G. — MACHINES ÉLÉVATOIRES

qui arrive assez souvent, on a recours à des engrenages. Tel est le cas

FiG. 185.

FiG. 186.

des machines installées pour le service des eaux de Paris à Trilbardon (fig. 185), à Malay et Chigy (Vanne) (/ï(jf. 186), et qui se composent de grandes roues Sagebien, actionnant par engrenages droits des pompes à double effet inclinées ou des pompes doubles horizontales à simple effet. On trouve aussi à l'usine de Saint-Maur des

turbines «. axe vertical qui commandent cha- i p- i

cune, par des engrenages coniques, deux pompes horizontales C^irarcl (/îf/. 187).

236. Types de machines élévatoires mues par la vapeur. — l-e type le plus simple de machine élévatoire à vapeur comporte un cylindre moteur et une pompe dont les pistons sont attelés sur la même tige. On le rencontre à l'usine de Hampton, près de Londres (Southwark and Vauxhall Company) ; c'est le Bull engine où le moteur genre Cornouailles et la pompe sont tous deux à simple effet (/îg. 188). Il est appliqué assez souvent avec moteur et pompe à double effet à de petites pompes dites pompes à vapeur à action directe, et destinées surtout à l'alimentation des chaudières. La machine élévatoire Worthmgton, très appréciée et extrêmement répandue aux Etats-Unis, et qui vient de faire son apparition en Angleterre et en France, se rattache au même type, quoiqu'elle soit formée en réabté de deux machines jumelles, chacune comportant un moteur Compound en tandem et une pompe à double effet (/i(jf. 189).

Les machines élévatoires à vapeur dont il est fait actuellement en Europe le plus d'applications sont celles à commande directe, mais avec addition d'un arbre de rotation et d'un volant. Tantôt elles sont horizontales et comportent soit un seul piston moteur attelé à une pompe à double effet, à une pompe double à simple effet, ou à une pompe différentielle (/îp. 190, 191, 192),

Fig. 188.

CHAPITRE X. — ÉLÉVATION MÉCANIQUE DE L'EAU soitdeux pistons moteurs de dimensions différentes, Woolf ou Compound,

pres(iue oujours attelés à deux ])ompcs seml)lables {fuj. VXi). La première

FiG. 100. FiG. 191.

combinaison est appliquée dans plusieurs des usines de la ville de Paris à Port-à-r Anglais, Maisons- Alfort ; c'est un moteur à distribution de vapeur

FiG. 192. I-iG. 19;t,

par tiroirs avec pompes à double effet et à clapets plats en tôle et cuir; à Saint-Maur, à l'Ourcq, à Laforge et Maillot (Vanne), à Javel ce

l'IG. 191.

sont des moteurs genre Corliss ou Sulzer, à cylindre unique et quatre distribu^^^eurs de vapeur, tiroirs circulaires ou soupapes, longue détente

irr

FiG. 195. FiG. 196.

et fermeture brusque d'admission avec pompes doubles du type Girard. On la trouve à Vacon, sur le canal de l'Est (moteur Corliss et pompe Girard), à l'île de Wigbt (pompe différentielle) et dans un grand nombre