CHAVIRER

angl. to c mt, to cap size, np set. — esp. zozobrar. — ail. auf die stiî te fohfen. — it. andar a fundo , cappcllarc. — port, andat . i;/) , a iuodo, fuiulir, sossobrar. , . , . , . , » ,1*'

Quant aux navires et bateabx , chavirer est synonyme de capote?; mais dans le langage ordinaire de la marine, il s’applique à tout. On dit chavirer un cfible roué, chavirer une cii4sp »]up ballot , etc. j

CHEBEC. s. m.i •• ■;

■i angl. xebeck. — esp. xabeque. — ail. xebeck. — it. ciabecco.

— port, chaveco.

Sorte de bâtiment en usage dans la Méditerranée , pointu des deux bouts, cul de poule, trois mâts portant trois antennes, toutpetit bout de beaupré, mât de misaine fortement incliné sur l’avant. Le chebec et le piuque ont une grande , ressemblance, il y a des chebecs à trois mâts, à pible, qui sont de véritables polacres ; les chebecs ne naviguent point sur l’Océan.

AM» . , - i "t * l ’ ‘ '

CIIELINGEE. s. f.

angl. shling. — esp. cbelloga. ' — ail. scholiog boot. . — il. cbelinga. — port, clielinga.

Sorte de bateau plat, et fort léger, dont les Indiens de la côte dë Coromandel se servent pour passer la barre de la côte. Le fond de ce bateau est une plate-forme presque ovale, aux deux

extrémités <le laquelle on élève un étrave et un étamhot, le tout de bois de palmier; le premier bordage est cousu sur la plate-forme, le second est cousu sur le premier, ainsi des autres. Cette couture est faite avec du Caire ; on recouvre le joint d’un bourrelet d’étoupe de caire et on coud le tout avec du fil de caire. Il n’y a point de membrure, aussi la chelingue n’a-t-elle nulle solidité, mais c’est ce qu’on veut, parce que son élasticité la fait céder sous le coup de la lame sans rompre. Cette embarcation fait beaucoup d’eau et marche fort mal ; sa hauteur sur l’eau est d’à peu près quatre pieds, lège elle tire un pouce d’eau, et se charge peu; les macoas, bateliers du pays, qui conduisent ces mauvais bateaux, sont des hommes sans talent , ils font usage de quatre pagayes bordées comme des avirons , et gouvernent avec un très-long aviron mal fait; ils arrivent ainsi en chantant jusqu’à la barre , laissent passer la plus grosse lame et se confient à celle qui suit , et qui leur fait franchir la barre , en dedans de laquelle la mer est moins dure; ils s’échouent sur le sable, et des hommes qui les attendent les font monter assez haut pour qu’on débarque à pied sec Quand la barre est très-forte et les communications nécessaires, on fait accompagner la chelingue par des catimarons; tous ces hommes nagent comme des poissons, et si la chelingue chavire, ils s’attachent à sauver les Européens. On ne décharge jamais d’argent dans ces chelingues, sans y mettre un oring et une bouée.

CHEMIN, s.m.

angl. way , head way. — tsp. via, camino, andar del navio. —

— ail, vorwarts gt'hu, falirt. — U. cammÎQO. — port, audar do navio.

Mouvement progressif d’un vaisseau en avant.

CHEMIN. Bon chemin.

angl. fresh waiy. — erp. via. — ail. fahrt. — it. abbrivo. — port, caminho.

On fait bon chemin quand on file de 5 à 6 nœuds, au-delà de ce terme on fait grand chemin.

CHEMIN. Petit chemin.

On fait petit chemin quand on file au-dessus de 5 nœuds. On dit qu’on gouverne quand on file moins d’un nœud ,

parce qu’en effet, un navire sent sa barre avec cette petite vitesse.

On dit qu’on a perdu du chemin quand le vent contraire met un navire en arrière du point dont il était parti. CHEMIN. Faire du chemin.

hngt. to hâve head way, to eut her way — esp. ir , correr — ail. segeln, vor warts gehn. — il. andare, correre. — port. ir.

' C’est courir de l’avant.

CHEMIN, s. m.

angl. run. — csp. cingladura. — ait. fahrt. — il. cammino — port, deirota.

Distance réelle en route depuis le dernier point. V. point. Ici le chemin n’est paslc nombre de lieues parcourues, mais la distance en ligne droite depuis un point donné; ainsi, après avoir réduit toutes les routes cinglées, on conclut la route corrigée et le chemin corrigé sur cette route. On peut avoir parcouru quarante lieues et n’avoir que cinq lieues de chemin corrigé. Le chemin corrigé est celui qui donne la différence en latitude et en longitude.

CHEMINÉE, s. f.

Tuyau de tôle ou de cuivre qui sert de conduit A la fumée des cuisines de nouvelle forme, le haut de ce tuyau est coudé et mobile, pour tounrer l’ouverture du côté de sous le tënt. On place un petit tuyau semblable en fer blanc, au-desSus de la lampe de l’habitacle, pour donner à la fumée une issue dans laquelle la pluie ne puisse pénétrer.

CHEMISE, s. f.

Morceau de toile trempée dans une composition pareilje à celle des cravates, Y. ce mot à l’article brûlot.' C’est avec

une pareille chemise qu’on incendie un vaisseau , quand les bateaux peuvent l’approcher pour y clouer la chemise : on s’attache de préférence à la clouer sous la fesse du vaisseau.

C’est aussi une tapisserie de serpilière ou de nates, dont on revet l’intérieur de la cale d’un vaisseau chargé en grenier, pour prévenir l’effet des égoûts et préserver le chargement.

On nomme aussi serrer les huniers en chemise, quand après avoir laissé sur la vergue le moins de toile possible, on réunit sur le pied du.inât de huue tout le reste de la voile; on recouvre le tout, ou d’une laize de la voile, ou d’une chemise faite exprès; cette manière est fort élégante, mais elle prend du temps; on commence à l'abandonner.

CHEM AL. s. m. N

angl. bed, channel, fair way. — csp. canal, em boque. — ail. canal, be!e. — il. canale. — port, canal.

Synonyme de canal. V. canal. Le mot chenal n’est guère plus usiléque parmi les marins subalternes, mais il reste A cause de son verbe chenaler.

CHENALER. v. n.

angl. to iteer thro a channel. — csp. gobernar en medio canal.

— ail. déni kanal Iblgen. — it. andar per lo canalc. — port. ir canal dentre.

C’est gouverner droit en canal , en suivre les sinuosités , et le parcourir sans accidens.

CHÊNE. V. bois.

CHERCHER, v. a. — la terre.

angl. look out for tbe land. — c p. buscar la tierra , buscar par la tierra — ail. das lant sueben. — il. cercare la terra. — port. buscar a terra. , il u

C’est faire voile vers le point de l’horizon où l’on sait que la terre doit être, et forcer de chemin pour en prendre connaissance pendant le jour.

CHERCHER la sonde.

angl. to strike sounding. — csp. probar sonda — ail. tiefen sueben. — ital. assaggiare scandagUo. — port, provar prurno.

C’est essayer de trouver le fond par grande eau , quand on s’est approché de terre, à une distance où l’cn suppose qu’on est sur la sonde. On cherche la sonde pour attçrir, parc equ’ordinaircmenl le brassiage et la qualité du fond, indiquent à peu prés la distance où l’on est de terre. Un vaisseau qui cherche la sonde, force de voiles le jour en courant sur la terre et sonde souvent, aux approches de la nuit.

CHEVALET, s. m.

Tréteau à quatre pieds mariés ensemble et propres à divers usages. Ceux de construction servent ù échafauder sous les façons du vaisseau en chantier. Les chevalets des scieurs de long, servent à supporter la pièce qu’on veut scier; mais divers accideus ont fait adopter de grandes fosses traversées par des solives horizontales sur lesquelles on roule la pièce sans risque; les chevalets de l’atelier de la garniture, sont peu élevés et leur traverse supérieure est un rouleau sur lequel portent les cordages qu’on paumoie dessus, sans risque de les raguer. Les cordiers fout courir sur des tréteaux, les fils et les toron? de commétage.

CHEVAUCHÉ, adj.

angl. foui. — t tp. embestido. — ail. uoklahres. — jt. imbroglialu. — port . impedito.

Une manœuvre est chevauchée quand deux doubles passent l’un sur l’autre et se genopent réciproquement; tout cordage qui n’est pas paré peut se chevaucher.

CHEVET de bitte. V. coussin de bitte.

CHEVILLE., s.f.

angl. boit. — csp. perno. — ail. bolzcn. — ital. porno. — port. cavilba.

Verge de fer que l’on enfonce dans un trou qui lui est préparé , elle sert à lier des pièces de bois ensemble , à unir les liaisons, les assemblages d’uu vaisseau, ou à servir de point d’appui pour différentes cordes et poulies. V. ci-après.

CHEVILLE commune ou goujon.

angl. comraon boit. — esp. perno. — ait. bolien. — Umt. perno. — port . cavilha.

C’est une cheville à tête perdue; elle est ronde et n’a ni pointe ni tête , on l’enfonce jusqu’à ce que le bout sur lequel on frappe, soit noyé dans le bois; elle sert à lier les pièces des couples et partout où la cheville ne doit point haler debout.

- ait.

port.

CHEVILLE de presse.

angl. set boit, wring boit. - esp. perno per coroprimir. press-bohen, anseUcr. r-it. perno per con.primere. cavitha de compressao.

Cheville de fer recourbée par la tête, et qui n’a point de pointe ; on la^lace dans un trou fait exprès dans un membre, jusqu’à la profondeur de quatre ou cinq pouces seulement. Et on s’en sert comme point de résistance, pour presser les bordages les uns sur les autres et faire joindre les coutures; pour y réussir , on chasse à coups de masse des coins entre cette cheville et le can du bordage que l’on veut placer.

CHEVILLE à pointe perdue.

angl. sunk boit. — esp. perno abogado. — ait. ertrunken bolzen. U. perno annegato. — port . cavilha de bico perdido.

Chevillegans tête, mais à pointe, et qui ne traverse pas le bois; c’est comme un clou sans tête dont on a préparé le

passage.

CHEVILLE à grille ou à fiche.

angl- rag boit. — esp. perno harponado. — ail. tack pollen. — il. perno ramponato. — port, cavilha farpada.

Cheville à pointe perdue , mais dont la partie voisine de la pointe est hachée de barbes en sens inverse de celui où elle entre : ces chevilles s’enfoncent dans le bois, le bois de son côté ne cède pas, tant qu’il n’est pas pourri, et la cheville ne peut plus lâcher prise. Elle s’emploie partout où l’on ne peut traverser le bois pour des motifs quelconques.

CHEVILLE à tête.

angl. feodcr boit. — esp. perno con cabeza. — ait. kopFbolzen.

— it. perno a testa. — port. ca-iUia coin cabeça.

Cheville dont un bout forme une grosse tête qui reste en dehors du bois, et ne s’y noie pas; et il ne faut pas la confondre avec la cheville à river. Les chevilles qui attachent les chaînes des haubans sont des chevilles ù tête ou à bouton, etc.

CHEVILLE à œil.

angt. eye boit. — csp perno de ojo, perno de cancamo. — ail. aug bolzen. — it. perno a occbio. — port, cavilba de < lbal.

C’est le piton , cheville qui, au lieu de tête, a un œil qui reste en dehors du bois, et qui sert à crocher tout ce qui en est susceptible. Cette cheville haie debout très-souvent; en conséquence, sa pointe doit être solidement fixée, on y met une goupille.

CHEVILLE é boucle.

angt. ring boit. — esp. perno con argolla. — ait. ring bolzen. —

— it. perno a ancllo. — port, cavilba com argola.

C’est un piton dans l’œil duquel il y a un anneau mobile. Cette cheville sert au lieu du piton lorsque l’œil de celui-ci est trop petit pour les objets qu’on veut assujettir. Les bosses de pont sont estropées sur des chevilles à boucle; les boucles destinéesà recevoir un aiguilletage sont triangulaires. La manière de placer ces deux sortes de chevilles n’est pas indifférente. Il faut que le piton ainsi que la cheville à boucle présentent toujours l’œil de profil la force horizontale qui les sollicite.

CHEVILLE de hauban.

angl. chain boit. — csp. perno de las cadenas de las bigotas.

— atl. putting bolzen. — il. perno detle lande. — pari, batoques.

Grosse cheville à tête, qui retient le pied des chaînes de hauban et celui des étriers.

CHEVILLE à goupille.

angl. fore (uck boit. — esp. perno con haveta — atl. splint bolzen. — it. perno a rbiavetta. — port cavilba com chaveta.

t j!jllipy|l|c i^crçfje prèf de la pointe , par une fente longue et étroite dans laquelle on enfonce une goupille que l’on plie ensuite à coups de marteau, et que même on tortille souvent autour de la pointe de la cheville afin qu’elle ne puisse se dépasser. . . • r, ti'i

CHBVÏLLE rivée. 1 1

angt. clinch l>olt, rove holt. — csp. perno rebatido. — ail. klinL bolzen. — il. perno ribattulo. — port, cavilbi rcpHigada. " ’

Cette cheville traverse le bois de part en part ; elle a ùne tête, et quand elle est chassée en place , on lui fait une autre tête én rivant sa pointe avec la panne acérée d’un marteau; mais avant de faire cette seconde tête, on insère le bout de la cheville dans une bague de fer, aussi juste qu’on le peut , de sa grossedr? on la nomme rouelle ou virole t c’est'sur cette virole qu’on rive la cheville qui devient alors inébranlable. C’est ainsi que sont chevillés les écarts, les courbes, etc.

CHEVILLE a croe.

angt. Imok boit. — etp. peroo Con gancho. perno de pico.

ail. «tucke bolzen. — il. perno a gancio. — port, cavilba con " gahfcbo.

Cheville dont la tête se termine en un croc au-dessous du*

quel on laisse un épaulement pour recevoir la chasse dont on se sert pour recevoir le coup du marteau et de la masse qui l’enfonce. Tels sont les crocs de sabord.

CHEVILLE à vis et écrou.

angt. sci'cw boit. — ci'), perno con tornitlo. — ail. schnecke bolzen. — il. perno con vite. — port, cavilba aninhada. ■ *» • *

Cheville qui se termine par une vis que l’on serre avec un

écrou. Les bordages à clin sont attachés avec de pareilles

chevilles. 1 .

CHEVILLEE. v. a. ,

angl. to boll — cap. empernar. — ail. verbolzcn. — il. inca- .1 vigliarr, mette rc i perni. — port » oavilhar.

C’est enfoncer, chasser, river, etc. toutes les i'IiuWlles à leur place,'

. miaiI" »ll iilpi l 'in 1) >

CHÈVRE, s. f. C’est la cabre. V. cabre. jIr

CHICANER le vent. v. a.

1 J l'.ul)

angt. to bug the wind. — etp. pellizcar el viento. ail. /sbM » kneifen den wind. — il. |'rueggi»re. — port, beliscar o viento.

C’est être presque toujours à fazicr ; serrer le vent de trop près. Un vaisseau qui chicane le vent diminue son sillage et augmente sa dérive. Il y a de mauvais tiinonniers qui ne font que chicaner le vent au plus près. Il est parfois utile de chicaner le vent, dans une passe avec marée favorable, lorsqu’avec le vent qui souffle on ne peut gouverner «n eartal avec la voile bien pleine. Cette manœuvre dépend du pilote.

CHOC. s. m.

Second tour du cflble autour de la bille.

•’t.t »h;ni7

v o. r. i»nu