CHAPITRE II
du nord de la République. — Rosario. — Ce ). — Tucuman. — La ville. — Aspect de la P L.a canne à sucre. — Modes de plantation, de Les usines de Tucuman. ~ L'usioe modèle ( uvre indigène. — Contrats de louage. — I r alimentation. — Abus de la canne a sucn I. — De Tucuman à Santiago del Estero. — i forestière. — Lequebracho. — Pays sans e A Yille. — Le pays. — Usine de M. Saintario. — Le port, la ville, la société de Rosar ïélibat. — Rio Parana. — Navigation. — Stea a, Belia-Vista. — Le Gran Chaco. — La c itationa et produits. — Corrientes. — Le F adas. ~Les Missions. — La plantation du g nir des Missions.
le des opinions a priori les plus r [lie les pays exotiques sont tous, née mne à sucre, de café, de productioi de loin, n'en fait qu'un avec exotiq aèmes choses.
)us n'étonnerons donc personne en le Argentine est un pays, où la can le sucre de cannes est un des proc 5 ; mais certes nous en étonnerons j la région de la canne à sucre e [le est confinée aux limites Nord ( Ile ne commence, dans cette direc )s de Buenos-Âires.
) n'est donc pas un voyage sans im| région de la canne à sucre. Nous i cuverons ainsi, chemin faisant, le <
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phie des villes de rintérieur, dont nous n'avoua eu j Toccasion de parler que fort peu.
La Province qui a pris rang, la première, dans Ti sucrière est celle de Tucuman. Dans la phraséologii on l'appelle le jardin de la République. Elle diffère ai la Province de Buenos-Aires, de celle de Santa-I général des régions pampéennes, qu un pacage peul d'un jardin maraîcher. Elles sont assez distantes 1 l'autre pour que ces différences soient explicables. ', Aires, centre de la région pampéenne, et aussi de h du littoral, étant située par 3o**latiiude, et Tucuman,
Allons d'une ville à l'autre.
Le grand train, qui va vers le nord, part, tous h jours, à midi, de la station centrale de Buenos-Aires, ( tissent toutes les lignes de la république. Cette statioi sur le quai même du débarquement, ingénieuse dis qui permet au nouveau venu de prendre, dès l'arriv grande idée des moyens de communication dont dii pays.
L'aspect de la gare est bien américain : un édifici sans ornement, sans proportions gigantesques, sans ras de salles d'attente et de portes closes ; on entre, on prend ses billets, ou monte en wagon; le tr parti, sans que personne se soit occupé dé vous, ni m< le conducteur ait donné un coup de sifflet ; il se bor « ail right! » dit au mécanicien ; l'un et l'autre sont i comme tous les employés, administrateurs et capital chaque ligne de chemin de fer ; ils se comprennent, c suffit.
Nous aurons à emprunter, successivement, trois lig
