‹ Répertoire polyglotte de la marine, à l'usage des navigateurs et des armateursChapitre 38 sur 140 · BISSEXTILE · texte numérisé non relu

BISSEXTILE

angl. leap year, bissextile. — ctp. bisexti . — ait. scbalt jakr.

— it. bisestilc. — port, biseextil.

Le soleil met 365' 5" 49* à revenir au même point de l’écliptique ; mais comme dans l’usage on ne peut donner à l’année qu’un nombre de jours complets, on l’a fixée à 365 jours, il y a donc par an un excédent de 5 heures 49 minutes, ce qui fait à peu près un jour au bout de quatre ans : toutes les quatrièmes années ont donc un jour de plus que les trois qui les ont prédédées et qui les suivent. Ces quatrièmes années sont bissextiles; leur jour de surplus s’applique au mois de février qui, dans les années communes, n’a que a8 jours, et qui par conséquent en a ap dans les bissextiles. Ce fut ainsi réglé par Jules-César, d’où l’on dit style julien ; mais ce compte n’est pas juste, caria longueur d’une année ri ’est pas de 365 jours 6 heures, mais de 365 jours 5 heures 49 minutes, ce qui fait un excès de 1 1 minutes par an, ou de 44minutes en quatre ans, l’année bissextile est donc trop longue de 44 minutes. Cette erreur avait produit un mécompte de dix jours dans le calendrier, lorsque le pape Grégoire xni le corrigea en i58a : c’est de là que vient le nom de style grégorien que l’Europe suit aujourd’hui. Pour remédier à ce que le style julien avait de défectueux, il fut dit qu’à l’avenir on retrancherait une année bissextile tous les cent ans, excepté à la fin de chaque ' quatrième siècle, à la fin duquel l’erreur n’est que de î heure 20 minutes, dont on tient compte dans la suite; ainsi l’année 1600 était bissextile, mais 1700, 1800 , 1900 ne le sont

point, l'année 2,000 le sera parce qu’elle vient à la fin de la période des quatre siècles.

BITACLE. V. habitacle.

BITORD, s. 111. ou bitors.

angl. spun yarn, — esp. meo lar. — ail. scbiemans gam — il. commando di due, filo , filalo. — port, miolhar, miothar de très.

Sorte de cordage très-peu tors, fait de deux et quelquefois trois fils de caret; il y en a peu qui soit neuf, on en fait beaucoup à bord des vaisseaux avec du fil de caret, retiré de vieux cordage défait, on le nomme alors bitord refait.

BITTER. v. a.

angl. to bitt. — esp. abitar. — ail. aiu betingen fest niachen.

— it. abittare. — port, abitar.

C’est prendre le tour de bitte , c’est-à-dire faire avec le câble un tour diagonalement autour du traversin et d’un des monlans de la bitte; le câble venant de l’écubier passe sous le traversin en dehors du montant, c’est ce qu’on nomme tour de bitte. On frappe une croupière sur le câble après le tour, et cela suffit de beau temps; mais s’il vente, s’il y a de la levée, on passe un second tour, on le nomme choc; alors on dit que le câble a tour et choc. Les montons de bitte sont percés de deux trous dans le haut; on y passe deux chevilles de fer qu’on nomme pailles de bitte , et qui ont pour objet d’empêcher le câble de décapeler quand on le file : les vaisseaux de ligne ontdeux bittes en avant l’une de l’autre.

BITTES, s. f.

angl. bitta. — abitones, bitas, abitas. — ail. betingen. — il. bitte, — port, abitas.

Assemblage de charpente qui sert à tourner les câbles d’un vaisseau à l’ancre. Les bittes sont composées de deux forts inontans qui s’élèvent au-dessus de leur pont, de q à 5 pieds.

Le bout d’en bas se termine au faux pont dans les vaisseaux, et au premier pont dans les frégates et navires au-dessous. Elles sont placées à quelques pieds en arrière du mât de mizainc. En avant de chaque montant on place une forte courbe qu’on nomme taquet de bitte. L’une des branches s’appuie sur le montant, et l’autre se prolonge en avant sur plusieurs baux. En arrière des montans, on place un traversin qui se colle sur tous les deux ; il est soutenu par des consoles, et garni en arrière d’une fourrure arrondie, de bois tendre; on élève ce traversin assczpour que les câbles puissent facilement passer dessous, et on l’assujettit par quatre forts crochets de fer qui l’unissent aux montans. Les navires marchands qui ont un vire vaut n’ont pas de bittes, c’est le virevaut qui en sert.

BITTES. Courbes ou taquets de bitte.

<mgl. knec of tbe bitl. — esp. curvas de las bitas. — ail. des betingen kaien. — if. bracciaoli delle bitte, scontre dette bitte. — port, curvas das abilas.

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