V. {leurs, voy. fin, voy. petitfond
FOND de cale. V. cale.
FOND d’une voile.
angl. bunt, foot of a sali. — esp. braguero de Ja vêla, seno de vêla.* — aH. bauch eines scgels. — it. fondo délia vêla. — port, fundo da vêla.
Le fond d’une voile n’a point de limites bien précises ; on peut regarder son commencement à la dernière bande de ris ; il se termine à la ralingue d’en bas, qu’on nomme ralingue de fond; quant à sa largeur, nous croyons qu’on peut la commencer à la deux ou troisième toile, en partant des ralingues de chute : il n’y a rien de fixe sur cet objet.
FONTE, s. f.
angl. metted métal. — esp. métal compuesio , bronce. — ail. schmelzen. — it. métallo. — port, bronze.
Amalgame métallique fondu, dont on fait les fouets, les dés de poulie et quelques essieux, des corps de pompe, des heuzes et chopines et des ferrures de gouvernail; on compose cet amalgame avec du cuivre rosette et une petite dose d’étain.
FORAINE, adj. rade.
angl. viild mai.— esp. herradura rnsenada. — ail. frtnid. — it. foranea. — port, estranha enarada.
La rade foraine est en pleine côte, sans autre abri que la bouée. Quelque bonne que soit la tenue d’une rade foraine, son mouillage est toujours dangereux dans nos climats, à cause des grosses mers que produisent les tempêtes, et qui peuvent casser les dhbles ou faire sancir un vaisseau. FORBAN, s. m. C’est un pirate. V. ce mot.
FORÇAT, s. m.
angl. galley slave. — tsp. galeote. — ail. galceren shlaven. — it. galeotto. — port, i'orcado.
Malfaiteur condamné aux travaux, aux galères. Les galères sont supprimées, et ôn détient les forçats dans un lieu qu’on nomme bagne ; réceptacle affreux de tous les vices , et où le forçat perd le reste de sentimens honnêtes qu’il avait pu conserver. Le sort des forçats devrait attirer l’attention du..gouvernement , pour leur donner un état moral , capable de leur inspirer le repentir du crime et les faire rentrer dans la société meilleurs qu’ils n’étaient: c’est tout le contraire, le forçat A temps, sort des galères plus dépravé qu’en y entrant.
FORCE, s. f.
angl. force. — tsp. fuerza. — ail. viel, kraft. — it. forza, possanza- — port, força, poder.
Une force est tout ce qui peut faire un effort; tout corps en mouvement est animé d’une force; mais.ilen est une qui existe même dans l’état de repos; c’est la pesanteur ou gra-, vite, c’est la force centrale. Nous ne passerons point ici en revue toutes les forces que la physique reconnaît, nous nous bornerons A désigner, A l’homme de mer, celles qui ont rapport avec son état.
FORCE centrale.
angl. ceatrick fore. — esp. fuerza central. — ail. mittel punkt kraft. — it. forza centrale. — port, força central.
1 Force dont est animé un corps qui tourne autour d’un
centre; il tendii’une part à s'écarter de ce centre , et d’autre
part il tend A s’en rapprocher; la première est centrifuge , la
seconde est centripète ; ce sont ces deux forces qui déterminent le mouvement des planètes dans leur orbite.
FORCE morte.
anpl. dead force. — etp. ftierza muerta. — ait. todt kraft. — il. forza morU. — port, força niorta. » ,
Force dont est animé un corps immobile lorsqu’il est retenu par un obstacle. Un corps lourd posé sur une table est animé de sa pesanteur, de sa gravité ; il tend vers le centre . de la terre} la table lui oppose un obstacle qu’il ne peut vaincre, mais il n’en est pas moins animé de toute sa force; il est immobile; mais qu’on supprime la table qui lui fait obstacle, è l’instant il se met en mouvement et se subordonne à la loi du rapport inverse du quarré des distances. On reconnaît une autre force morte et wnp force vive dans la percussion. V. ce mot. , '
FORCE motrice.
angt. motive force. — e»p. ftierza molrix. — ail. beweger kraft.
— it. forza motrice. — port, força matrix,
Impulsipn donnée ù un corps pour le faire se mouvoir suit : i
vant une direction quelconque ; ainsi l’impulsion du veut sur
les voiles est une force motrice. La force mouvante est bien
une force motrice, cependant oh réserve l’épithète mouvante pour les forces mécaniques, qui sont au nombre de six :,!e levier, le treuil , la poulie , le plan incliné, lé coin et la vis.
A la rigueur, on pourrait réduire ces six machines à deux, car la poulie et le treuil sont des leviers, et la vis et le coin sont des plans incline», V, ces six mots à leur place. , . FORCE du vent. V. vent.
FORCE d’inertie.
Force par laquelle un corps résiste è un changement d’état, ainsi un corps en repos résiste au mouvement, et quand il est en mouvement, il résiste au repos. La force d’inertie est proportionnelle |a masse du corps; ainsi de deux corps, si l’un
» une masse triple de l’autre, il aura une Corée d’inertie triple de l’autre , et résistera triplement à la puissance qui voudra le vaincre. ,
FORCE de projectile.
Force qui lance un mobile, comme la poudre à canon lance un boulet; cette force est à la vitesse qu’elle imprime, en raison inverse de la masse du corps lance.
Un corps tancé dans une parallèle à l’horixon, décrit une courbe , parce que sa pesanteur lui ajoute à chaque instant une nouvelle impulsion, qui accélère sa chute ou son mouvement de haut en bas, V. canot) et pointage, voy. but en blanc. *
FORCE des bois.
Résistance dont les bois sont capables avant de rompre ; la connaissance de cette force est le résultat des expériences qu’il faut lire dans l’ouvrage de R1M. Amonlons et de Buffon. Ces résultats ne peuvent pas être regardés comme conslans , mais ce sont des à peu près très-utiles à connaître. FORCÉ, adj. Vent forcé. ! . ,
angl. stroog gale. — esp. viento viüJento. — alL sturmisches vvind. — if. vento forte. — port, vênto forçado.
Le vent est forcé, lorsqu’on est obligé de serrer les huniers; c’est un vent forcé qui oblige à mettre sous les basses voiles; il devient tempête si l’on est obligé de fuir ou de mettre à la cape,
FORCER, v.,0. et r. Forcer de voiles. : •> ! ,
angl. to crowd sails, to carry a press ofsails, to streteh. — esp. levar muclio aparejo, forzar de vêla. — ail. mit segcln zvvin, gen. — II. afbrzare colle vele, far forza di vêla. — port, dar pano todo, fazer força de vêla.
On force de voiles, quand on on porte un peu plus qu’il lie faudrait : c’est ce qui arrive dans les chasses. On force de voiles pour sc relever quand qnest affalé surune côte. V. charrier. Forcer de voiles n’est pas sç couvrir de voiles. V. couvrir.
FORCER de rames.
nngl. to itrectch out on the oai s. — dtp. foirai por lof remos. •
— ait. vor jiemen zwingen. — if. sforzare coi renai. • — port, fazcr forza de rerao.
On force de rames, quand les nageurs emploient toute leur force en s’allongeant sur leurs avirons, et nageant à grands et longs coups sans intervalles.
FORCES navales.
angt. naval forces. — csp. i'uerzas navales. — ail. kriegs macht zu vasaer. — U. forze navale. — port, forças navales.
Les forces navales d’un État consistent dans la totalité des vaisseaux propres à la guerre que cet État possède, vaisseaux de ligne, frégates^ corvettes, bricks et autres petits bâlimens armés, en outre, des flûtes, des écuries, des arsenaux, et de la force de leur établissement, des dépôts de munitions de toute espèce, et enfin des généraux, officiers et matelots instruits pour la guerre. En France, les forces navales sont réparties dans trois grands arsenaux et deux ports secondaires; les premiers sont Brest, Toulon , Rochefàrt; les seconds sont Cherbourg et Lorient. II se passera encore longtemps avant que Cherbourg soit de première classe.
FOJ1ME. V. bassin.
FORT. s. ro.
angt. main breadtb. — rriaxima manga de un barco. — ait. die mehr gross breiteeines schiOes. — it. massima largbezza délia nave. — port, maxima largura do navio.
C’est la plus grande largeur de chaque couple, cette largeur suit une ligne à peu près horizontale. La ligne du fort est la ligne de stabilité du vaisseau. Un vaisseau qui a le fort trop bas, le noie quand il est chargé, et ne porte plus la voile; si au-jjcontraire il est trop haut, le vaisseau incline jusqu’à ce que le fort porte à l’eau , grand inconvénient pour les vaisseaux de combat. Ce que l’on appelle morte charge, consiste à avoir le fort noyé, c’est ce qui compromet tant de navires marchands.
FORT. adj. fort du côté.
an gl. stiff. — etp. rigido costado — ail slaik seile. -- it. banda rigida. — port, lado rigido.
On vaisseau est fort du côté, il a le côté raide quand il a une grande stabilité.
FORT d’échantillon.
an gl. strong timbers. — etp. fucrte de calzos. — ail. etark hoizcr. — it. forte di legno. — port, forte de pao.
On vaisseau fort d’échantillon a les membres forts , la maille très-petite , les liaisons fortes. Il résiste aux abordages, aux èchouages. Ces constructions ont lieu principalement dans les ports d’échouage, comme Saint-Malo, Granville, les vaisseaux construits dans ces ports sont forts d’échantillon; ceux construits à Bordeaux, à Nantes, étant toujours à flot sont d’un faible échantillon.
FORTONE et périls de la mer.
angl. fortune of thc sea. — etp. fortuna de mar, acagos de mar.
— ail. see gluck. — if. fortuna di mare. — port, fortuna de mar.
Expression qui a le môme sens que risques et périls de la mer; cette phrase se trouve fréquemment dans les transactions commerciales. Les risques et périls de la mer sont bien distincts des risques de guerre , et convenir des uns n’est pas convenir des autres. La fortune et périls de la mer consiste en naufrage, bris, abordages, jet ou contribution, avaries, délaissement, relâches forcées, incendie accidentel, toutes choses qui ne proviennent que de la tner, de la navigation. Les fortunes ou risques de guerre sont la prise et les avaries provenant de l’ennemi. Les assurances en temps de paix, n’expriment que la fortune et périls de la mer, et 1a prime est bien moindre.
FORTUNE, voile de fortune.
angl. cross jack sait. — etp. vêla redonda. — ail. brefoçk vaa segel. — if. velarotonda. — port, vêla redonda.'
Toile accidentelle qui s’envergue sur une vergue sèche;
les sloops, les cutters en ont souvent une, et les vaisseaux x trois mâts en gréent parfois une sur leur vergue barrée; elle est fort rare, et contribue à mettre trop de voile en arrière du centre de gravité. Mais pour bien des marins, le balancement de l’effort de la voilure n’est rien, et on se laisse aller à un vieil adage qui dit que la plume emporte l’oiseau. C’est cette idée qui a donné naissance â toutes ces petites voiles de caprice dont on charge le haut de la mâture d’un vaisseau aujourd’hui, sans aucun avantage réel. Nous avons souvent essayé de les gréer et dégréer sans que le lock ait donné aucun signe de leur existence ou suppression.
FORTUNE, mât de fortune.
angl. jury mast. — e;p. bandota. — ait. ghe fahr uiast , noth niast. — it. albero accidcntale. — port, bandota.
Mât que l’on installe provisoirement pour remplacer un mât perdu , soit par l’effort du vent ou par les suites du combat. Il ne faut pas le confondre avec le bâton d’hiver ni avec le mât de rechange; un mât de hune qui remplace un bas mât est un mât de fortune; tout mât qui n’est pas à sa place et qui occupe celle d’un plus grand, est mât de fortune, un mât de perroquet en place de celui de perroquet de fougues est un mât de fortune, etc. — Un gouvernail emporté se remplace provisoirement par un gouvernail de fortune.
FOSSE aux liens.
angl. cuck pitt. — cap. fosa de los leones, — ait. bott’s inau kammet. kabet gat. — it. fossa déileoni. — port, alvassus, cova de leaos.
Les matelots avaient corrompu ce mot en disant fosse aux lions , et l’habitude avait prévalu de se servir de cette expression. La fosse aux lions n’existe plus, c’était l’endroit où se logeait le rechange du maître d'équipage.
FOSSE aux câbles.
angl. cable tier. — ttp. pannol de loa cables. — ait. kabel gat.
— it. fessa, paglioto delle gotnen v.. — port, payol das amarras.
Plate-forme sur le premier plan de la cale et sur laquelle on place les câbles, avec tout ce qui concerne le? amarres et appareils des ancres.
FOUDRE, s. f.
angl. thunder boit. — esp. rayo. — ait. donner. — il. fulmine.
— port. raio.
La foudre est la décharge électrique sur un corps quelconque. Le tonnerre est un bruit éclatant dans les nuages, précédé d’un vif éclat de lumière qu’on nomme éclair. Le tonnerre est souvent d’une violence extrême sous la ligne ; il y a des détonations effrayantes qui occasionnent des commotions aux édifices , aux vaisseaux et aux hommes.
La foudre est soumise au pouvoir des pointes, aussi at-on profité de cette disposition pour le soutirer avec des aiguilles qu’on nomme paratonnerres (V. ce mot). On en fait usage sur les vaisseaux.
FOUET, s. m.
angl. tail. — esp. mogele. — ail. katteo «leert, sleei t, lakcl gain.
— it. coda. — port rabicho.
Le fouet est une espèce d’aiguillette, faite le plus souvent en tresse, et qui sert à frapper les bosses, les poulies, les palans, partout où ils sont nécessaires. On fouette ce cordage avec un tour-mort en dessous du côté de l’appel, et on le retourne ensuite en sens inverse du tour-mort. On le tortille alors sur l'objet sur lequel il est frappé , et on amarre le bout avec un fil de caret. ,
FOUET de mât. Avoir un grand fouet de mât.
angl. taunt mast, over masted. — esp. palos altos. — ait. hohes.
mast verk. — it. alberatura. — port, mastroa altos.
On dit qu’un vaisseau a un trop grand fouetde mât, quand sa mâture est trop élevée , grêle et mal appuyée de manière à fouetter, à s’agiter quand on lui donne une secousse avec le palan d’élay. Un grand fouet de mât a le double inconvé-
nient d’avoir peu de solidité et de compromettre la stabilité du vaisseau.
FOUETTER, v. a.
angt. to clap on. —etp. amarrar los mogeies , coser. — ait. nahen. - il. ailaciare. — port, rabinhar.
Action de frapper le fouet sur tout objet quelconque. V.
fouet.
On ne dit fouetter qu’en parlant d’un fouet , mais pour un autre objet on doit dire frapper; on frappe les garcettes sur le tournevire. On frappe la bosse sur un câble, etc., etc.
FOUETTER, v. a. et n.
Fouetter le mât, c’est battre le mât V. battre.
FOUGUE, s. mât. V. mât de perroquet de fougue. FOUGUE, s. f. voile. V. Perroquet de fougue.
FOUINE, s. f. V. Foëne.
FOURCATS. s. m.
angl crotches , throat. — etp. horquillas varcngas piques. — ail. gabel formigc holz. — if. forcazzi , furcacci. — porf. maderos forcados, força.
Pièces de bois qui font la fourche et que dans quelques ports on nomme fours. Ce sont ces fourcats qui font le pied ou si l’on veut la varangue des couples placés dans les façons les plus fines des vaisseaux. V. couples.
Par extension, on nomme fourcat ou fourche, la gorge d’une corne; comme celle d’artimon ou autres. V. corne. On nomme aussi fourcats, les cornes de poupe. V. ce mot.
FOURCHE, s. f. V. bigues.
FOURRER, v. a.
angl. to furr , to serve. — etp. aforrar, forrar. - ail. bekleiden.
— if. fasciarc , fodcrare, — port, forrar.
Le mot fourrer a deux significations bien distinctes : l’une signifie fourrer les câbles, les envelopper de paillets dans les écubiers pour empêcher le frottement de les endommager;
l’autre signifie garnir un cordage, le couvrir de bitord à tours pressés et serrés sans intervalle , pour le préserver du frottement; on se sert pour cet objet de la mailloche à fourrer ou du minahouet. Souvent on enveloppe le cordage d’une limande goudronnée avant de le garnir; ce cordage étant bien raidi au palan, deux hommes s’occupent à le garnir : l’un tient la pelotte de bitord, l’autre conduit le maillet ; ce dernier marche à reculons, il fait deux tours de bitord sur le maillet, et plusieurs sur le manche qu’il tient à la main,, filant le bitord à mesure qu’il le demande, en ne lui donnant du mou que ce qu’il en faut pour que les tours soient bien souqués sur le cordage; le manche du maillet lui sert de levier pour cette opération ; les deux hommes changent de main la pelotte et le manche du maillet à chaque tour,, et ce travail est très-prompt.
FOURRURE, s. f.
angL parceling. — esp. capa. — ait. bekleidong, sclimarting. — it. imbogliü, iovolratura. — port, forro, lona por forrar.
La fourrure est de la vieille toile à voile qui n’est plus bonne à rien autre chose qu’à fourrer; on la coupe par morceaux ou par bande pour l’employer comme enveloppe et pour garantir des frottemens. On ne fourre les cûbles avec de la founure qu’à défaut de paillets, encore ne h met-on qu’en dehors à l’endroit où le câble porte accidentellement sur le taille mer. Dans les fonds graveleux, on fourre les câbles avec de la toile, depuis l’entalingure jusqu’à l’endroit qui doit cesser déporter sur le fond. V. pignure et coussin.
FOURRURE de gouttière.
angl. furr. — isp. tablilta de forar. — ait. spunt. — it. rinforzo di frisctti. port, forro da cuberta.
C’est ce qu’on nomme le tiers point, ou tirepoint. Virure en grain de, blé- noir ou si l’on veut en grain d’orge, c’est-à-
( 6Gs )
dire triangulaire et qui occupe l’angle formé parle dessus du pont et la muraille d’un vaisseau; c’est dans la fourrure de gouttière que sontpercéslesdallots, elle est entre la gouttière et la serre gouttière; et, comme la gouttière, elle est entaillée sur les baux, et toutes les deux sont chevillées ensemble de part en part avec les préceintes correspondantes en dehors. FRAICHEUR, s. f.
angl. breatli. tlurry, cal’», paw. — esp. frescor. ail. kuhlt. — it. frescura. porl. frescura.
Souffle léger et petit vent qui suit et qui précède le calme; la fraîcheur est le premier avant-coureur du vent; il fraîchit, dit-on, la fraîcheur vient de tel côté. D’un autre côté la fraîcheur est le dernier soupir d’une brise qui s’éteint, la brise est finie, il n’y a plus qu’une légère fraîcheur.
FRAICHIR, v. n.
angl. to fiesh, fresheuing. — esp. refrescar. — ail. kuhlen. — il. rinfrescare. — porl. refrescar.
il fraîchit quand le vent augmente, quelle que soit sa force, jusqu’à ce qu’il souffle en coup de vent; alors s’il augmente encore, on dit qu’il survente.
FRAIS, subs. m.
angl. fiech. — esp. fres;o. — ait. frisch. — il. freseo. — port. ï'resco.
