, v. a.

angt. to shut in. — csp. ccrrar. — ait. zu machen. — it. nascondeie. — port . fecb&r, cenar.

Lorsqu’on est à l’ouvert d’une rivière, si on contipue de courir dans une direction qui traverse la sienne, on cesse de découvrir son cours et on la ferme en amenant une pointe l’une par l’autre ; il en est de même de deux amers. Si ou les voit ouverts à distance l’un de l’autre, on dira qu’on les ferme, en,les amenant l’un par l’autre, c’est une expression de pilotage.