Du.vio.NT. Les eaux de Lyon et de Paris

Marseille. La loi du 4 juillet 1838 a autori.sé la construction du canal de la Durance, dont la prise près du pont de Porthuis est située à 187'», 20 au-dessus du niveau de la mer, et aboutit aux Aigalades à la cote 150.

Ce grand et bel ouvrage a pour objet de dériver 3"", 75 d'eau par seconde, et il peut en porter jusqu'à 7 et 8 mètres : il fait, il est vrai, de l'irrigation sur son parcours. Sa longueur totale est de 81.754 mètres jusqu'à son arrivée sur le territoire de Marseille, sa pente de 0"',30 par kilomètre. Dans les parties en tranchée la hauteur d'eau atteint 1"',5(J et la vitesse 0'",84 pour le débit normal de 5"°, 75 par seconde ou 500.000 mètres cubes par 24 heures ; la vitesse atteint 1 mètre dans les parties en soutei'rain Il compte 46 souterrains de 18 kilomètres de longueur totale, 11 ponts, parmi lesquels le splendide aqueduc de Roquefavour^, le chef-d'œuvre de l'ingénieur de Monti'icher, et 230 ouvrages secondaires.

Malheureusement l'eau fournie par le canal de la Durance est très chargée de limon, et tous les essais tentés pour la fdtrer ont été infructueux. On se contente de la clarifier par le repos dans de vastes bassins de décantation, dont l'un, celui de Réaltor, situé sur le parcours du canal, est formé par une digue de 19 mètres de hauteur et 600 mètres de long, et couvre une surface de 75 hectares où s'emmagasinent 4.500.000 mètres cubes d'eau.

A l'arrivée à Marseille le canal se bifurque en deux branches dirigées l'une vei-s l'Est, l'autre vers l'Ouest. Celle dite de Longchamps aboutit aux réservoirs, que recouvre le jardin zoologique, et d'oîi partent les grosses conduites maîtresses de la distribution : le trop-plein de ces réservoirs forme la magnifique cascade de Longchamps.

On compte à Marseille 10 fontaines monumentales, 300 bornes-fontaines, 1.700 bouches d'arrosage, et 4.000 branchements de prise.

436. Lille. — L'eau distribuée à Lille est empruntée à des sources basses et relevée par des machines à vapeur.

Les travaux de la distribution d'eau ont été entrepris, en 1867, sous la direction de M. Masquelez, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, qui en a publié une description détaillée ^ ; ils ont été poursuivis depuis lors et seront continués au fur et à mesure des besoins, car le système se prête à une exécution progressive. Les premiers ouvi'ages ont été mis en service en 1871.

Dès 1863 l'altération de la nappe souterraine, qui avait seule jusqu'alors fourni à la consommation générale, et l'insuffisance de son débit en présence des demandes croissantes de l'industrie, avaient obUgé la municipalité à poser le problème de l'alimentation de Lille par